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Montage Sword et premiers essais Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 09:43:10    Sujet du message: Répondre en citant

Photo du dessous, avec et sans la plaque de protection.



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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 09:47:33    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos du train avant.... Wink

Controle du serrage et connaissance avec le montage.




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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 09:52:15    Sujet du message: Répondre en citant

La cellule avant, est est prete a recevoir un diff avant au besoin.
Ce qui apporterait un plus en terme de pilotage.

J'ai preferé ne pas prendre l'option pour rester dans l'esprit d'un pur 4*2 et gagner un peu de poids accessoirement.

Tout a été pensé dans le détail, regardez les freins des axes de bras, en cas de casse, c'est démonté en quelques secondes.

J'adore !

Cool
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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 10:38:32    Sujet du message: Répondre en citant

Les amortisseurs...

J'ai 4 amortisseurs de mbx6r gardés "au cas ou" Mr. Green

Donc, révision, remplacement des bagues et joints.



Ne voulant pas me perdre dans les réglages, je vire les pistons coniques 8 trous pour remettre des 5 trous origine 6r.
Pour l'huile, ce sera de la 40wt, (équivalent 500/550) av et ar. Ce devrait etre un reglage passe partout vu les différentes fiches de réglage.
Je dégrossirai par la suite.


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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 10:48:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ressorts : 8.25 av 8.00 ar

On verra s'il faut durcir encore.

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MessagePosté le: 26.12.2017, 12:00:14    Sujet du message: Répondre en citant

jchaburn a écrit:
Les amortisseurs...

J'ai 4 amortisseurs de mbx6r gardés "au cas ou" Mr. Green

Donc, révision, remplacement des bagues et joints.



Ne voulant pas me perdre dans les réglages, je vire les pistons coniques 8 trous pour remettre des 5 trous origine 6r.
Pour l'huile, ce sera de la 40wt, (équivalent 500/550) av et ar. Ce devrait etre un reglage passe partout vu les différentes fiches de réglage.
Je dégrossirai par la suite.
Tu mets les cônes des pistons en haut ?


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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 12:16:01    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, de mémoire, c'est le V du cone vers le bas.
Ca augmente la vitesse de compression.
Et détente, normal.

Sauf erreur de ma part Rolling Eyes
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Gadman
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MessagePosté le: 26.12.2017, 12:21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas convaincu par l'utilité de la plaque de protection, ça l'imite la garde au sol et le châssis ne s'use pas tant que ça.
Tu peux couper la partie entre ton servo et le contrôleur, ça te fera gagner un peu de place et évitera que ce dernier ne frotte contre le support.
Tu as mis de la combien dans ton diff central ?
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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 13:08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le diff central 750000 finalement.
Tu as vu...je suis très scolaire... Mr. Green

D'habitude je n'écoute pas toujours.
On va dire que je suis beaucoup moins scolaire sur la piste... C'est la Fête
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Gadman
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MessagePosté le: 26.12.2017, 13:15:59    Sujet du message: Répondre en citant

La 750 mille ça va encore.
Tu met l'huile dans le corps au 2/3 et ensuite quand tout est au fond tu met les engrenages enduit d'huile. Ça va descendre doucement et au besoin tu aide un peu.
Je laisse reposer une nuit.
J'ai pas de pompe. Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.12.2017, 21:07:05    Sujet du message: Répondre en citant

tres bon exemple cette présentation en images OK!
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jchaburn
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MessagePosté le: 26.12.2017, 23:22:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci !
si je peux apporter ma pierre à l'édifice OK!
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vautour27
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MessagePosté le: 26.12.2017, 23:25:58    Sujet du message: sword BL Répondre en citant

OK! OK! OK!

jca
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philippe27
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MessagePosté le: 27.12.2017, 07:56:00    Sujet du message: Répondre en citant

on croirait voir des vis torx sous le châssis ???

Toujours magnifique ce concept JCA
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jchaburn
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MessagePosté le: 27.12.2017, 11:37:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, bossant dans l'automobile...j'ai un petit faible pour les empreintes plus resistantes que les autres.. Wink
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Gadman
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MessagePosté le: 27.12.2017, 12:05:43    Sujet du message: Répondre en citant

Les grands esprits se rejoignent Mad
Ça fait deux Sword brushless avec des vis Torx. OK!
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MessagePosté le: 27.12.2017, 12:37:57    Sujet du message: Répondre en citant

jchaburn a écrit:
Oui, bossant dans l'automobile...j'ai un petit faible pour les empreintes plus resistantes que les autres.. Wink


+1 et très jolie 4x2 OK!
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jchaburn
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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:06:44    Sujet du message: Répondre en citant

merci ! Mr. Green
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jchaburn
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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:14:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le train arriere se passe de commentaires..ca me donne envie de coller la gachette au manche OK! C'est la Fête

Etant un gros impatient.. Bravo!



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jchaburn
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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Un joli petit cul, pas vrai ? Bravo!




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jchaburn
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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:20:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pose de l'aileron , un VP pro...je recommande à tout le monde..

Durée de vie supérieure de 4 à 5 fois plus importante.
Seul inconvénient...(il en faut toujours un), il faut les percer.




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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:25:17    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu de néoprène dans le boite du récepteur et sous la batterie...
Ca donne toujours bonne conscience quand on fait du mal à la voiture.
(j'ai des rouleaux de 5m..) Mr. Green




Montage et reglage de la direction avec mouvements de l'ensemble.
Fin de course, je dégrossis un max.

J'en peux plus...il faut que je monte la carrosserie.
(Tout n'est pas finalisé..fils et autres)

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MessagePosté le: 28.12.2017, 17:28:37    Sujet du message: Répondre en citant

Premiere photo avec la carro..

Ca me plait beaucoup moins.
Deja, il ne faut pas la couper aussi courte que sur un mbx6 ou 7...
La cellule étant tellement haute avec le pion de fixation que ca ne plaque pas correctement sur la partie avant des bavettes.

Je vais chauffer un peu pour essayer d'arranger ca.


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MessagePosté le: 28.12.2017, 18:25:41    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai presque le même aileron. C'est un Nexx 8 de Hong Nor.
C'est un copain sur la piste qui m'a conseillé cet aileron qu'il dit très solide. Vu son pilotage je n'ai pas de mal à le croire Laughing


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MessagePosté le: 28.12.2017, 18:31:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la carrosserie il ne faut pas suivre les lignes de coupe.
Ma carrosserie est une Bulldog Proline de MBX6 (introuvable maintenant), le ponton est très haut mais j'ai laissé plus de 1cm de hauteur en dessous de la ligne de coupe horizontale.

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MessagePosté le: 28.12.2017, 18:35:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bha tu sais..l'aileron, .ca ressemble très très fortement.

Question Gadman, tu as mis combien de timing à la bete ? je pensais lui mettre 5° pour commencer.


Vu pour ta carro...je me suis fais avoir...à trop vouloir preparer à l'avance..

Elle ira sur mon 7R..
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Gadman
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MessagePosté le: 28.12.2017, 19:04:28    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le timing je sais plus du tout.
Je crois avoir fait une copie d'écran quelque-part.
Je regarde ça ce soir. Wink
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MessagePosté le: 28.12.2017, 19:25:50    Sujet du message: Répondre en citant

beaucoup d'aileron ce ressemble Wink
ici un tekno rc un peu retaillé à l’arrière .
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MessagePosté le: 28.12.2017, 19:31:45    Sujet du message: Répondre en citant

huhu Turboman..tu n'en montres pas assez.. Mr. Green
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MessagePosté le: 28.12.2017, 19:34:28    Sujet du message: Répondre en citant

La magie de tout cela c'est la brosse a dents Razz

Bref belle engin Rc

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