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Avenir du nitrométhane / règlement Reach Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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Auteur Message
fred58
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MessagePosté le: 12.12.2017, 21:51:16    Sujet du message: Avenir du nitrométhane / règlement Reach Répondre en citant

Bonsoir,

Connaissez-vous le règlement Reach?
Pour faire court, Reach est le réglement européen de gestion des produits chimiques.
Une substance chimique pour pouvoir être utilisée doit être enregistrée par les importateurs et cela a un coût non négligeable.
L'enregistrement des différentes substances s'est étalé sur 10 ans suivant les quantités utilisées. En juin 2018, nous arrivons à la dernière tranche qui concerne les substances entre 100 tonnes et 10 tonnes par an.
Le nitrométhane est concerné par cette dernière tranche et pour l'instant il n'a pas été enregistré. Le coût serait d'environ 120 000 euros.
Pour résumer, si en juin 2018 aucun importateur n'enregistre le nitrométhane pour une utilisation modéliste, il ne sera plus possible de l'utiliser.

Je poste ce message pour que les gens réagissent un peu. Personne n'a l'air au courant ou n'en parle mais la réalité est bien là. Il y a un risque pour que de nouvelles importations de nitrométhane soient interdites dès juin 2108. Autant dire que cela serait la fin du thermique dès 2019.
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denis06
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Messages: 229

MessagePosté le: 12.12.2017, 22:20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Un boulevard pour le brushless 😂 ok je 👉
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Alex90
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MessagePosté le: 12.12.2017, 22:28:11    Sujet du message: Répondre en citant

ça bouge déjà sur FB avec labema, de ce que j'ai vu..
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 12.12.2017, 22:30:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sa serai la fin pour baucoup d’avion bateaux et voiture de Modelisme ...... je ne peux pas imaginer cette option
Sad
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24 ans de modelisme sa fait long Wink
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perche
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:01:58    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a bien un substitue au cas où ?
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fred58
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:02:41    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas de substitut.
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miniman
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:07:10    Sujet du message: Répondre en citant

slt

il faut etre un initié ou travailler dans le milieu des produits chimiques pour etre au courant de cela Idea Idea
alors ca me parait logique qu'il n'y ai pas beaucoup de reactions Embarassed
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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fred58
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:23:36    Sujet du message: Répondre en citant

Mon post est justement fait pour informer les utilisateurs.
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eric33
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

slt

ce pb devait bien arriver un jour , dans l’immédiat nous ni sommes pas encore.
le coté rassurant , c'est que nos berlingots peuvent fonctionner sans nitro.
le gros inconvénient est qu'ils perdent la moitié de leurs puissances ou pas loin , mais, car il y a un , les palliatifs au nitro existent .
je m’inquiète pas trop pour l'avenir du nitro , les trucs qui puent et font du bruit ont encore de beaux jours devant eux ..

(dsl Laughing Laughing )
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 12.12.2017, 23:49:37    Sujet du message: Répondre en citant

eric33 a écrit:
slt

ce pb devait bien arriver un jour , dans l’immédiat nous ni sommes pas encore.
le coté rassurant , c'est que nos berlingots peuvent fonctionner sans nitro.
le gros inconvénient est qu'ils perdent la moitié de leurs puissances ou pas loin , mais, car il y a un , les palliatifs au nitro existent .
je m’inquiète pas trop pour l'avenir du nitro , les trucs qui puent et font du bruit ont encore de beaux jours devant eux ..

(dsl Laughing Laughing )

Une goutte de Niole est cest comme si on a du 33% okok je sort
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 13.12.2017, 00:06:16    Sujet du message: Répondre en citant

fini le thermique en 2019 ...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.12.2017, 00:10:07    Sujet du message: Répondre en citant

alors là Mad j'ai déjà roulé sans nitro mais c'était en avion
en voiture a mes débuts on avait essayé, compliqué a régler et plus de chauffe

faudrait voir si ce produit est utilisé hors RC ?
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fred58
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MessagePosté le: 13.12.2017, 00:18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Si on retire le nitrométhane du carburant, les moteurs seront de vrais veaux... Il n'y aura plus aucun intérêt comparé au brushless.
La problématique est que l'enregistrement est lié au type d'utilisation dans notre cas, carburant.
Autre précision, l'enregistrement doit être fait par l'importateur européen. Un fabricant de carburant n'est pas forcément importateur.
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fred58
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MessagePosté le: 13.12.2017, 00:22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour qu'un importateur décide de demander l'enregistrement du nitro pour utilisation dans un carburant, il faut que ce soit rentable financièrement? Est-ce que cela l'est étant donné le coût d'enregistrement?
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yankee30670
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MessagePosté le: 13.12.2017, 07:10:25    Sujet du message: Répondre en citant

le nitromethane ne doit pas servir que pour le modelisme ....
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MessagePosté le: 13.12.2017, 07:12:40    Sujet du message: Répondre en citant

tiens trouvé ca :
Le nitrométhane est un composé organique dont la formule chimique est CH3NO2. Il est le plus simple composé organique nitré. Il s'agit d'un liquide hautement polaire habituellement utilisé comme solvant dans les applications industrielles, comme les extractions, en tant que réactif ou solvant de nettoyage. En tant qu'intermédiaire dans la synthèse organique, il est très utilisé dans la fabrication de produits pharmaceutiques, pesticides, explosifs et fibres. Il est également utilisé comme carburant à haut potentiel pour les véhicules de course et, mélangé à des huiles, dans le modélisme.

il sert dans pas mal de chose donc il y doit y avoir des importateurs
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MessagePosté le: 13.12.2017, 07:22:31    Sujet du message: Répondre en citant

http://reach-info.ineris.fr/reach_en_detail

Et

https://m.facebook.com/fuel.winners.labema/?locale2=fr_FR#!/story.php?story_fbid=10214524748537099&id=1372131190&ref=page_internal

Ça sent la fin du nitro ...... Sad
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MessagePosté le: 13.12.2017, 08:18:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est encore un vote des écolos cette connerie Laughing
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MessagePosté le: 13.12.2017, 08:56:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que la Fede était bien au faite de cela enfin je l’espère Je dors

pas de commentaires dans ce sens dans CD Fede
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MessagePosté le: 13.12.2017, 08:59:40    Sujet du message: Répondre en citant

Si cela s’avère, le modelisme va prendre un sacré coup, chute énorme niveau licenciés, fabricants et magasins en ultra chute libre, perte financière etc...
C’est la pyramide qui se casse la gueule ...
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MessagePosté le: 13.12.2017, 09:27:17    Sujet du message: Répondre en citant

Evil or Very Mad Que les pilotes de châssis thermique profite bien de la prochaine saison car c'est peut être la dernière .. Question
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:03:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il faudrait que les fabricants comme labema, Racing expérience, meccafuel et autres viennent nous expliquer comment cela s'est décidé, voté...
Y’a t’il un rapport avec la baisse de production de base pétrolière qui fait que les importateurs choisissent leur lieu d’importation en fonction des lois écologiques européennes ou pas ?
Genre, l’europe Nous font chier avec l’écologie donc eux on les zappe de tel ou tel produit ?
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair que si le nitro est interdit ça va relancer le brushless.
Maintenant tous ceux qui ne sont pas intéressés par le brushless feront sans doute comme moi .... ils arrêteront.

Si c'est une directive européenne, malheureusement il faudra s'y plier.
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureusement moi aussi .
J’aime bien le bl mais j’aime aussi le bruit, la fumée , la mécanique OK!
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Une question que Je me pose :
Les champions thermiques, il vont faire comment eux si plus de championnats européens et nationaux ?
Ils vont devoir se taper que les championnats américains, Asie, et certains pays hors EU ?
On marche sur la tête avec ces histoires de fric ....
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Reach est une règlementation de l'Union Européenne qui concernent toutes les substances chimiques qui sont utilisées dans des quantités supérieures à 10 tonnes par an. le problème est que les prix d'enregistrement sont très chers.
Le nitrométhane a une utilisation qui est plutôt confidentielle comparée à d'autres produits. Par conséquent, le coût d'enregistrement est plus difficile à amortir.
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fred58
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MessagePosté le: 13.12.2017, 10:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui me gêne, c'est encore la lourdeur de la procédure d'enregistrement. Il faut fournir tout un tas de documents, analyses,... Les PME se retrouvent dépassées.
Je préfèrerais que l'union européenne s'attaque plutôt aux pesticides comme le glyphosate, dont l'autorisation vient d'être renouvelée.
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MessagePosté le: 13.12.2017, 11:05:01    Sujet du message: Répondre en citant

Vive l’Europe OK!

Ils nous les brises avec leur directive à la con !
Et ils te font ingurgiter des trucs de merde dans la bouffe ...
Faites analyser la viande (bœuf, cochon) qui vient d’Allemagne et d’angleterre.
Tiens juste le lait , même en France , connaissant une personne qui bosse pour un labo pour le lait, et beh lui même m’a déconseillé de donner du lait à mes enfants.
Et ces ces gens là de l’EU qui te font la morale !
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MessagePosté le: 13.12.2017, 11:06:33    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé du hs OK!

C’etait Un petit coup de gueule du mercredi Laughing
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seth
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MessagePosté le: 13.12.2017, 11:12:31    Sujet du message: Répondre en citant

Cà peut se garder combien de temps 1 bidon si ce dernier n'est pas ouvert et stocké au sec ?
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