Oui, montage sans problèmes.
Niveau améliorations, pas grand chose, le traitement de la plaque chassis est différent, il y a les modifs pour l'accus (tu vois sur les images les nouveaux perçages, ils n'ont pas la même finition que d'origine).
C'est surtout la transmission option qui diffère le plus, gros module de courroie, poulie alu monobloc, c'est très bien réalisé, Schum!
Le truc bof, ce sont les vis cruciformes, vintage...
Le truc naze, le sauve servo... C'est pas bien méchant
La pièce que j'aurais aimé voir modifié, le basculeur de suspension avant.
A l'époque c'était la pièce qui se déformait un peu trop vite à mon gout..
Enfin, détail sympa, les jantes fournies sont les modèles "renforcés" de l'époque, un vrai plus.
Je n'ai pas encore fini le montage de l'electro et la peinture.
Vous choisiriez quoi comme moteur?
Oui, en effet, mais je n'aime pas beaucoup...
Disparition de bras de levier vissé sur le triangle, qui rigidifie beaucoup ce dernier et surtout la liaison complète sur rotule me semble incompatible avec le système "anti crash" car finalement c'est sur le piston d'amortisseur que ca va tirer fort...
Je vais essayer comme ça, sinon un peu de bi-composante
Les basculeurs se déformaient et surtout prenaient rapidement beaucoup de jeux. Nous avions été plusieurs à refaire des basculeurs en alu avec des inserts en laitons ou en bronze pour la prise de jeux faciles à remplacer.
Et surtout on remplaçait les amortisseurs Schum par des Options House
De même, les triangles avants prenaient du jeux au niveaux des rotules et pour éviter les déboîtements intempestifs on plaçait une petite barrette en époxy ou en carbone sur les portes fusées juste au dessus du triangle inférieur.
Pour finir, je ne sais pas si la matière des cardans a changé, mais si ce n'est pas le cas, les faire bouillir permet de les monter sans risque de casse.
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je vois une transmission option ... mais pour jouer elle est pas obligatoire ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Grâce au confinement j'ai enfin fini le montage, avec un brushed 19x2.
Dès le premier virage le caractère sous-vireur revient en mémoire, et on doit réapprendre à "balancer" la voiture.
J'ai enchainé à peu près 2 heures de bashing: aucun souci, je n'ai même pas du retendre la courroie. Juste un peu reserré le diff, et depuis rien n'a bougé.[/list]
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le montage sans probleme ? ils ont amélioré par rapport au kit originel ?
