Voiture trop fragile. C'est du RTR mais quand même faut pas abusé .Cette voiture je l'ai en th mais à cause d'elle j'ai bien failli tout arrêté je passais mon temps à acheté les pièces options .je n'ose même plus roulé avec.
Je ne la conseille à personne, beaucoup trop fragile, les pièces sont de très mauvaises qualités, le rapport qualité/prix n'est pas bon du tout, les pièces options sont chères et bas de gamme. Même en l'optionnant cela reste une voiture bas de gamme.
La voiture + les options reviennent aussi chère qu'un kit compétition
Par contre elle est plutôt sympa à piloter, elle a une bonne dynamique
Salut,
J'ai un petit jeune de mon club qui vient d'avoir en cadeau un nxt EP et on compte travailler dessus vendredi après-midi pour le rendre fiable et correct.
1)
Si j'ai bien compris, je dois lui monter un pignon 15 dts comme il roulera en 4S, c'est un 10 dents qu'il a dessus d'après ce qu'il m'a dit.
2)
Comment sont les amortisseurs ? est-ce que je dois prévoir de l'huile pour les remplir et quel grade (500 ou 550 si j'ai bien compris)
3)
même chose pour les différentiels qui sont à vider/nettoyer/remplir d'huile donc (5/7/3).
Autre chose à prévoir ?
Comme il débute avec (il avait un 1/10 rtr pour l'instant), quelles pièces "sensibles" sont prévoir qui sont successibles de casser à avoir en stock. Je dirais triangulation avant, tige de vérin, autre ?
Merci par avance _________________ Kyosho MP10e TKI2
TLR 22 3.0
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