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Accu lipo 4s
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Auteur Message
rclOKy72
Ligue
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Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 167

MessagePosté le: 14.05.2018, 19:07:05    Sujet du message: Accu lipo 4s Répondre en citant

Bonjour

Je vais racheter des accu lipo 4s

Mais je me pose 2 questions

Actuellement je roule avec des lipos 5500 45c ec5

Mon contro est un hobbywing xr8+ 150 amp

Ma question est :

Est ce sufisant ? Faut privilégier les amperes ou les (c)?

Merci

Greg
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freddy31
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Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3616
Localisation: TTMBC-Toulouse 🇫🇷

MessagePosté le: 14.05.2018, 19:41:52    Sujet du message: Répondre en citant

En 4s tu peux tapé dans les 7000/8000 mah et le C plus c’est haut et mieux c’est OK!
_________________
Team Associated Rc8b3.1, Ninja B03, Ninja 2042 / Bougies hobbytech, Racing expérience 25% / Highest DT2100, Graupner X-8n, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme
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rclOKy72
Ligue
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Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 167

MessagePosté le: 14.05.2018, 19:51:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ok OK!
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miniman
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Messages: 7008
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 14.05.2018, 20:00:46    Sujet du message: Répondre en citant

les AMPERES c'est la capacité de l'accu ( equivaut aux litres d'essence d'un reservoir )
les C c'est le nombre de fois que l'accu est capable de delivrer et supporter les AMPERES en POINTE sur une tres courte durée

ex: 7500/ 45C =7.5Ax45=338A.......pendant x SECONDES , ce temps est tres court, d'ou la section importante des cables accus

7500mah divisé par la conso du moteur te donnera le temps de roulage
pour savoir il suffit de chronometrer les runs et comparer la capacité au depart et ce qui reste a l'arrivéé ......en gros

plus les C sont importants , plus les accus son normalement "pechus"

voila grossierement ...si d'autres peuvent apporter d'autres precisions ils sont les bienvenus
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Fleau
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Messages: 2688
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MessagePosté le: 14.05.2018, 20:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

plus tu as de C et plus ton accu devient lourd, donc à prendre en compte aussi.

Après les C c'est un peu du freestyle selon les constructeurs....

Car normalement tu as les C en continu et les C en pointe. pas mal de fabriquant ne mention que les C en pointe et cela tourne bien sur à leurs avantage.

tu peux avoir un Accu avec des C en pointe qui peuvent sembler bas mais des C en continu plus que respectable et ça sera un bon accu. Et bien sur l'exemple inverse.
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