Présentation et Montage + Prépa MBX8 by R1

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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Pour les roulements côté hexagone de roue, j'ai mis le même type de roulements que pour les diffs. Ne pas oublier le frein filet sur la vis sans tête, comme toujours, ne pas trop en mettre.

Vous pouvez vous aider de votre clé de roue si celle-ci est muni d'un trou au milieu.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Les deux fusées assemblées :

freddy31 · Posté le: 03.02.2018, 17:20:17 Sujet du message:

Tu vois, moi j’en met pas de frein filet sur la vis sans tête dans les moyeux, car avec l’inertie , elle reste serrée, comme la vis sur cloche d’embrayage.
Dites moi si je me trompe.
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Le train avant terminé.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

freddy31 · Posté le: 03.02.2018, 17:34:53 Sujet du message:

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zappa · Découverte Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60

Belle présentation,
Mais vu plus haut,quand on recherche de la roue libre,pourquoi mettre de la graisse bien collante sur le couple conique?

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

[Hors Sujet : Je tiens à remercier toutes les personnes qui suivent mon post de loin ou de prêt. Je sais que je fais des gros pavé et je rentre beaucoup, peut être trop ?! Dans les détails, mais ceux qui me connaissent IRL, savent que je peux pas moins faire...

Alors merci à tous. 😊😊😊]

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

Superbe présentation 😍😍😍
J ai fais comme vous pour les axes dans les triangles, je les aient trouvé tellement serrant que je me suis dit c est impossible qui livre ça comme ça, alors je me suis renseigné à quelque top de la marque et effectivement ça tourne dans l insert.

Pour votre barre anti rouli sauf si vous avez mi un coup de dremel dessus, perso quand elle a fleur de la bague, braqué à fond elle touchait ma biellette.

Si vous avez un nom derrière le pseudo en mp je veux bien si vous avez Facebook je serais ravis de partager avec vous.

Merci et continuez comme ça 👍👍👍

alfadje · Posté le: 03.02.2018, 18:59:14 Sujet du message:

Super ce reportage ; deux montages en simultané du mbx8 ....pour les amateurs de la marque c est le top Wink

Merci les gars Bravo!

Djé

_________________
hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2

freddy31 · Posté le: 03.02.2018, 19:02:44 Sujet du message:

C’est top pour les deux montages, c’est bien fait, agréable à lire et chacun sa méthode et ses astuces OK!

Continuez comme ça !
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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Mongoose · Posté le: 03.02.2018, 21:12:11 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 03.02.2018, 22:18:53 Sujet du message:

Tout pareil, tu desserres jusqu’à quelles tombent de leur propre poids OK!

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NitroBolides · Ligue Inscrit le: 25/04/2013 Messages: 136

Même légèrement plus, avec le fonctionnement, la poussière s’infiltre et bloque le tout Laughing

https://www.nitrobolides.fr/

FaB1 · Posté le: 03.02.2018, 23:24:41 Sujet du message:

excellent Erwan OK!

tres belle présentation avec enormément de travail
que l on soit kyosho mugen ou autres, beaucoup de plaisir a te lire Wink

_________________
CMCT LIGUE 2

https://www.facebook.com/CMCT-860120447437820/

FaB1 · Posté le: 03.02.2018, 23:27:46 Sujet du message:

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

@Mangoose et Freddy,

Bien vu pour la manière de régler les boules pivot des fusées, c'est plus simple à expliquer que ma méthode, en revanche je dessererai 1/8 voir 1/4 de tour max, pour la poussière qui risque de gripper les rotules...

Mais super les amis 😊

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Merci beaucoup Fabrice ça me fait plaisir !!!

Bien vu pour la poudre de graphite, j en avais avant mais alors ou est la bonbonne Bricard !!!! Va savoir 😂😂😂😂

En tout cas c est beaucoup plus simple que mon crayon, je pense aller à casto du coup !!!

jp73 · Expert* Inscrit le: 22/09/2009 Messages: 307

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

7 : Transmission arrière.

Les nouveautés :

- Nouvelles Cellules qui permettent un accès rapide aux diffs
- Nouvelle Calle Arrière de la cellule Arrière
- Le pignon d’attaque de 13 T droit
- Nouveaux roulements 6*13*5
- Nouveaux Cardans Homocinétiques (qui etaient en option pour le 7R) qui apportent un gain en motricité comparé au CVD du 7R
- Nouveaux supports amortisseurs Arrières
- Nouveaux supports de renforts chassis Arrière qui se fixe avec deux vis de 4mm (contre des vis de 3mm auparavant)

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Montage de l’ensemble:

Ne pas oublier le frein filet dans la vis sans tête 5*5 de la noix de cardan. Ne pas trop en mettre pour éviter de coller le méplat de la vis et le méplat du pignon d'attaque.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Comme sur le train avant, j’ai placé la rondelle de calage côté couronne. On a pu voir sur le net notamment en visionnant la vidéo d’Adam Drake (ICI) qu’il mettait des rondelles des deux cotés. De mon coté, au premier montage, la cellule étant neuve, ce montage est impossible (A voir par la suite).

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Tips : éviter tout risque de desserrage de la vis.

Pour les courses très importantes, je met , en plus sur la vis une goutte de vernis à ongle pour prévenir tout desserrage éventuel.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

J ai mis de la graisse téflon bien collante sur le couple conique, certains mettent de la graisse cuivré, d’autres de la graisse graphite, moi je préfère la graisse téflon car elle reste bien collée sur l’ensemble durant les sessions de roulage.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Remarque :

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Support amorto carbone choix et explications:

J'ai opté pour les supports amortisseurs avant et arrière option en carbone, car en theorie, ils apportent plus de Flex que les supports en Aluminium. En effet, la forme de maillage de la fibre apporte un gain en amortissement, on récupère du grip sur les pistes glissantes, et c'est aussi une excellente solution quand il fait chaud. Avec un gros grip, le support a un centre de gravité plus bas que le support Aluminium, ce qui donne une voiture plus facile à conduire de manière général.

C'est une première pour moi, donc on va essayer ces fameux supports Option.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Tips : Fiabilisation d'un support carbone.

Comme pour le train Avant, pour éviter que la fibre de carbone se « feuillette », il est conseillé de mettre de la loctite sur toute la tranche du support amorto, ça le rendra moins fragile lors de frottements.
Meme si le support arrière est moins soumis au frottement comparé au train avant.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Pour les inserts, placer comme sur le setup de base, même si j’ai une préférence pour les cales montés avec le point en « bas exterieur ».

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Tips : Améliorer l’amortissement du train arrière.

J’ai utilisé un roulement de cloche que j’ai inseré entre le support d’amortisseur et le support Alu du bouchon d’amortisseur à l aide d’une vis de 30mm.
Cette astuce permet de faire travailler l’amortisseur de manière plus verticale, il est un peu plus droit dans l’axe des rotules inférieur.
Cette méthode donne un train arrière qui amortie beaucoup mieux.
Effectivement , elle recule les masses sur le train arrière, ce qui donne une voiture moins joueuse du train arrière au lâché de gaz.

Au début c’est déroutant car ça change le comportement de la voiture et donc le pilotage, mais une fois habitué on peut plus s’en passer.

Même si le Mbx8 est different, j’ai envie de tester dès mes premiers roulages.