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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

voilà la caisse de transport en cours

alfadje · Posté le: 04.02.2018, 18:18:42 Sujet du message:

bien la caisse Smile

si tu peux essaye de prévoir sur le dessus un genre de tiroir a compartiments pour ranger qq pieces de rechanges et des outils ;c est tjrs utile sur le terrain Cool

Djé

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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Bonsoir,
Vous allez vous dire que je n'ai que des problèmes Very Happy

, mais quand on y connait rien, beaucoup de questions se posent qui peuvent paraitre bêtes.
Et le mieux est de les prendre l'une après l'autre
Où j'en suis :
- j'ai bien compris la leçon, je n'irai plus sur des terrains inadéquates Crying or Very sad

- Mes amortisseurs fuient toujours, je n'ai pas encore tout pour m'en occuper (ça me fait un peur, mais on verra).

Alors pour ce soir 2 points :
1- j'avais remarqué une différence d'angle entre les deux bras arrières inférieurs. Je me suis décidé à démonter un peu pour voir ce qui bloque. Et j'ai trouvé, j'suis trop fort Mr. Green

Mes deux amortisseurs arrière ne font pas la même longueur Question

un 11,4 cm, l'autre 12 cm (tiges sortie au max)
comment c'est possible ça ? ça se règle ?
2- J'ai lu quelque part qu'il fallait régler, je ne suis plus sûr du terme "entredents" entre le pignon moteur et la couronne centrale. Moi je suis juste venu en appui. Comment procède t'on pour régler ça ?

je galère, mais je suis toujours motivé Very Happy

freddy31 · Posté le: 06.02.2018, 20:34:04 Sujet du message:

Le débattement amortos c’est avec la vis sur triangle OK!

Pour le pignon moteur et couronne c’est bien entre dent .
Tu le règles avec une feuille de papier et tu auras le bon calage .
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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

késako vis sur triangle ?
J'ai vu des vis de butée qui viennent en appui sur le chassis, mais pour l'instant elle n'appuient pas du tout. Il faudra je pense les régler.
Mais là c'est vraiment les 2 amortos qui n'ont pas la même longueur tige sortie
une petite photo :

moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Edit, bêtise suprimée

freddy31 · Posté le: 06.02.2018, 20:54:14 Sujet du message:

Tu peux me dire tu Laughing

Ah oui effectivement il y a un problème soit se chape ou piston à l´interieur ...
A vérifier.
Pour la vis de butée triangle c’est bien ça OK!

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turboman · Posté le: 06.02.2018, 20:56:49 Sujet du message:

ou une tige de tordu ?

freddy31 · Posté le: 06.02.2018, 20:57:36 Sujet du message:

Possible aussi OK!

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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Ok, je vais devoir ouvrir tous mes amortos pour ce qui se passe la dedans alors.
J'avais commandé un flacon de tornado silicon oil 500cst
50ml, ça suffit pour 4 amortisseurs ? Confused

alfadje · Posté le: 06.02.2018, 21:14:25 Sujet du message:

la ca sent la tige tordu en effet .... Embarassed

il faut absolument régler les vis de dropp sinon c est l amorto qui fait "fusible" !!
si la tige est sortie a fond le guidage en rentrée de tige est limité et c est la que tu tord tout Sad

C est la base !!! Cool

djé

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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

freddy31 · Posté le: 07.02.2018, 19:30:17 Sujet du message:

Moon, il faut les amortos sur la même position de chaque côté sinon le comportement de ta caisse sera catastrophique...
Pas le choix de démonter OK!

Les trous c’est pour bloquer la vis amortos sur triangle.
La précontrainte c’est pour la garde au sol OK!

Les vis sur triangle , pareil , même débattement de chaque côté.
Si tu veux une tige amortos , je t’en envoi une ...
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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Oui, j'ai fait pareil des deux cotés Wink

Les vis de blocage , c'est facultatif sans doute ?
Vis sur triangle pareil des deux côtés aussi
Je suis équilibré des deux côté
J'ai voulu pré contraindre les amortos , pour que leur sorties maximum soit réduite.
Là ils ne peuvent s'étendre qu'à 11,5 cm, contre 12 avant.

Merci pour ta proposition, t'inquiètes.
50ml d'huile ça fait combien d'amortos ?

freddy31 · Posté le: 07.02.2018, 19:44:27 Sujet du message:

Tu peux faire les 4 avec 50 ml
Le problème c’est que tu risque de foirer le corps amorto et piston ...
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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

J'entends bien tes conseils Freddy, et j'y réfléchis.
J'ai juste peur de faire des conneries.
Il me manque pour me lancer :
une lampe à led de bureau pour y voir clair sur ma table (en ce moment j'utilise la torche du tél, pas pratique)
Une pince pour tenir la tige sans marquer (je vais peut être mettre de la grosse gaine thermo sur une pince standard)

J'ai voulu pré contraindre les amortisseurs pour appliquer ce conseil :

freddy31 · Posté le: 08.02.2018, 12:56:49 Sujet du message:

Changer la tige évitera d’avoir un autre problème sur l’amorto OK!

Tu risques de casser les joints sur le corps amortos au niveau du soufflet , le piston et au pire le corps amorto ( c’est du vécu Wink

)
Une tige ça vaut que dalle, un corps amorto plus cher et ils se vendent par paire .
A toi de voir .
Pas compliqué à changer , si tu as besoin je te dirai la manipe OK!

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rcman76 · Ligue Inscrit le: 15/11/2008 Messages: 138

Salut,
Je suis ce post depuis quelque temps , j'ai débuté il y a quelques années sur un str8.
Cette voiture m'a apportée beaucoup de plaisir et parfois comme toutes autres quelques déconvenues, j'ai cassé des triangles, plier des tiges d'amortisseurs et autres, principalement par ma faute je débutai donc trop Bourin sur les Gazs, les appels de bosses mal gérée et j'en passes.
tout cela pour dire qu'il y a toujours de la mécanique à faire sur nos bolide entre l'entretien et la casse.
Là sur la photo de tes amortisseurs on vois qu'il y a un problème, prend le temps de démonter tout cela tu ne risque rien.
regarde de plus près, mesure ta longueur de tige d'amortisseur entre la chape et le corp d'amortisseur il doivent être indentique pour les deux, vois si ta membrane n'a pas un souci, la tige d'amortisseur est peut être tordu...
Il faut démystifier la procédure car comme tu le verras cela n'a rien de compliqué mais peut faire peur au début ( c du vécu )
Je pense qu'il ne faut pas masquer un problème par une astuce quelconque car cela risque de rendre ton chassi mal sain, si il y a un problème on interviens là où il est puis on répare.
voilà si cela peut aider 😄
_________________
kyosho MP9 TKI-novarossi plus 21-4 BTT
Futaba 4PL 2,4G
Sanwa ERG WX

alfadje · Posté le: 08.02.2018, 14:36:30 Sujet du message:

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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Merci pour ton retour d'expérience rcman76 OK!

Je vais surement me lancer dans le démontage des amortos.
De toute façon je ne roule pas pour l'instant alors ça craint rien Mr. Green

Bon bah là, j'ai appris a repositionner les amortisseurs, Leur position n'est pas définitive.

J'ai déjà appris pas mal de chose en une semaine (disons 1% Laughing

)
Je sais à quoi servent certaines vis quoi.
Je n'essaye pas d'aller plus vite que la musique, sur l'apprentissage.
Par exemple les réglages pour optimiser tenue de route ou comportement, on verra ça quand je saurais déjà la diriger, et que j'aurais suffisamment d'expérience pour faire la part entre ce qui est imputable à mon pilotage ou à la voiture.
Par exemple j'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'ouverture au train avant, mais en fait comment puis je en juger ? Donc je laisse comme ça.
Je cherche juste à faire une base neutre roulable. Ce qu'elle devait être sortie de boite si mon impatience ne l'avait pas martyrisée.

En tout cas , ce topic me sert en quelque sorte de journal, et j'espère pouvoir y mesurer mes progrès.
Et ça fait plaisir d'y trouver du soutien Wink

freddy31 · Posté le: 08.02.2018, 15:58:52 Sujet du message:

Démontes ! On veut voir Laughing

Tu verras tu seras penard une fois fait.
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rcman76 · Ligue Inscrit le: 15/11/2008 Messages: 138

De rien 😊, ravi de pouvoir t'aider même si à distance c'est pas simple.
Mais tu verras avec le temps ton expérience en pilotage et mécanique va se forger😄
Et bientôt tu démonteras ton chassi les yeux fermés (enfin non garde les ouverts 😄)
surtout ne lache rien c vraiment un beau loisir que nous partageons tous sur ce Fofo et si tu as besoin d'aide, tu l'as trouvera toujours ici.
Donnes nous des retours de ton démontage amorto fait nous des photos.
👍
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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

Allez, c'est parti

moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

à droite celui qui pose problème
Je n'y vois pas de problème, à part le piston qui n'a pas l'air parfaitement circulaire.
Et il "gratte" en fond de tube

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

le piston est fichu oui

alfadje · Posté le: 09.02.2018, 13:16:35 Sujet du message:

je saispas si c est l effet de la photo mais ta tige de droite a l air fossé !!?? Question

djé

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turboman · Posté le: 09.02.2018, 13:23:45 Sujet du message:

alfadje · Posté le: 09.02.2018, 13:39:41 Sujet du message:

de tt façon pour avoir un piston comme ca en moins d un pack c est pas possible autrement Cool

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moon · Découverte Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53

J'ai replié le chantier, je contrôlerais mieux l'axe ce soir.
Merci OK!

freddy31 · Posté le: 09.02.2018, 14:04:34 Sujet du message:

À l’œil celle de droite et bizzare ...
Contrôle bien à plat et fait la rouler . OK!

Le piston est naze .

En pièces détachées, les tiges amortos c’est primordial dans ta caisse .
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