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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Team sworkz France 2k18 Aller à la page 1, 2  Suivante
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xmike
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MessagePosté le: 23.05.2018, 13:16:15    Sujet du message: Team sworkz France 2k18 Répondre en citant

Bonjour à tous,
Ce post est dédié à la présentation des pilotes Français et Belge de la team Sworkz France brushlesse.
Merci à Arnaud Vialle, Sébastien Wartelle & Jérôme Chambon
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xmike
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MessagePosté le: 23.05.2018, 19:32:55    Sujet du message: Répondre en citant



Dernière édition par xmike le 23.05.2018, 21:11:52; édité 1 fois
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MessagePosté le: 23.05.2018, 19:56:03    Sujet du message: Répondre en citant

trop jolie et tu peut nous dire ton ressenti le comportement sur l'auto mik
esque tu roule depuis le debut de sa sortie il me semble il y a un ans
dit nous si tu st de boite me semble que oui.

si tu peut nous metre un set up stp OK!
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MessagePosté le: 23.05.2018, 19:58:34    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:


Code:


jolie prepa
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MessagePosté le: 23.05.2018, 19:58:42    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 23.05.2018, 20:02:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,alors celui ci,c est celui de 2k17,j ai juste déplacé la boîte récepteur,je l ai mise derrière les lipos,ainsi le vario respire mieux,et la voiture à un équilibre 50/50 avec des 2*2s,en ressorts ce sont ceux du be350e.
La voiture marche très fort,très solide et procure un plaisir fou à la piloter.

Pour cette année,je garde la même disposition,j installe juste le renfort châssis de 20grm.,ainsi je garde les renforts plastique,et un peut de flex.

En setup,
7k 10k 4k

En amortisseur, avant : 8*1.2 huile losi 50, arrière 8*1.3 huile losi 45
Je posterais ma fiche set UP Pour plus de détails.👍
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MessagePosté le: 23.05.2018, 20:13:12    Sujet du message: Répondre en citant

oki merci c'est bien la version du sworkz 35.3 pour que les gens comprenne mieux
les ressort son cieux de d'un model plus encien.
peut tu nous dire ton set up stp
OK!
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MessagePosté le: 04.06.2018, 14:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

Version 2k18






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MessagePosté le: 24.07.2018, 12:23:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, je vais bientôt être l'heureux propriétaire de ce modèle histoire de changer des marques habituelles, donc je serai aussi ravi que tu partages le setup afin que je puisse titiller les mugen et losi de ligue 6 OK!
C'est la Fête

Merci ^^
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MessagePosté le: 02.08.2018, 15:00:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bien le bonjour et bienvenue dans le monde sworkz Wink

Je vais poster différents set UP et quelques astuces pour le 35.3e,d ici quelques jours.

Mike
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MessagePosté le: 02.08.2018, 16:43:52    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:
Bien le bonjour et bienvenue dans le monde sworkz Wink

Je vais poster différents set UP et quelques astuces pour le 35.3e,d ici quelques jours.

Mike


Super merci Smile
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MessagePosté le: 07.08.2018, 13:28:30    Sujet du message: Répondre en citant

Voici quelques set UP pour le 35.3e
Côté modif.,j ai juste remplacé les roulements de roues avant par les "grands" diamètre,comme en thermique. 8*16*5
Juste pour une question de solidité.

D autres set UP suivront






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MessagePosté le: 07.08.2018, 23:00:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!
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MessagePosté le: 17.08.2018, 13:28:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je viens de finir le montage de la voiture.
J'ai installé électronique etc.
Très facile à monter et j'adore la disposition de chaque éléments, du coup, pas un seul fil qui traîne et aucun risque qu'un cable se prenne dans le pignon ou la couronne Smile

Par contre en réglant les fins de course du servo de direction, je suis limité à +/- 80% sinon la bielette touche la jante de la roue (6Mik).

Tu as la même chose sur ton chassis ?

Peut-être que ça fonctionne très bien comme ça, je vais tester ce we Smile

Par contre est ce que je suis au bon endroit du forum pour poser ce genre de questions ? Embarassed

Merci.
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MessagePosté le: 17.08.2018, 13:34:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,oui j ai la même chose sur mon auto,mais ça ne gêne pas au fonctionnement.
L auto marche très fort,et solide,juste bien veiller à mettre du frein filet sur les vis des supports de diff. Et les colonnettes de direction. Wink
OK!
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MessagePosté le: 17.08.2018, 13:36:12    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre est ce que je suis au bon endroit du forum pour poser ce genre de questions ? Embarassed

Merci.[/quote]

La réponse y est OK!
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MessagePosté le: 17.08.2018, 13:37:30    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:
Par contre est ce que je suis au bon endroit du forum pour poser ce genre de questions ? Embarassed

Merci.

La réponse y est OK!


Ok merci Very Happy
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MessagePosté le: 24.08.2018, 09:57:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Encore moi Very Happy

J'ai enfin pu tester la bête. Très agréablement surpris. Me suis régalé. Effectivement, la direction est amplement suffisante malgré mes doutes.
Mes collègues mugen ont commencé à me poser des questions sur le chassis et à y regarder de plus près quand ils ont vu qu'ils arrivaient pas à me doubler Mad

Bon par contre, 2100kv avec couronne 46 et pignon de 15, j'ai trouvé ça beaucoup trop violent. Du coup je vais passer en 2000kv.

Sinon j'aurai une question sur les ressorts, j'ai vu que pas mal utilisent les resorts mugen du thermique. Quelle est la différence avec les ressorts sworkz de stock? Qu'apportent-ils?

Le chassis fera ses grands débuts officiel au WSLINE days à Noeux Les Mines C'est la Fête OK!

Merci.
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MessagePosté le: 24.08.2018, 10:22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Extra de savoir que le sworkz te plait Smile
Pour ma part je roule avec un 2150kv,je diminue à la radio,ça envoi du lourd c est sur...

Pour les ressorts,j utilise que ceux de la gamme sworkz,voici un tableau avec les références de ceux ci.

1:argent 1.5 P0.8 s.soft
2: bleu clair 1.5 P14 soft
3:rouge 1.6 medium
4:bleu foncé 1.6 P0.8
5:orange 1.4 p16
6:vert 1.5 p16

1:sw210020
2:sw210029A
3:sw115013
4:sw210019
5:sw210034A
6:sw210030

Voilà les types de ressorts et référence

Et on ce verra à la wsline cup OK!
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MessagePosté le: 24.08.2018, 10:48:31    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:
Bonjour,

Extra de savoir que le sworkz te plait Smile
Pour ma part je roule avec un 2150kv,je diminue à la radio,ça envoi du lourd c est sur...

Pour les ressorts,j utilise que ceux de la gamme sworkz,voici un tableau avec les références de ceux ci.

1:argent 1.5 P0.8 s.soft
2: bleu clair 1.5 P14 soft
3:rouge 1.6 medium
4:bleu foncé 1.6 P0.8
5:orange 1.4 p16
6:vert 1.5 p16

1:sw210020
2:sw210029A
3:sw115013
4:sw210019
5:sw210034A
6:sw210030

Voilà les types de ressorts et référence

Et on ce verra à la wsline cup OK!


Super merci.
A bientôt donc Smile OK!
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MessagePosté le: 28.08.2018, 23:17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Concernant les roulements avant, ce ne serait pas plutôt des 6x16x5 et pas 8x16x5? Car chez moi les cardans flottent 😢
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MessagePosté le: 29.08.2018, 05:28:15    Sujet du message: Répondre en citant

Sur mon 35.3 bl cest 6.12.4 a lavant
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MessagePosté le: 29.08.2018, 06:37:11    Sujet du message: Répondre en citant

ced59 a écrit:
Sur mon 35.3 bl cest 6.12.4 a lavant


Oui mais là je parle d’enlever les cales plastiques pour n’avoir qu’un roulement comme a fait xmike Smile
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MessagePosté le: 22.09.2018, 11:18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J’ai un soucis avec les amorto. La voiture s’affaisse. J’ai beau serrer les bagues au maximum du filetage, j’ai genre 20 ou 22mm de hauteur de caisse avec les ressorts de stock.

Pourriez vois me donner votre procédure poir remplir les amortos?
Est-ce que vois enlever la petite vis sir le capuchon? Etc...

Un grand merci par avance Smile
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MessagePosté le: 22.09.2018, 11:20:53    Sujet du message: Répondre en citant

trustin a écrit:
ced59 a écrit:
Sur mon 35.3 bl cest 6.12.4 a lavant


Oui mais là je parle d’enlever les cales plastiques pour n’avoir qu’un roulement comme a fait xmike Smile


Il faut les cardans du thermique 😉

8*16*5 roulements de roues du thermique
6*12*4 roulements de roues du bls

210046 réf. Des cardans du thermique
Pour les amortisseurs, remplire l amortisseur bien à ras bord,retirer la petite vis du bouchon de celui ci,y mettre une goutte d huile dedans.
Refermer l amortisseur avec le piston en position basse,remonter celui ci a fin de faire sortir l air et l excédant d huile par le trou du bouchon,puis revisser la vis.
L amortisseur est bon.
Smile
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MessagePosté le: 22.09.2018, 11:39:48    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:
trustin a écrit:
ced59 a écrit:
Sur mon 35.3 bl cest 6.12.4 a lavant


Oui mais là je parle d’enlever les cales plastiques pour n’avoir qu’un roulement comme a fait xmike Smile


Il faut les cardans du thermique 😉

8*16*5 roulements de roues du thermique
6*12*4 roulements de roues du bls

210046 réf. Des cardans du thermique
Pour les amortisseurs, remplire l amortisseur bien à ras bord,retirer la petite vis du bouchon de celui ci,y mettre une goutte d huile dedans.
Refermer l amortisseur avec le piston en position basse,remonter celui ci a fin de faire sortir l air et l excédant d huile par le trou du bouchon,puis revisser la vis.
L amortisseur est bon.
Smile


Ah ok, nikel merci Smile
Une fois remonté le piston pour l’exédant d’huile, est ce que tu le redescends avant de revisser le petit vis ?
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MessagePosté le: 22.09.2018, 11:46:44    Sujet du message: Répondre en citant

Non je le laisse remonter.
OK!
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MessagePosté le: 22.09.2018, 11:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

xmike a écrit:
Non je le laisse remonter.
OK!


Oki OK!
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MessagePosté le: 06.11.2018, 14:53:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

je viens de finir de monter ma S35-3E Cool

En revanche je coince un peu sur l'installation du servo :

- le support de fixation ne permet pas au cable du servo de passer correctement et du coup reste coincé entre le servo et le support :s
Est ce qu'il y a une astuce ?

- la distance entre le palonnier et le servo est trop étroite pour permettre à l'axe de direction de passer, du coup j'ai du le fixer au dessus du palonnier... Ce la n'a pas l'air de gêner mais je suis preneur de vos avis.

Pour info j'utilise un Savox 1267SG

merci pour vos retours

A+
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MessagePosté le: 06.11.2018, 14:57:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, j’ai fait passer le câble sur le côté gauche du support servo.
Je te mets une photo ce soir en rentrant.
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