Pas simple de trouver 2 tableaux qui sont d'accord sur les chiffres... mais je considère qu'à partir d'un élément à 3,7V au repos, on doit pouvoir lui rajouter 80% de sa capacité pour atteindre 4,2V
Ou alors 60% si ils sont à 3,8V
Le tout en chargeant à 1C
Il faut également utiliser un bon chargeur qui permette de mesurer la resistance interne de chaque élément
Si il y a trop de différence entre les éléments d'un même pack, ce n'est vraiment pas bon signe
Pour un TT 1/8 buggy, après 11min de roulage je rajoute grosso merdo 3500 mAh
C'est des packs de 7500mAh ( enfin, c'est ce qui est écrit sur l'étiquette ), ils sont à 3,75~3,8V en fin de roulage
En suivant la règle de calcul ci dessus, je devrais rajouter environ 4500mAh, ce qui n'est pas le cas
Ce n'est donc pas un 7500... CQFD
En creusant un peu, tu verras que tu rentres ici dans un domaine de non dit / mensonge et qu'il n'est pas facile de trouver la vérité
Je ne jette pas forcement la pierre à nos revendeurs Francais car de tous ceux avec qui j'ai essayé d'en parler, aucun ne s'est réellement penché sur le sujet
Et je ne sais même pas si le commercial Chinois qui leur vend ses batteries, sait réellement ce qu'il y a dedans...
En gros, on te vend une batterie suite à un retour d'expérience en te disant : " tu peux rouler avec cette batterie tartampion sur des finales de 10 min "
A toi de creuser pour savoir si après ces 10min, il reste 3,4V ou 3,7V car l'usure ne sera pas la même !
Sur le marché Francais, je suis persuadé qu'il y a diverses marques dont les données techniques sont différentes alors que le pack est le même
Dernière édition par fox02100 le 29.10.2019, 21:19:13; édité 1 fois
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