Entretien MBX8 après course très boueuse by R1

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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Bonjour à tous,

J’ouvre un post en complément du post sur le montage du nouveau Mbx8. Celui ci à pour but de vous faire découvrir ma méthode pour entretenir mon châssis après une dure journée de boue, ou la voiture pèse 5 fois son poids initial...

Je ne détaille pas dans les moindres détails ma méthode de remontage ainsi que les outils utilisés, le tout est expliqué dans le post "Présentation et Montage + Prépa MBX8 by R1"

Si vous avez des questions,n’ hésitez pas, je suis la pour ça Very Happy

Donc suite à la course de Sens du 04 mars 2018, nous n’avons pas été épargné par la pluie, et nous nous sommes retrouvé avec une piste très grasse, collante et de la sciure.

Apres avoir fait un nettoyage en gros sur la piste avec du Mucoff, voici l’état de la voiture une fois rentré a la maison.

Alors on dépose le moteur puis la boite radio.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Le dessous :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Ensuite on dépose les amortisseurs :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Puis A LA DOUCHE avec le pilote Laughing

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

On dépose les trois parties de la plaque châssis :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

A partir de la, nous arrivons à une étape assez critique.

Il faut se dépêcher de tout démonter et tout asperger de Lubrifiant, j'utilise du Mucoff mais un lubrifiant style WD40 reste très efficace pour éviter que les roulements grip ou que la rouille fasse légèrement sont apparition sur les couronnes et les têtes de vis.

Pour ma part je travaille comme ça, je dépose le tout pièce par pièce et je les pose de manière organisée, l’idée c’est de respecter le même emplacement lors du remontage, aussi bien pour la visserie que pour les roulements et cardans.

A noter que je ne sors pas les axes a chaque démontage. Si c'est le cas, je met un coup d’alésoir dans le triangle, même si de tout manière les axes reste bloqué dans le triangle.

En revanche le faite de les sortir de temps en temps, facilitera le démontage lors de la casse d'un triangle.

Evidemment si vous avez pris un gros choque et que le triangle notamment sur le X8 n'a pas cassé je vous conseil de les enlever pour contrôler si ils sont voilé ou pas.

Le train avant :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Le differentiel central :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Le train arrière :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Une fois le tout démonté, je pose tout sur une grande serviette et j’asperge le tout de lubrifiant, j’utilise le produit de chez Mucoff mais du WD 40 fait tout aussi bien l’affaire.

Une fois cette étape terminée, nous pouvons prendre notre temps, on ne risque plus de faire gripper les roulements ni de voir apparaître de la rouille OK!

Le tout déposé sur une serviette :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Ensuite j’essuie le tout pour tout faire briller grâce au lubrifiant, puis je dé-flasque tout les roulements, passage dans la boite avec la grille avec du nettoyant frein, un coup de soufflette puis je les graisse à nouveau.

Roulement dé-flasqué :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Passage dans la grille avec du nettoyant frein :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Certain roulement sont huilé :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

D’autre graissé :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Ensuite on remonte le tout :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

La platine radio et le réservoir :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Pour l'entretien du moteur, je passe un coup de pinceau pour enlever le plus gros, puis du nettoyant frein pour enlever l’excédant de gras. Puis je met de l'after run par la bougie et prenant soins d'avoir nettoyer autour, puis par la sorti d'échappement et le bouchon de carter pour bien lubrifier les roulements.

/!\ ATTENTION /!\

Pour le nettoyant frein sur le moteur, a mettre seulement sur le carter car le nettoyant frein abîme les joints.

Merci a Freddy31 car j'avais oublié de le préciser.

Je rajouterais même suite à la remarque de Gaby117 et Miniman, quelque précisions, car je n'avais pas suffisamment détaillé peut être ma méthode.
Je dépose effectivement de l'after run par la bougie, l'échappement et un peu dans le carburateur, j'aime quand le boisseau coulisse parfaitement ainsi que par le bouchon de carter.

D’où les 2 élastiques de par et d'autre du boisseau pour qu'il "travaille" le plus droit possible et ainsi éviter que le boisseau se grip avec le temps.
Ensuite, je fais tourner à la main le volant moteur régulièrement chez moi si je ne roule pas, pour que l'huile se dépose à nouveau sur toutes les billes des roulements.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

On remonte le tout :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Et voila reste plus qu’a retourner rouler et la salir à nouveau puis recommencer Laughing

Bonne journée à tous.

freddy31 · Posté le: 08.03.2018, 13:11:20 Sujet du message:

Attention au nettoyant frein Erwan sur le moteur , ça bouffe les joints !
Jamais de nettoyant frein sur le vilo aussi, ça bouffe Le silicone rouge .
Parcontre as tu mesuré les rotules des fusées avant ?
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Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Oui tu as raison Freddy.

Pour le nettoyant frein, je le met seulement sur le carter moteur. Smile

J'ai édité le post Smile

Merci

Pourquoi mesurer les rotules des fusées avant ?

freddy31 · Posté le: 08.03.2018, 13:20:54 Sujet du message:

J’aimerais savoir le diamètre des boules , sans jeu de mots Laughing

Et aussi la longueur de entre boule et rondelle vers triangle.
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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Je te fais ça l'ami Wink

freddy31 · Posté le: 08.03.2018, 13:23:44 Sujet du message:

Merci mon petit ! OK!

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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

donc les dimensions :

Diamètre de la boule : 14 mm
le déport entre la boule et l'emplacement de la rondelle pour mettre entre la boule et le triangle, est de : 9 mm
la longueur total avec la vis est de : 35,6 mm

dis moi si il te manque quelque chose.

freddy31 · Posté le: 08.03.2018, 13:48:39 Sujet du message:

Parfait mon kiki !!!
Merci beaucoup.
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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

freddy31 · Posté le: 08.03.2018, 18:44:52 Sujet du message:

C’est vrais que " entre boule et rondelle côté triangle " c’est ambiguë Laughing

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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Eric veut aussi savoir si les triangles peuvent s'adapter sur un train arrière droite d'un MBX5/6/7/8 pour avoir un avant gauche de MBX 6, avant droite de MBX 7, arrière droite de MBX8 et arriere gauche de MBX5 Mad

C'est pour son proto 2018 Mad

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521