Alors si je ne connais pas les deux kits de visserie en question, j'utilise souvent de la visserie inox sur les vis de grosses sections situés sous le châssis comme celles du palier central, des cellules ou du moteur. L'inox en plus de ses qualités de résistance à la corrosion, résiste très bien à l'abrasion. Le chrome contenu en grande quantité dans l'inox est à l'origine de ses deux qualités. C'est pour cela qu'il est difficile à usiner sans les outils adaptés.
L'inox n'est par contre pas connu pour une grande résistance au cisaillement, donc pour les partie exposées à ce type de contraintes, comme les supports d'amortisseurs, de tirants, de biellettes ou d'amortisseurs je préfère de la visserie acier de qualité. la visserie acier cémenté que j'utilise pour ces organes est en revanche très sensible à la corrosion, ce qui nécessite de l'en protéger. La contrepartie de ce type d'acier, c'est que s'il ne tord pas, le jour ou il cède, il casse net, cela m'est arrivé une fois ou deux mais sur des vis de fixation d'amortisseurs qui avaient fait plusieurs châssis.
Il existe des enseignent spécialisée qui vous permettront de trouver tous ce que vous chercher dans des qualités supérieure aux standards du petit monde de la RC pour moins chers.
Alors si je ne connais pas les deux kits de visserie en question, j'utilise souvent de la visserie inox sur les vis de grosses sections situés sous le châssis comme celles du palier central, des cellules ou du moteur. L'inox en plus de ses qualités de résistance à la corrosion, résiste très bien à l'abrasion. Le chrome contenu en grande quantité dans l'inox est à l'origine de ses deux qualités. C'est pour cela qu'il est difficile à usiner sans les outils adaptés.
L'inox n'est par contre pas connu pour une grande résistance au cisaillement, donc pour les partie exposées à ce type de contraintes, comme les supports d'amortisseurs, de tirants, de biellettes ou d'amortisseurs je préfère de la visserie acier de qualité. la visserie acier cémenté que j'utilise pour ces organes est en revanche très sensible à la corrosion, ce qui nécessite de l'en protéger. La contrepartie de ce type d'acier, c'est que s'il ne tord pas, le jour ou il cède, il casse net, cela m'est arrivé une fois ou deux mais sur des vis de fixation d'amortisseurs qui avaient fait plusieurs châssis.
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Cordialement.
D'accord je prend de l'inox ,merci Capitaine_Caverne
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