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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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 Posté le: 06.02.2018, 12:16:15 Sujet du message: |
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| Merciiiiii 😊😊😊😊 |
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vivianne
Ligue
Inscrit le: 15/09/2010
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| Posté le: 06.02.2018, 12:25:07 Sujet du message: |
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beau reportage
question les trous des cellules sont pareil?
merci |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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| Posté le: 06.02.2018, 12:41:52 Sujet du message: |
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| vivianne a écrit: | beau reportage
question les trous des cellules sont pareil?
merci |
Bonjour vivianne, pour a fixations sur la châssis ?
Si oui, tous les trous du châssis sont identique.
Pour tout ce qui tourne autour de la cellule c est nouveau
-diff
- support amortisseur donc les emplacement des trous de fixations sont différent.
L'entre axe pour les triangles est identique, un triangle du 7 se monte parfaitement. Et inversement, les dimensions des triangles du 7R et du 8 sont identique en tout point, seul le faite que l'un soit plein et pas l autre. |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 13:09:26 Sujet du message: |
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EDIT : Concernant la longueur du châssis.
Apres avoir reçu une question par MP à propos des 2mm de plus du châssis et donc l'influence ou pas sur l empattement j'ai check à nouveau.
Apres quelques vérification, j'ai émis l'idée que chassis du 8 faisait 2mm de plus, mais les trous étant identique, j'ai quand même un doute, pourriez vous me donner vos avis.
Car effectivement tous les trous et lumières sont placé au même endroit....
j'ai eu beau appuyer dessus pour qu'il soit le plus plaqué contre l'autre chassie mais en vain je récupère pas les 2mm manquant.
Je vous montre 
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alfadje
Ligue
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Messages: 216
Localisation: 14 calvados ligue3
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| Posté le: 06.02.2018, 13:11:00 Sujet du message: |
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| Erwan78 a écrit: | [
L'entre axe pour les triangles est identique, un triangle du 7 se monte parfaitement. Et inversement, les dimensions des triangles du 7R et du 8 sont identique en tout point, seul le faite que l'un soit plein et pas l autre. |
cool  ca c est très intéressant plus qu a rajouter les goupilles pour la fixation inf des amortisseurs et hop !!!
djé 
_________________
hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015
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| Posté le: 06.02.2018, 13:22:32 Sujet du message: |
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Intéressant tout ça
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Nemo77
Elite
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Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium
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| Posté le: 06.02.2018, 13:27:17 Sujet du message: |
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slt erwan
pour tes 2mm je pense tout simplement que ton chassis usé a travailler toute la saison, et l alu a pris une autre forme peut etre du au flex qui ne ce voit pas a l oeil nu..
_________________
><(((((°>
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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| Posté le: 06.02.2018, 13:33:49 Sujet du message: |
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| Nemo77 a écrit: | slt erwan
pour tes 2mm je pense tout simplement que ton chassis usé a travailler toute la saison, et l alu a pris une autre forme peut etre du au flex qui ne ce voit pas a l oeil nu.. |
Hey salut cyril
je pense aussi...
Si quelqu'un ou un magasin partenaire peut nous donner la cote d'un châssis de 7R,
ça serai top
Merci à tous |
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fred58
Ligue
Inscrit le: 09/10/2006
Messages: 198
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| Posté le: 06.02.2018, 13:42:44 Sujet du message: |
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| Peut-être que les triangles ont été avancés par rapport à la cellule. Il faudrait mesurer l'empattement pour voir. |
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vivianne
Ligue
Inscrit le: 15/09/2010
Messages: 175
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| Posté le: 06.02.2018, 16:15:07 Sujet du message: |
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| merci erwan78 |
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perche
Expert**
Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997
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| Posté le: 06.02.2018, 16:31:26 Sujet du message: |
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Les plots de carrosserie sont aussi espacés de 2 mm par rapport au 7r.
Pour le renfort arrière je n'ai eu que le silent bloc et pas les deux petite rondelles en dur ou alors je les ai loupé sur une grappe et vous? |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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| Posté le: 06.02.2018, 18:19:42 Sujet du message: |
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| perche a écrit: | Les plots de carrosserie sont aussi espacés de 2 mm par rapport au 7r.
Pour le renfort arrière je n'ai eu que le silent bloc et pas les deux petite rondelles en dur ou alors je les ai loupé sur une grappe et vous? |
je ne me rappel plus si ils étaient sur une grappe ou pas... mais je ne crois pas, il était dans un sachet avec celui en caoutchouc
Pour les plots de carrosserie je n'avais pas remarqué, merci bien |
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bess
Ligue
Inscrit le: 21/08/2017
Messages: 249
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| Posté le: 06.02.2018, 19:32:25 Sujet du message: |
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| Bravo très bon reportage |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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| Posté le: 06.02.2018, 19:34:56 Sujet du message: |
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| bess a écrit: | | Bravo très bon reportage |
Merci beaucoup
La suite arrive d'ici peu |
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TOM10
Ligue
Inscrit le: 19/11/2014
Messages: 154
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| Posté le: 06.02.2018, 19:37:46 Sujet du message: |
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J'ai hâte !!!
Je prépare les popcorn !
Bravo pour ta présentation et tes conseils. |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 619
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| Posté le: 06.02.2018, 20:11:54 Sujet du message: |
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On tient le bon bout 
15 - L’embrayage.
La seule nouveauté c’est l’apparition d’une cloche ventilé. On retrouve toujours les masselottes Hard et des ressorts de 1.0mm
Dernière édition par Erwan78 le 06.02.2018, 20:37:21; édité 2 fois |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:13:44 Sujet du message: |
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Comme j’aime rouler souple, j’ai remplacé les ressorts de 1.0mm du kit par des ressorts de 0.9mm.
Ca permet à l’embrayage de coller plus tôt et donc d’être un peu plus souple.
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:14:02 Sujet du message: |
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Mise en place des cales moteur.
On remarque aussi la présence d’une découpe pour le passage du cardan central.
Dernière édition par Erwan78 le 06.02.2018, 20:35:30; édité 1 fois |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:14:29 Sujet du message: |
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Je vous propose de vous faire découvrir l’ordre avec lequel j’ai monté l’embrayage.
Toutes les pieces se montent les unes à la suite des autres, et je vous met aussi les outils que j’ai utilisé pour réaliser le montage.
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:15:01 Sujet du message: |
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l' Extrémité de ma clé a roue me donne la possibilité de bloquer le volant moteur pour le serrage. Il y a la méthode de la pince multiprise, mais ça abîme le volant et c’est pas jolie après
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:15:19 Sujet du message: |
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Le serrage
Dernière édition par Erwan78 le 06.02.2018, 20:35:48; édité 1 fois |
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Erwan78
Expert**
Inscrit le: 13/08/2009
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| Posté le: 06.02.2018, 20:16:46 Sujet du message: |
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Une fois le tout monté, pour ne pas casser les roulements régulièrement, j’utilise cette méthode pour contrôler la liberté du couple cloche roulement et volant moteur. Cette technique c’est Frederic Grosjean qui me l’a apprise et elle est vraiment efficace.
Je fais en moyenne 3/5L avec les même roulements de cloche.
Il s’agit, après avoir mis les 2 rondelles, et le roulement intérieur et extérieur de la cloche, d’appuyer sur la cloche comme ci dessous, et de la faire tourner. Le volant moteur ne doit pas bouger. Si c’est le cas il faut rajouter une rondelle de calage.
Quand le châssis flex sur les réceptions ou chocs, la force exercée par la couronne sur la cloche appuie sur le volant moteur ou les masselottes, et dans ce cas les roulements travaillent de travers et ils cassent prématurément.
Avec la technique que je vous propose, on voit que malgré une force extérieur, on peut constater que la cloche ne rentre jamais en contact avec le volant moteur ou les masselottes et donc les roulements subissent moins de déformation.
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Erwan78
Expert**
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| Posté le: 06.02.2018, 20:17:13 Sujet du message: |
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La ligne d’échappement Ninja 2089
Dernière édition par Erwan78 le 06.02.2018, 20:36:30; édité 2 fois |
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Erwan78
Expert**
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| Posté le: 06.02.2018, 20:17:45 Sujet du message: |
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On constate sur cette ligne qu’il y a une découpe légère sur le coude qui permet le passage des ressorts.
Tips : j’ai mis de la durite sur les petits ressorts pour les préserver des vibrations et choc.
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Erwan78
Expert**
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| Posté le: 06.02.2018, 20:20:31 Sujet du message: |
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Le Ninja JX21-B04 avec sa ligne Ninja 2089 et sont embrayage.
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Erwan78
Expert**
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| Posté le: 06.02.2018, 20:22:21 Sujet du message: |
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Tips : Pour le montage de la corde a piano, je l’ai présenté comme ci dessous, ça m’a permis d’avoir la bonne longueur de coupe. En effet si vous ne la coupez pas, elle vient en buté sur le renvoi du sauve servo.
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Erwan78
Expert**
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| Posté le: 06.02.2018, 20:30:56 Sujet du message: |
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Les durites :
PS : pour la durite placé après le filtre a essence, je la mettrais une fois arrivé à l’étape du filtre à air. Vous savez l'histoire de la découpe du "Fuel guard" etc
Dernière édition par Erwan78 le 06.02.2018, 20:34:37; édité 1 fois |
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Erwan78
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| Posté le: 06.02.2018, 20:31:18 Sujet du message: |
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Tips : sécurisation des durites.
Afin de sécuriser la possibilité qu’une durite se détache, j’ai coupé un bout de durite que j’ai mis par dessus pour servir de bague de sérrage.
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Erwan78
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| Posté le: 06.02.2018, 20:31:40 Sujet du message: |
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16 – Les cames de frein
On constate peu de nouveauté, si ce n’est l’apparition d’un nouveau palonnier de gaz / frein. Pour ma part j’ai choisi de mettre un palonnier alu parce que c’est jolie. Pour le coup plastique ou alu ça n’a, je pense aucune influence.
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