iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Conversion 1/8 piste 4x4
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Matos piste nitro et brushless

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Conversion 1/8 piste 4x4 Aller à la page 1, 2  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 03.10.2018, 23:07:59    Sujet du message: Conversion 1/8 piste 4x4 Répondre en citant

Bonjour a tous,
J'ai connus ce forum en faisant des recherches pour convertir une 1/8 piste 4x4 (xray rx8 de 2013) sachant que j'ai déjà fait la platine, modifiais le tendeur de courroie , et commençais le support moteur, je mettrais des photos.
Je possède aussi une 1/8 piste classique (une MM2) mais je ne roule plus avec car il n'y a plus de pièces disponibles, je la convertirais peut-être aussi. Et aussi un buggy 1/8 brushless (un serpent cobra 811 2.0)
Pour la conversion de la xray je me suis basé sur sa
http://www.xray-shop.at/shop/images/manuals/X340902_manual.pdf
https://teamxray.com/rx8e/2018/#1
2x2s shorty, couronne de 57 et pignon moteur de 25... quand pensez-vous ?
Quel combo prendre avec cette config ?
Merci d’avance pour l’aide
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 10:29:54    Sujet du message: Répondre en citant

je n'arrive pas a mettre des photos...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alexsbest
Ligue
Ligue


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 149

MessagePosté le: 05.10.2018, 11:46:05    Sujet du message: Modif 1/8 piste 4*4 brushless Répondre en citant

Bonjour,

J'ai réalisé un projet similaire au tien sur base mugen.

J'utilise un combo castle mamba monster en 6S avec un 2500 KV. Un combo en 4S va chauffer beaucoup en raison de la très forte puissance nécessaire sur du 1/8 4*4. Prévois large question refroidissement y compris en ouverture sur la carrosserie.

J'utilise deux packs 3S en série. Su tu trouves la place tu peux mettre 3 packs de 2S en série;

Il convient de supprimer la boite de vitesse (j'ai trouvé un poste sur rctech à ce sujet - au changement de vitesse il se crée une forte contrainte sur les condensateurs du contrôleurs qui ne résistent pas).

Mes packs sont placés en travers de l'auto, j'ai déplacé la courroie intermédiaire plus à l'extérieur. Le contrôleur est à côté de la couronne de transmission sur un support carbone vissé sur le chassis. Le servo de direction est disposé sur la platine, tête en bas avec un sauve servo en tête (pas la place pour un sauve-servo intermédiaire).

Le support moteur est celui d'une DXF.

Bon amusement.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 05.10.2018, 12:22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Celui de la DXF devient peut etre difficile a trouver ?

celui des SPM est peut être plus facilement disponible


_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 13:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Smile
Pour le support moteur j’ai pris une cornière (une connaissance me l’a donné) en 80x50 d’épaisseur 8mm que j’ai diminué à 6mm
Le problème sa va être plus pour les Lipo vu que sur xray, le kit de conversion est prévu pour 2 Lipo en 2s shorty avec une couronne de 57 et pignon de 25 et je sais pas trop quel KV moteur prendre pour cette configuration Sad
Et je ne sais pas comment mettre des photos aussi
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alexsbest
Ligue
Ligue


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 149

MessagePosté le: 05.10.2018, 13:42:11    Sujet du message: Support Moteur Répondre en citant

Effectivement Tracto a raison le DXF est po facile à trouver.

Le SPM paraît très bien. La cornière pourquoi pas si le montage est bien rigide car les contraintes sont élevées (c'est du 1/8 piste 4*4....)

La contrainte 'poids' me paraît moins importante que la contrainte puissance nécessaire.

Pour les shorty tu as quelle capacité ? Quel est le diamètre des prises 4 ou 5 mm ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alexsbest
Ligue
Ligue


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 149

MessagePosté le: 05.10.2018, 13:47:00    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant la boite de vitesse si tu la gardes il faudra aussi garder le frein à disque (avec la roue libre de la boîte tu ne pourras pas freiner avec le moteur).


Mon expérience de ce type d'auto : c'est super. Un couple de camion au démarrage la patate a chaque sortie de virage, une vitesse de pointe très élevée - tu dévores les lignes droites.

Aucun répit au pilotage, tu shootes corde après corde...ca dure 8 ou 9 minutes...et t'as qu'une seule envie...recommencer. Et là tu peux pas car tout est très chaud (packs, moteurs, contrôleur).

Une solution : en monter une deuxième !!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 15:44:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les prises je prendrais PK, 4 ou 5 mm mais sa change quoi ?
Pour les Lipo 2s shorty le problème c’est que je trouve Max 6000 et 75C.
Ou alors je pars comme les classiques, une Lipo de chaque côté du châssis... c’est moins cassé tête !!!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 15:54:40    Sujet du message: Répondre en citant



la platine avant perçage


Dernière édition par Bzh29 le 06.10.2018, 08:41:57; édité 9 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 15:59:53    Sujet du message: Répondre en citant

le tendeur de courroie

le boitier de recepteur en place

petite plaque d'alu pour mis en dessous du chassie pour protéger les accus

platine terminé

pour comparer par rapport a la platine d'origine

voila pour le moment ou j'en suis

pour l'instant la platine est en alu, je la mettrai peut-être en carbone


Dernière édition par Bzh29 le 06.10.2018, 08:42:59; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
sbou
Ligue
Ligue


Inscrit le: 08/11/2012
Messages: 103

MessagePosté le: 05.10.2018, 17:27:06    Sujet du message: Répondre en citant

Super projet et merce de partager,

tu devrais mettre les images directement dans le post ce serait plus simple a lire.

pour les accus le system ttb avec accus 6s (hors de prix) semble le mieux. il y avait chez hobbyking un equivalent mais plus fabriqué.

Stéphane
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alexsbest
Ligue
Ligue


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 149

MessagePosté le: 05.10.2018, 17:27:20    Sujet du message: Répondre en citant

Les PK 5mm résistent à des puissances (ampérage notamment) supérieures.

Vu la bestiole je prendrai du 5MM.

Beau boulot je trouve. As tu testé avec les lipos en place ? Parce que une 1/8 piste ca passe au mm.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 05.10.2018, 17:33:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l’instant je n’ai rien encore !!! Mais j’ai pris les cotes des Lipo shorty et j’ai centré du mieux que j’ai pus
J’ai plein de plaque d’alu qui traîne et j’avais ce châssis qui prenait la poussière... donc je n’ai encore rien dépensé Wink
Ok je pendrais des pk 5mm et en câble électrique quelle section prendre ?
Comment fait-on pour mettre les photos en direct ?
Que pensez-vous de la config couronne 57 et pignon 25 ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
sbou
Ligue
Ligue


Inscrit le: 08/11/2012
Messages: 103

MessagePosté le: 06.10.2018, 06:02:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mettre les images en directe tu as un bouton img dans l'editeur au dessus
tu clique dessus, tu mets le lien et tu reclique pour fermer la balise.
Voila un exemple :
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 06.10.2018, 08:44:30    Sujet du message: Répondre en citant

merci sbou Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
O4ami
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/06/2018
Messages: 10

MessagePosté le: 06.10.2018, 16:51:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ah! Ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des convertisseurs de 1/8 4x4 !
Je vais m’atteler à faire un post sur le passage de mon Evolva 2003 en Evolva 200Ɛ́. Celui que j'ai annoncé y a 3mois... Si ça peut t'inspirer...


Dernière édition par O4ami le 06.10.2018, 17:57:30; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 06.10.2018, 17:35:45    Sujet du message: Répondre en citant

Oui sa m’intéresse, sa me donnerai peut-être quelques idées, tu as mis quoi comme combo ? Tu as laissé la boîte de vitesse ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
O4ami
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/06/2018
Messages: 10

MessagePosté le: 06.10.2018, 21:45:22    Sujet du message: Répondre en citant

Actuellement, j'ai toujours le hobbywing Xerun 150A + 2000Kv que j'ai eu d'occas' avec une velox v8 converti à l’arrache que j'ai finalisé pour me faire la main. Le projet c'est un Ezrun max8 150A + 2200kv (j'ai pas un budget de ouf)

Et non, en brushless, la boite de vitesse c'est uselees.
C'est beaucoup de problème et de poids dont ont peu se passer.
Tu vas te trimbaler 2 pignons et 2 couronnes avec masselotte en prime et surtout il te faudra garder un servo dédié au frein parce qu'en 2nd, point de frein moteur! Et puis c'est vrai que ça fait des changements brutaux de charge, pour le combo c'est pas cool.

Bref, tu reste sur un seul couple couronne+pignon équivalent à une 2nd, c’est plus simple. Les moteur brushless on bien assez de couple a bas régime pour se passé d'une "1er vitesse"!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
O4ami
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/06/2018
Messages: 10

MessagePosté le: 06.10.2018, 22:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ah y est, j'ai posté la première saison:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=988891#988891

Pour vu que cela soit inspirant! Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 07.10.2018, 08:17:31    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est se que je compte faire je garde le support couronne de la première.
tu as mis quoi comme rapport de transmission ?

je me suis basé sur ça
http://www.xray-shop.at/shop/images/manuals/X340902_manual.pdf
https://teamxray.com/rx8e/2018/#3
en rapport de transmission il préconise de mettre une couronne de 57 et un pignon moteur de 25... c'est pas un peu gros ???
il utilise aussi des lipo 2s shorty surement en série pour avoir 4s
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 09.10.2018, 09:08:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais faire une commande mais je sais pas trop quelle section de câble prendre.
Je pense prendre du 4mm2, c’est bien ? Sachant que je vais être en 2x2s vario 150A et moteur 2200KV
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bloodymary
Ligue
Ligue


Inscrit le: 02/07/2016
Messages: 210

MessagePosté le: 10.10.2018, 09:01:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bzh29 a écrit:
Je vais faire une commande mais je sais pas trop quelle section de câble prendre.
Je pense prendre du 4mm2, c’est bien ? Sachant que je vais être en 2x2s vario 150A et moteur 2200KV


12awg c'est bien pour ce genre de combo
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 10.10.2018, 09:13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci de ta réponse Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 16.10.2018, 17:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

petite photos de la position que devrais avoir le ventilo




et commande d'une plaque en carbone pour faire la platine et le tendeur de courroie
ps. le support moteur n'est pas terminé
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 19.10.2018, 10:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai reçu la plaque en carbone mercredi

j'ai d'abord commencé par le cache du dessous


puis décalé le ventilo plus vers la platine

ensuite faire la platine




il reste encore une découpe pour le vario

et pour finir le tendeur de courroie



c'est pas parfait mais je suis content de moi !!!
est ce qu'on peut plier du carbone ? en chauffant la pièce peut-être
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Du15968
Découverte
Découverte


Inscrit le: 22/06/2018
Messages: 75

MessagePosté le: 19.10.2018, 18:44:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tout d'abord, assez sympa ta conversion surtout avec de simples moyens! OK!
Ensuite tu ne peux pas plier ton carbone quelle que soit la température, mais effectivement cela existe.
Toutefois ça doit pas être donné ! Neutral

Bonne continuation Bravo!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
DaTaz
Expert*
Expert*


Inscrit le: 19/02/2009
Messages: 380
Localisation: Ligue 13

MessagePosté le: 19.10.2018, 19:26:03    Sujet du message: Répondre en citant

Non, on ne peut pas plier du carbone. On peut le mettre en forme au moment de l'imprégnation et avant le passage à la presse mais pas après
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 19.10.2018, 19:54:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci de vos réponses
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 22.10.2018, 20:13:38    Sujet du message: Répondre en citant

j’ai un souci, je n’arrive plus à mettre la main sur ma boîte de vitesse Sad
Est-ce que quelqu’un sait si un autre support de couronne peut aller sur l’axe de boîte de vitesse ?
L’axe fait 8mm de diamètre
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bzh29
Découverte
Découverte


Inscrit le: 03/10/2018
Messages: 36
Localisation: Brest

MessagePosté le: 23.10.2018, 17:24:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai retrouvé ma boite ouf !!!

je viens de finir




J'ai récupéré un rond plein alu de diamètre 12mm que j'ai percé au centre en 8mm a l'aide d'un tour a métaux puis mis a la presse dans le support couronne de la première.

Je pensais avoir plus de mal a enlever le "roulement" roue libre et a mettre le tube

la suite au prochain épisode Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Matos piste nitro et brushless Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page 1, 2  Suivante
Page 1 sur 2

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum