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Message |
Marc
Découverte
Inscrit le: 12/08/2016
Messages: 80
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 Posté le: 20.06.2019, 20:10:44 Sujet du message: Retour d'informations sur le EB 48.4 |
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Bonsoir,
je suis interressé par un EB 48.4, suis a la rechreche d'infos, quellles sont les options a avoir? a quoi faut il faire attention? pas de regret sur l'achat?
Merci, Marc |
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145
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| Posté le: 20.06.2019, 21:04:44 Sujet du message: |
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hello,
pour commencer, personne peut dire pour toi si tu regrettera ou non l'achat...peut importe le chassis! c'est a toi de donner ton avis.
niveau option, c'est la base avec des ressorts et des barres anti-roulis
ressort avant gris LF
ressorts arrière jaune LF, rouge LF.
barres avant, 2.4/2.5/2.6
barres arrière, 2.5/2.6/2.8
L'option couronne plastique (jaune) ou métal est conseillé, celle du kit est fragile sur des grosses receptions.
niveau piston, prévoir des 8x1.3 (c'est toi qui gère le ressenti, dans mon cas, jamais aimé ceux du kit en 4x1.9) aujourd'hui, on roule avec des 10 trous, config a créer soit même: 3 trous de 1.8 + 3trous de 1.4+ 4 trous de 0.8, sur l'avant et l'arrière.
les cardans homocinétique donne une voiture facile, tu peux prévoir des CVA si tu préfère, ( dans mon cas, je préfère leur efficacité)
au centre, pas besoin du palier alu. juste bien nettoyer lors de démontage/remontage.
des hexagones +1 donne une voiture plus facile, pas forcément nécessaire, je viens seulement de les tester après 2ans et demi sur le .4
niveau pièce, c'est l'habituel, triangle av, cale triangle av, tige amortos av et ar, axe triangle.. |
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kryss
Découverte
Inscrit le: 22/04/2010
Messages: 18
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| Posté le: 21.06.2019, 08:29:08 Sujet du message: |
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Salut,
on est dans la section Nitro, mais tu parles de l'EB. Je possède un Eb, donc voic mon avis dessus.
Les gars de mon club en sont content. C'est solide, facile à entretenir, et le prix des pièces est abordable. Pour le feeling, ça, ça dependera de toi.
Au niveau option indispensable:
-un palonnier de servo alu. Le tekno est parfait, mais une autre marque pourra convenir si pas trop épais.
-une rallonge pour le servo (selon les marques la longueur des fils peut etre juste)
Pour les pièces perfs, je te conseille en premier:
-jeu de bar 2.4 av et 2.6 ar
-ressorts pink av et red ar: plus dur que l'origine pour le grip, mais globalement, ceux du kit couvre 80 à 90% des situations
-piston tekno 3x2.1 si tu roules sur piste bosselée. Je n'aime pas trop les 4x1.9 du kit.
En second:
-support aileron tkr5026
-aileron light tkr8292w sur piste à grip, ou le kyosho tik4 pour le reste. L'aileron de boite est solide, mais je le trouve un poil en dessous niveau perf.
-hexa +1
en Setup, il faut bien descendre en huile sur le diff ar (perso en 4k au lieu de 7k sur setup boite). Mais tu trouvera des infos sur le groupe entraide setup tekno sur fb
Perso, pas de problème avec la couronne plastique du kit. Pour les pièces de rechange, dans un premier temps, tiges amortos, un jeu de roulement, axe triangle intérieur, cales (block A), jeu d'insert de cales
Les triangles et le reste de la voiture sont assez solide, donc pas utile au début si kit neuf |
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Maks73
Ligue
Inscrit le: 04/06/2014
Messages: 239
Localisation: Mercury, Savoie
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| Posté le: 21.06.2019, 09:12:12 Sujet du message: |
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Salut,
Pour ma part c'est la première saison avec le eb48.4 et je ne pourrai en être plus content 
J'ai roulé plusieurs châssis avant ça et en terme de feeling c'est le le meilleur que j'ai eu, sûrement du à la légèreté.. En terme de fiabilité, aucun abandon dû à une casse après 7 courses... Comme le disait Kryss il faut prévoir les axes de triangles et les tiges d'amortos notamment qui peuvent se tordre sur de gros chocs et aussi des roulements 13x19x4 qui peuvent se gripper.
Niveau performances, le châssis est exceptionnel sur l'humide/glissant et très bon sur grip.
En options je suis plutôt de l'avis de Kryss avec les pistons 3T qui passent partout (je n'ai pas essayé les 8T ou 10T d'Alex) et surtout les ressorts rose AV et rouge AR qui sont pour moi indispensables sur le grip.
Autre très bon point pratique que j'ai pu constater, on a eu à rouler plusieurs fois sous la pluie et dans la boue et la carro est 99% hermétique, ton électronique ne craint rien 
En clair tu ne devrais pas le regretter si tu craques pour cette voiture 
Max |
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