xr8+ ralentissement, voir coupure

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deniscle · Expert* Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 403 Localisation: Hyères 83

salut,
j'ai eu plusieurs fois le cas, encore hier en course, le moteur ralenti puis s'arrête et repart un instant après puis plus de coupure, ça refonctionne bien.
le pack est chargé à bloque, la panne survient après quelques tours. j'utilise du 50C avec combo xr8+ et moteur 4268 en full sensored. la carte et vario à jour.
La coupure moteur réglée à 13V ce qui autorise 3,2V par élément au plus bas.
_________________
HB E8 ws. vamp83

jsr741 · Posté le: 21.05.2018, 10:33:16 Sujet du message:

Salut,

t'as essayé en "Hybrid" au niveau du contre?
_________________
http://modelisme-74.fr

Rc Models Team

deniscle · Posté le: 21.05.2018, 17:11:42 Sujet du message:

Oui j'avais essayé mais je ne me rappelle plus si ça le fesait encore. J'avais mis la panne sur le compte de vieux accus mais hier c'était du neuf. Faut que les pannes soient répétitives et repassé en hybride voir si c'est ça.
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HB E8 ws. vamp83

Bruns · Posté le: 21.05.2018, 23:01:08 Sujet du message:

J'ai eu exactement la même chose, c'était le ventilo qui était HS. Une des pales était cassée. Le ventilo ne refroidissait pas assez donc coupure due à la température.
Changement du ventilo par un WTF et plus jamais de pb...
Les ventilo hobbywing sont réputés pour être merdiques. Par ailleurs, il faut mettre une petite entretoise entre le ventilo et la grille de protection car avec les vibrations, les pales touchent la grille et cassent. Notamment ceux d'origine si ce n'est pas trop tard.
_________________
Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing

deniscle · Posté le: 22.05.2018, 06:01:00 Sujet du message:

oui j'ai déjà cassé une pale de ventilo , j'en ai 2 autres de rechange au cas ou. La T° ne dépasse pas les 70° après 10 mn de roulage. j'avais même paramétrer la T° max du moteur à 125° c'était pareil.
Allez les gars une autre piste et merci pour vos infos déjà postées Wink

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HB E8 ws. vamp83

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 663

Pendant la coupure, tu conserve le contrôle de la direction?

deniscle · Posté le: 23.05.2018, 19:55:08 Sujet du message:

oui contrôle direction OK
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HB E8 ws. vamp83

Nemo77 · Posté le: 23.05.2018, 22:56:54 Sujet du message:

quel kv pour ton moteur avec quel pignon sur ton mugen Question

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><(((((°>

Bloodymary · Ligue Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 210

Nemo77 · Posté le: 24.05.2018, 11:21:22 Sujet du message:

a combien a tu regler ton cutt off ?
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><(((((°>

deniscle · Posté le: 05.06.2018, 12:54:08 Sujet du message:

Hello,
j'avais plus de notif du sujet d'ou mon retard. donc je réponds à vos questions.

moteur kv1900 avec pignon de 16 ou 15 selon tracé
le cutoff est réglé à 13,6V en loisir pour pas descendre sous 10% l'accu
en course je règle à 13V pour être sur de finir la manche au cas ou et utiliser les 10% restants

Ce week end j'ai fais une course avec le 15 dts, cutoff à 13V, ça chauffait quand même mais bon normal la T° ext monte et pas eu de soucis, toujours en sensored.
Ma foi, c'est un peu quand ça veut...
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HB E8 ws. vamp83

Nemo77 · Posté le: 05.06.2018, 13:32:28 Sujet du message:

baisse ton cuff off. pour essayer
2,8 par cellule.
si pas de coupure alors tonaccus est mort.
cela veux dire que une cellule est faible par rapport aux autre, et elle chute bien plus vite et met l'accus en defaut.
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><(((((°>

deniscle · Posté le: 05.06.2018, 19:44:47 Sujet du message:

oui pourquoi pas, mais ça me l'a fait aussi sur un accu très récent qui n'avait à peine que 10 cycles
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HB E8 ws. vamp83