il fait bien le job , mais un peu compliqué dans les différents affichages , menus et sous menus; pour modifier les paramètres des mémoires il faut sortir du mode charge pour aller dans le menu dédié.
Une fois que c'est fait; en principe tu n'a plus à y toucher.
un point que je trouve dangereux et que l'on peu donner le nom que l'on veux à chaque mémoire ,du genre 4S 5000 xxx ; sauf que derrière tu peux mettre ce que tu veux en paramètres par exemple 3s, 12A, 4.28V ; le seul garde fou est et le contrôle de la tension de l'accu par rapport à celle qui a été programmer ... si tu a programmer une grosse intensité sur le programme de charge des accus radio j’espère que les pompier ne seront pas loin.
les options testeur de servo , programmation d'ESC; sont anecdotiques , de même l'option chauffe pneus qui au passage monopolise une des sorties. De plus elle coûte aussi cher qu'un système complet. et le Y de dérivation spécial brushless est introuvable .
Comme le souligne ZAW ; attention aux versions (il y a en 4 ou 5 ) toutes ne font pas la même chose au niveau des sorties , la version EX est la mieux adaptée à la voiture .
un petit complément, le principe du combo est sympa mais l'alim n'est qu'en 12v ce qui limite la puissance du chargeur et va la faire travailler à forte intensité , les fiches d'embrochages vont vite surchauffer et avoir des faux contacts, une alim 18 ou mieux 24V est souhaité surtout pour charger des 6s !
Ben non avec 300w de puissance en entrée tu n'aura pas 440W en sortie surtout que le chargeur et les connexions prendrons leurs taxes au passage; avec un rendement de 80%, tu n'auras maxi que 240w de dispo en sortie.
Donc avec 300W en entrée , en programmant la répartition de puissance 50/50 sur chaque sortie tu ne disposeras que de 120w pour chacune, juste suffisant pour charger des 4S/7000 à 1C .
Avec en plus, un fonctionnant de l'alim aux milites de ses capacités avec 25A en continue sur des fiches bananes, attention aux surchauffes ,coupures thermiques et faux contacts!!!
Si prend des HV se ne sera plus qu'à 6600 maxi à 1C ou si tu passes en 6S se sera que 4700max.
Pour charger plus fort il faudra donner la puissance à une des sorties en répartissant 60/40% ou plus ; la seconde sortie sera juste bonne à faire du stockage ou charger la radio.
la config avec les paramètres de l'alim Graup
https://www.dropbox.com/s/2nyxpkrhh7k4ws3/20190101_102212.jpg?dl=0
ma config avec une alim 24V15A qui permet de charger du 4S 8000/1C avec une petite marge.
https://www.dropbox.com/s/lc7l7a4f8wlscj1/20190101_112826.jpg?dl=0
Prendre un Polaron avec une alim limite en puissance ( par rapport à ses besoins)et en 12 volts, c'est un peu comme vouloir faire de la piste avec des pneus TT ; sur le principe sa marche mais les limites sont vite atteintes
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