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kevin21
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MessagePosté le: 20.02.2018, 18:12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Embrayage en test ce week-end pour le team..
Plus d'infos bientôt OK!
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MessagePosté le: 20.02.2018, 18:23:49    Sujet du message: Répondre en citant



La vis de réglage du ralenti avec une extrémité façon "rotule".
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MessagePosté le: 20.02.2018, 23:15:56    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette alu en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 20.02.2018, 23:16:19    Sujet du message: Répondre en citant



La culasse ( 81r ) à 10 ailettes ( 60 mm de diamètre et 43 mm de haut ), elle est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
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MessagePosté le: 21.02.2018, 10:36:32    Sujet du message: Répondre en citant



Cette culasse est allégée et on retrouve un puits de 10mm qui permet de la rabaisser sur le moteur.
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MessagePosté le: 21.02.2018, 23:24:09    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert séparé pour bougie turbo. A noter l'orientation de l'insert ( encoche coté échappement ).
La bougie est livrée d'origine ( Alpha P6 ).
On retrouve 2 joints de décompression ( 2x0,2 ) en alliage de cuivre.
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MessagePosté le: 24.02.2018, 11:54:55    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter traité "black" ( 122gr ) bénéficie d'une belle finition.
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MessagePosté le: 24.02.2018, 15:13:44    Sujet du message: Répondre en citant



Le carter du Dragon III qui semble identique.
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MessagePosté le: 24.02.2018, 20:04:51    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage au niveau de l'échappement et le pion en acier de centrage de la chemise.
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MessagePosté le: 27.02.2018, 19:42:10    Sujet du message: Répondre en citant



Le logement du carburateur d'un diamètre de 15mm.
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MessagePosté le: 27.02.2018, 23:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

Alpha dragon IV en stock OK!
Là c’est du lourd !!!
Source : Imodel

http://www.imodel.fr/Mobile/moteur-alpha-dragon-iv-21-3p-c2x25507626

Embrayage Alpha 4 points en stock :

http://www.imodel.fr/Mobile/embrayage-4-points-multi-reglages-volant-34mm-c2x25507625

Outil Alpha montage et démontage embrayage :

http://www.imodel.fr/Mobile/outil-pour-embrayage-4-points-alpha-c2x25507624


Le nouveau moteur Alpha Dragon IV est un moteur 3 transferts pré-rodé conçu pour les exigences les plus élevées. Le Dragon IV continue avec l'avantage du Dragon III d'être facile à roder et régler, entre 3 et 4 pleins, et vous êtes prêt à en découdre !!

Le carter a été repensé pour améliorer l'efficacité de l'admission et de l'échappement et l'écoulement du carburant du carburateur à la chambre de combustion, ce qui entraîne moins de pertes et un meilleur rendement énergétique, en outre, une augmentation de la puissance du moteur et une diminution de la consommation.

Il est équipé d’origine de roulements céramiques donc friction réduite, poids réduit, longévité améliorée.
De plus, deux roulements céramique de haute qualité sont montés en série sur le Dragon IV, et avec moins de frottements, plus d'énergie peut être appliquée aux roues. Ils réduisent la friction et le poids, ce qui augmente la puissance du moteur pour les montées en régime.

Le vilebrequin est équipé du DEC (Dynamic Equilibrium Crankshaft) breveté par Alpha-Plus, qui permet une réduction des vibrations du moteur, une meilleure résistance à l'usure et optimise la lubrification.
Cette nouvelle version du vilebrequin DEC, qui peut équilibrer efficacement la force d'inertie de l'axe du piston, de la bielle, et de la rotation du vilebrequin, permet de réduire la vibration du moteur et augmenter la puissance du moteur. La synchronisation sur le vilebrequin a été modifiée pour plus de puissance et une distribution de puissance plus linéaire a été obtenue lorsqu'elle est combinée avec son nouveau piston.

La nouvelle conception de l’ensemble chemise/piston améliore l'admission d'air pour fournir un meilleur rendement énergétique, ce qui a comme effet plus de puissance et une puissance plus linéaire.

L’axe de piston est désormais traité dur pour améliorer la durabilité et de réduire la possibilité de flexion tout en étant très léger.

Pour finir, la culasse possède une nouvelle forme avec une ailette en plus par rapport au Dragon III, elle a été abaissée pour améliorer le centre de gravité, tout en conservant un très bon coefficient de refroidissement.

Plus qu’une évolution, le Dragon IV est incroyable de puissance
et sera votre partenaire de la victoire en 2018 !!!
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MessagePosté le: 28.02.2018, 00:41:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plus le même tarif Mad
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MessagePosté le: 28.02.2018, 00:49:16    Sujet du message: Répondre en citant

Le dragon III a sa sortie était à 289€ / 309€ sans roulements céramique et autre options .
C’est pas trop mal le tarif avec ces nouveautés je trouve Question
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MessagePosté le: 28.02.2018, 13:17:40    Sujet du message: Répondre en citant



Vue sur les transferts d'admission.
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MessagePosté le: 28.02.2018, 15:27:52    Sujet du message: Répondre en citant



Vue sur le roulement arrière céramique.
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MessagePosté le: 28.02.2018, 20:07:05    Sujet du message: Répondre en citant



Le bouchon avec un dégagement pour permettre le passage du piston au point mort bas. Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut.
Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8. A noter l'encoche pour repérer le sens du bouchon pour les moins attentifs ....
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MessagePosté le: 01.03.2018, 19:19:27    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9mm ( poids de 43gr ).
La passage des gaz est optimisé avec l'habituelle pâte rouge.
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MessagePosté le: 01.03.2018, 20:14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Tracto, la photo du roulement céramique tu t’es pas trompé ?
A signaler, roulements céramiques SKF donc super qualité OK!
Je l’ai vu aujourd’hui le moteur et franchement c’est un bijoux 😍
Même l’axe piston est traité dur , à voir pour le maneton car je vois qu’il est différent du reste du vilo.
Beaucoup de demandes dans mon magasin favori OK!
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MessagePosté le: 02.03.2018, 00:45:11    Sujet du message: Répondre en citant



A noter qu'on retrouve pastille moulée avec la pâte rouge qui équipait le Dragon II.
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MessagePosté le: 02.03.2018, 19:10:19    Sujet du message: Répondre en citant



A comparer avec celui du Dragon III .
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MessagePosté le: 04.03.2018, 14:25:13    Sujet du message: Répondre en citant





A comparer avec celui du Dragon II.
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MessagePosté le: 05.03.2018, 13:08:40    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une grosse virgule "turbo". Le maneton a un diamètre de 4,97mm.
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MessagePosté le: 06.03.2018, 00:22:33    Sujet du message: Répondre en citant



A comparer avec le plateau du Dragon III qui est semblable mais avec une virgule moins profonde.
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MessagePosté le: 06.03.2018, 07:59:55    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que l’evidage du maneton et plus prononcé sur le lV.
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