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juju72
Découverte
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 Posté le: 03.09.2018, 21:46:58 Sujet du message: controleur qui chauffe |
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Bonjour ,
après l'achat d'un esc hobbywing wp-sc8 recommandé sur un autre post , les performances sont plutôt satisfaisante mais je rencontre un problème de chauffe du controleur qui active sa sécurité avant le cutt-off lipo .
config
x-ray xb8 converti de 2015
moteur goolrc 4068 2050kv
pignon de 13
radio gt3b flysky
LIPO 4S GENS 45C 5800
t° exterieur environ 25°
1er essai : j'observe un stoppage du véhicule comparable au cutt-off lipo. je descend celui-ci sur la carte de programmation alors que j'étais seulement à 3.95 par cellule
2e essai : toujours une coupure à 3.95 par cellule , je contrôle les températures à 82° moteur et 62° contrôleur , il clignote un coup rouge et un coup vert , je suppose d'après la notice qu'il est en sécurité.
Aucune coupures sur mon ancien esc trackstar sc120 qui avait déjà atteint cette température.
Problème également pour retirer les connexions deans lipo/esc , gros mal de chien ...
3e essai : radiateur+ventillo sur moteur , 62° moteur et 55° contrôleur , il se met également en sécurité malgré une température plus basse.Impossible de retirer les connexions deans plastique probablement fondu , je laisse ...
4e essai : je repars avec la même lipo , modif programmation de auto lipo en 4s et timing de 15 à 0 , il se coupe à 3.75 par cellule et clignote un coup rouge et un coup vert
Avez vous des améliorations à me suggérer ou dois je désactiver la sécurité ? concernant les deans , je n'ai pourtant pas trouver les connexions très chaude !
Dernière édition par juju72 le 05.09.2018, 21:15:47; édité 1 fois |
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Cubitus
Expert**
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juju72
Découverte
Inscrit le: 17/06/2018
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| Posté le: 05.09.2018, 21:17:19 Sujet du message: |
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| oui bien sûr mais sur le coup , je ne m'attendais pas du tout à ce qu'il se mette en sécurité ! surtout à cette température ... |
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Cubitus
Expert**
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juju72
Découverte
Inscrit le: 17/06/2018
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| Posté le: 05.09.2018, 22:27:53 Sujet du message: |
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| 3.4V AU PREMIER ESSAI ET 3.2V POUR LES SUIVANTS |
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Cubitus
Expert**
Inscrit le: 12/01/2010
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juju72
Découverte
Inscrit le: 17/06/2018
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| Posté le: 06.09.2018, 08:09:30 Sujet du message: |
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| oui j'ai essayé 3 lipos gens différentes , dont 2 récentes |
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Nemo77
Elite
!:https://imagesia.com/nemo-2-_14pdd)
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| Posté le: 06.09.2018, 09:24:56 Sujet du message: |
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change de ventilo peut etre ?
parfois on dirais qu il fonctionne normlement, mais de plus pret il ne tourne pas comme il faudrait (un peu moins vite)
_________________
><(((((°>
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juju72
Découverte
Inscrit le: 17/06/2018
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| Posté le: 06.09.2018, 09:48:11 Sujet du message: |
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Le controleur est pourtant neuf et le ventillo braise fort ! je peux essayer , je dois en avoir un neuf d'avance mais j'y crois pas trop ...
Il y a t'il un risque d'après vous de désactiver la sécurité ? ou il y t'il possibilité de régler le déclenchement plus haut ? |
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TOM10
Ligue
Inscrit le: 19/11/2014
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| Posté le: 06.09.2018, 10:54:49 Sujet du message: |
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Salut,
Au moins en désactivant la sécurité tu seras sûr que le problème venait réellement de là. A essayer donc !
Si tu surveilles les températures moteur et vario il n'y a pas de risque. |
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juju72
Découverte
Inscrit le: 17/06/2018
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| Posté le: 06.09.2018, 11:07:48 Sujet du message: |
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je viens de réussir à arracher la cosse dean , le plastique était bien fondu entre la cosse + et la patte ressort ! à croire que ca chauffe plus dans les fils ...
c'est vrai que j'ai roulé fort mais idem ensuite avec un hobao rtr 80a et il n'a pas bronché
En général quand un esc chauffe , vous jouez sur le pignon ? |
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TOM10
Ligue
Inscrit le: 19/11/2014
Messages: 154
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| Posté le: 06.09.2018, 12:21:36 Sujet du message: |
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Etonnant de faire fondre des prises, cela peut provenir de mauvaises soudures...
J'ai parcouru la notice de ton variateur, le clignotement rouge/vert indique que le vario s'est mis en protection contre une surintensité.
En conséquence il faudrait vérifier:
1) Que l'entre-dents pignon couronne est réglé correctement,
2) Après avoir désaccouplé ton moteur, que la transmission soit bien libre en tournant à la main, sans point dur,
3) Que les soudures sont correctes sur l'ESC et le moteur,
4) Que ton moteur tourne librement à la main, sans jeu.
Après si tout est correct cela peut provenir de ton moteur, je te suggère de faire le test avec un autre.
Tiens nous au courant de tes essais. |
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Bloodymary
Ligue
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Messages: 210
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| Posté le: 06.09.2018, 12:48:39 Sujet du message: |
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| juju72 a écrit: | je viens de réussir à arracher la cosse dean , le plastique était bien fondu entre la cosse + et la patte ressort ! à croire que ca chauffe plus dans les fils ...
c'est vrai que j'ai roulé fort mais idem ensuite avec un hobao rtr 80a et il n'a pas bronché
En général quand un esc chauffe , vous jouez sur le pignon ? |
Un ESC ne chauffe pas si le ventilo tourne
Ca depasse rarement les 50/60°
C'est plutot le moteur qui chauffe facilement |
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juju72
Découverte
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| Posté le: 07.09.2018, 07:57:13 Sujet du message: |
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Je prends une température au laser sur le radiateur du controleur à 55° , ce serait donc au niveau des fils lipo le problème de surintensité ...
Concernant les soudures , pas de soucis , c'est bien fait .
1 - l'entre dents est parfait.
3 - la transmission tourne bien librement moteur déposé.
3 - les soudures moteur viennent d'être refaites pour mettre 3 cosses femelles sur le moteur , pas de soucis c'est très bien soudé. J'avais démonté pour voir celles dans le moteur juste avant aussi.
4 - le moteur tourne librement à vide.
Je n'ai pourtant strictement rien changé sur ma config avant d'installer le nouveau wp-sc8 . J'ai changé mon contrôleur trackstar sc120 parce qu'il c'etait ouvert après la mauvaise réception d'un saut et ne voulait plus rien savoir...
J'étais déjà monté dans ces températures sans problèmes mais jamais eu de cosses fondues à la connexion lipo. Seul mon moteur monté à 82° pourtant en pignon 13 et je craignais de monter encore si je montais le nombre de dents.
J'avais donc décider d'installer un refroidissement moteur et je suis vers les 62° |
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