http://6mik-racing.com 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue 1 (Ile de France)
Ligue 2 (Ile de France)
Ligue 3 (Normandie)
Ligue 4 (Hauts de France)
Ligue 5 (Grand-Est)
Ligue 6 (Grand-Est)
Ligue 7 (Bourgogne Franche-Comté)
Ligue 8 (Auvergne Rhône-Alpes)
Ligue 9 (Auvergne Rhône-Alpes)
Ligue 10 (Provence Alpes Côte d'Azur)
Ligue 11 (Provence Alpes Côte d'Azur)
Ligue 12 (Corse)
Ligue 13 (Occitanie)
Ligue 14 (Occitanie)
Ligue 15 (Nouvelle Aquitaine)
Ligue 16 (Nouvelle Aquitaine)
Ligue 17 (Pays de la Loire)
Ligue 18 (Centre Val de Loire)
Ligue 19 (Bretagne)
Ligue 20 (Antilles)
Ligue 21 (Réunion)
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Retrouvez-nous sur Facebook


Partenaire


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


RCmag :: Voir le sujet - KIT DE ROUTE 2021 XRAY RX8 NITRO 1/8
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Pistes 1/8 thermique

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
KIT DE ROUTE 2021 XRAY RX8 NITRO 1/8
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
philippe27
Animateur ligue 3

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6353

MessagePosté le: 08.05.2020, 21:22:57    Sujet du message: KIT DE ROUTE 2021 XRAY RX8 NITRO 1/8 Répondre en citant

KIT DE ROUTE 2021 XRAY RX8 NITRO 1/8

2021 Toutes nouvelles fonctionnalités
toutes nouvelles fonctionnalités :

Tout nouveau design noir furtif
Nouvelles cloisons allégées pour des caractéristiques de flexion améliorées
La toute nouvelle disposition du châssis rapproche le moteur de l'essieu arrière pour une traction et une stabilité accrues
La toute nouvelle plaque radio redessinée permet plus de flexion pour générer plus de direction et de traction
Tout nouveau support à 2 vitesses nervuré pour des changements de vitesses améliorés et plus cohérents
Nouvel adaptateur de disque de frein allégé pour réduire la masse en rotation
Tout nouvel essieu arrière plus léger et plus court pour réduire la masse en rotation et élargir les possibilités de réglage de la largeur arrière
Nouvelles courroies d'entraînement adaptées à la position du moteur et à la disposition du châssis mises à jour
Nouveaux bras porte-corps arrière composites en matériau plus dur pour une stabilité accrue
Nouvelles extensions arrière plus courtes avec une nouvelle géométrie d'amortisseur pour une traction accrue; avec un trou fileté pour fixer la vis de montage de l'amortisseur pour un entretien plus facile
Pare-chocs avant mis à jour pour améliorer la durabilité et réduire la flexion du corps dans les virages à grande vitesse
Cloisons.

Les toutes nouvelles cloisons en aluminium allégé ont été entièrement repensées pour améliorer le flex de la voiture. L'ensemble de la colonne vertébrale en aluminium de la voiture a été blasonné avec le traitement anodisé noir furtif élégant.

Les cloisons en aluminium offrent des caractéristiques de rigidité et de flexion optimales pour de meilleures caractéristiques de direction, même avec des pneus durs.

Châssis.

Le châssis a été repensé avec la nouvelle disposition qui déplace la position du moteur vers l'arrière pour une traction et une stabilité accrues.

Le châssis est conçu pour s'adapter à une configuration de suspension arrière étroite qui génère plus de traction arrière et améliore la stabilité de la voiture.

Le châssis continue de présenter un réglage de flexion avant unique à l'aide d'un renfort en aluminium amovible.

La disposition étroite permet au flex prévu du châssis de générer traction et direction. Le châssis plus étroit et les côtés inclinés réduisent également le frottement du châssis dans les virages pour aider à éliminer la sensation de calage de la voiture au milieu du virage.

Les positions de poids réglables des deux côtés du châssis permettent un ajustement rapide et facile de l'équilibre du poids.

Courroies d'entraînement PUR®.

Le RX8 comprend 3 nouvelles courroies d'entraînement pour s'adapter à la nouvelle position du moteur vers l'arrière. Les courroies d'entraînement à haut rendement et à faible friction renforcées de PUR® garantissent que toute la puissance est correctement et efficacement transférée à toutes les pièces de la transmission.

Plaque radio.

Pour générer plus de direction et de traction, la plaque radio a été repensée pour avoir plus de flexion.

La plaque radio est usinée CNC à partir d'un matériau en graphite de 2,5 mm et la conception permet un retrait facile de la plaque radio entière (avec tous les composants électroniques) pour un entretien et un nettoyage rapides et faciles.

Carrier 2 vitesses.

Le système à 2 vitesses dispose d'un tout nouveau support. Les nervures externes augmentent la rigidité du support pour un changement de vitesses amélioré et plus cohérent. Usiné à partir d'aluminium léger 7075 T6.

Adaptateur de disque de frein.

Le tout nouvel adaptateur de disque de frein est 20% plus léger pour réduire la masse en rotation pour une accélération plus rapide et une meilleure réponse de freinage.

Supports de carrosserie arrière.

Les bras porte-corps arrière sont moulés dans un nouveau matériau plus dur. La rigidité améliorée empêche la flexion du corps à haute vitesse pour améliorer la cohérence et la stabilité de la manipulation.

Le support de montage de corps arrière permet le montage de tous les corps de course populaires et répond à toutes les règles. Le support de carrosserie renforcé est fiable et durable pour résister aux chocs violents.

Essieu solide.

Le tout nouvel essieu arrière plus léger et plus court réduit le poids en rotation de la transmission pour améliorer l'efficacité et l'accélération. Les dimensions plus courtes de l'essieu permettent également une gamme élargie de réglages de la largeur de la voie arrière auparavant limitée par le jeu de l'arbre de transmission.

Usiné à partir du Hudy Spring Steel ™ super solide et durci pour une durée de vie extra-longue.

Extensions de montage de choc.

Pour augmenter la traction, les extensions de montage de l'amortisseur inférieur ont une toute nouvelle géométrie. Les extensions arrière plus courtes repositionnent l'emplacement de montage de l'amortisseur vers l'intérieur. Pour améliorer la commodité lorsque vous travaillez sur la voiture, les trous de montage de l'amortisseur sont filetés pour garantir que les vis d'amortisseur inférieures ne tombent pas lorsque les amortisseurs sont retirés.

Les extensions avant sont fabriquées en acier découpé au laser et recouvertes de noir pour une durabilité améliorée et les extensions arrière sont usinées en aluminium léger et anodisé noir.

Pare-chocs.

Le pare-chocs avant a été affiné pour améliorer la durabilité et éviter les courbures dans les virages à grande vitesse. La lèvre avant du pare-chocs a été renforcée pour améliorer le flux d'air et augmenter la force d'appui.
Visitez TeamXRAY.com
Voir plus de posts sur XRAYe







https://teamxray.com/rx8/3/en/#4
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Pistes 1/8 thermique Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Ported for PHP-Nuke by nukemods.com
Traduction par : phpBB-fr.com