Posté le: 25.08.2018, 15:57:11 Sujet du message: Réglage esc
Bonjour à tous!
Voilà je suis nouveau dans le modélisme. J'ai un buggy TM4 de chez TeamC équipé d'un moteur speed passion V3 10.5T et d'un esc xcar 120 amp.
j'ai voulu mettre le nez dans les réglages timing... je sais pas comment effectuer le bon réglage alors si quelqu'un peut m'éclairer!!!
Merci
Bonjour,
1. Running Mode = F/B Sensor
2. Drag Brake =
3. Voltage Protection =
4. DRRS Punch =
5. Brake Force =
6. Reverse Force =
7. Initial Brake =
8. Neutral Range =
9. Timing = 7.5
10. Turbo open delay :
11. turbo timing
Posté le: 25.08.2018, 16:11:32 Sujet du message: Re: Réglage esc
juju69700 a écrit:
Bonjour à tous!
Voilà je suis nouveau dans le modélisme. J'ai un buggy TM4 de chez TeamC équipé d'un moteur speed passion V3 10.5T et d'un esc xcar 120 amp.
j'ai voulu mettre le nez dans les réglages timing... je sais pas comment effectuer le bon réglage alors si quelqu'un peut m'éclairer!!!
Merci
Alors là si tu débute, je dirais (pour reprendre une réplique d'un film français bien connu) ça c'est la manette "touche pas à ça p'tit con"
En fait c'est le réglage ultime pour obtenir la meilleur perf possible du moteur, mais ça fait monter le moteur en température et ça peut lui être fatal si en plus tu n'as pas un rapport adapté au circuit. Tu peux faire joujou avec le frein, la roue libre etc ... Mais ça houlala c'est
Bon début et amuses toi bien _________________ Mieux vaut prévenir que guérir
Posté le: 25.08.2018, 17:02:41 Sujet du message: Re: Réglage esc
Il faut faire attention aux réglages qui peuvent facilement dégrader esc et moteur. Le mieux est le partir avec les réglages les plus doux et de monter petit à petit en fonction des besoins.
1. Running Mode = F/B Sensor
2. Drag Brake = frein au neutre. C'est la force des freins quand tu laches les gaz. Perso, je roule sans drag brake mais c'est une question de feeling
3. Voltage Protection = c'est le seuil de tension des axcus a partir la voiture se mettra en securite. A regler à 3.2v par cellule.
4. DRRS Punch = c'est la ouissance de l'acceleration. Plus tu en lets, plus ton acceleratiin est violente, plus le moteur chauffe, plus tu uses les pneus.
5. Brake Force = c'est la piissance du freinage
6. Reverse Force = c'est la vitesse de la marche arriere
7. Initial Brake = c'est la force du freinage moni des que tu comlence a freiner. Moi je part de zero.
8. Neutral Range = c'est la zone neutre de la gachette de la telecommande qui ne fait aucun effet. ( ni accélération, ni freinage ou marche arriere
9. Timing = 7.5, olus tu en lets, plus le moter va monter dans les tours et moins il sera puissant mais le moteur va fortement chauffer. A lettre au mini pour sécurisée electronique et moteur
10. Turbo open delay : quand tu mets du turbo, c'est le delais a partir duquel il va se déclencher.
11. turbo timing : c'est la puissance du turbo
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