CALIBRAGE ESC TRACKSTAR SC120

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supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

BONJOUR ,

je n'arrive pas à faire le calibrage avec les trim à 0 sur mon esc sc120 short course , la marche arrière ne s'initialise pas ...

je suis obligé de mettre le trim à +15 pour l'utiliser

j'accélère , l'esc valide ensuite je met la marche arrière comme indique la notice et il ne se passe rien.

notice en image ici :
http://www.image-heberg.fr/files/15217910871279212944.jpg

vidéo du problème de calibrage :
http://www.k-upload.fr/afficher-video-2018-03-23-1cbac91dav80311173222.mp4.html

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

refaire le calibrage en mettant un programme neutre sur la radio, ou verifier si le frein et l'accel sont bien à 100% avant calibrage.
j'ai deja eu ce probleme avec un toro 120
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

merci tout d'abord pour ton aide

concernant la radio , j'ai oublié , c'est une gt3b flysky

j'ai pourtant essayer le calibrage avec un nouveau nouveau 2e réglage , le premier étant une autre voiture et mis th trim , st trim , -d/r+ à 0 et les 3 voies à 100%

je précise quand même que c'est la première fois que je calibre , je suis peut être passé à côté de quelque chose

Binjam1 · Ligue Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143

Bonjour , as tu un boitier de programmation pour ton variateur ?
Il se peut que ton vario soit actuellement programmé que pour la marche AV et le frein . A vérifier . Cordialement .

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

la voiture fonctionne avec marche avant , marche arrière et frein avec trim +15 . je n'ai pas la carte de programmation mais je peux régler les paramètres manuellement avec la marche avant et marche arrière de la radio et ca fonctrionne , je l'ai fait .

Binjam1 · Ligue Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143

Le soucis est qu ' une marche arriére ne se régle pas au trim . Le + 15 que tu mets au trim pour faire reculer ta voiture , c ' est autant que tu vas perdre en vitesse . Les paramétres du variateur ne se régle pas avec une radio , mais un boitier de programmation . Explique moi par exemple comment tu vas régler ton punch ou la puissance du freinage avec ta radio et il y a d ' autres réglages sur ton vario que tu ne pourras faire qu ' avec un boitier . Bon courage .

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

tu ne m'a pas compris je pense , j'ai réglé manuellement les paramètres tout comme la carte de programmation sauf que sur ce esc , c'est accessible manuellement , j'ai donc sélectionné mes paramètres souhaités : marche avant et arrière , punch , vitesse de marche arrière , pourcentage du freinage , type lipo 4s ...

Effectivement , on m'a dit que mon auto ne fonctionnerais pas correctement si mon trim n'est pas à 0 , je cherche donc à résoudre le problème
Trim à 0 la voiture ne répond pas , je met +15 pour qu'elle avance

ce que je remarque juste :
- c'est que ma lipo est en mode stockage , est ce que le voltage peut jouer ? en tout cas , l'esc reconnait bien le 4s en auto

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

Bonjour , essaye de mettre les gaz a 120 % et recalibre

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

sur ma radio , je ne peux régler que de 0 à 100%

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

tu peut le faire je viens de regarder la notice , d origine tu a 100 % et tu peut mettre 120 %

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

http://le-modelisme.com/Documentations/Notice-FS-GT3B/Flysky-FS-GT3B-Notice-francais-CCX_Pro_2-4Ghz.html

page 11

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

Bien vu !

CANAL 2 à 120% :

La marche avant se calibre ,
la marche arrière aussi ,
mais pas le neutre ! j'ai mis les 3 canaux à 120% idem

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

essaye de decaler avec le sub trim en plus ou en moin et recalibre

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

essaye de decaler avec le sub trim en plus ou en moin et recalibre

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

question , tu eteind le vario apres que tu la calibrer

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

le calibrage ne se termine pas puisqu'il calibre la marche avant et marche arrière validé tous 2 par un bip et changement de couleur mais rien ne se passe après la position du neutre , il devrait bipé une fois pour calibrer le neutre et une autre fois pour armé l'esc .

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

faut calibré le neutre , apres le plein gaz et le frein en dernier

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

Non regarde la notice , gaz frein neutre :

http://www.image-heberg.fr/files/15217910871279212944.jpg

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

tu fait exactement comme le mec sur la video ?

https://www.youtube.com/watch?v=anzykOgGgKQ

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

La manipulation qu'il fait c'est pour rentrer dans la programmation manuelle à la place de la carte programmable , ca je l'ai parfaitement compris , il reste appuyé sur gaz jusqu'à 2 validations de l'esc .
Je ne pense pas qu'il est vraiment calibrer à moins que le sien soit différent mais je crois pas on entend bien :
- 1 bip paramètre 1 puis 1 bip
- 2 bips rapide paramètre 2 puis 1 bip
- 3 bips rapide paramètre 3 puis 1 bip
...

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

moi je pense que sur la video il calibre le vario gaz frein neutre , tu peut pas calibré avec la carte , la carte te sert juste a faire les reglages

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

Sur cet esc , tu peux régler sans la carte en mode manuel et c'est dans ce menu qu'il est
la calibration c'est gaz une fois , frein , neutre et pour accéder à la programmation manuelle c'est gaz 2 fois comme ce qu'il fait sur la vidéo

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

ok je viens de regarder la video tu doit avoir raison

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

regarde page 7.8 de la notice , il y a les trouble shooting le deuxième problème ça doit être ce qui se passe

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

j'avais zappé ce passage , bien heureux que tu met mis ca sous le nez , j'étais confiant et puis ... toujours pas résolu , c'est un truc de fou !

j'ai essayé en bougeant un peu le trim des gaz +5 +10 +15 quedale ! pas de 50/50 réglable sur ma radio apparement , j'ai remis tous les paramètres par défaut et toujours pas de calibrage neutre , pff !!!

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

tu a essayer de décaler le neutre avec le sub trim

supertux · Découverte Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30

conseil d'un ami qui a porté ses fruits :
Dans les paramètres de l'esc "throttle dead band" , je suis passé en LARGE au lieu de NORMAL par défaut . C'est dû à la radio , le potentiomètre ne revient pas bien au neutre. Je n'ai toujours pas pu calibrer le neutre mais il fonctionne correctement à B05 .Merci à vous également , en espérant que ca puisse servir à d'autres par la suite !

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74