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Tractoricou · Posté le: 10.12.2017, 23:53:20 Sujet du message:

il ressemble au mbx7 mais les évolutions sont tres importantes.
faudra voir l'éclaté des pièces pour lister ce qui est en commun ou pas
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perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Pas de révolution non plus, les triangles devraient tenir le choc maintenant Very Happy

ReactorPluid · Découverte Inscrit le: 29/07/2015 Messages: 2

Yop
Le support d’amortisseurs arrière semble lui aussi différent,des trous en plus pour positionner le support d’aileron plus ou moins haut on dirait ..
Les garde-boue arrières semblent différents aussi.. si je ne me trompe..

Sinon, ça me semble plutôt pas mal Very Happy

les triangles pleins.. j’avoue que j’attendais un peu ça..

les cellules sont différentes c’est clair hmmm.. (on en voit une sur une des photo de Robert Batlle dernièrement) .. les diff HT en standard, c’est bien aussi (pas osé les prendre en option sur le 7r, mais là...)

Bon moi je suis en brushless ^^ j’attends de voir s’ils n’ont pas changé également des bricoles aussi là dessus..

Les ressort d’ammortisseurs me semblent différents mais je ne les connaît pas tous..

Edit: z’auraient pu mettre le sauve servo Alu rhôôô ^^

freddy31 · Posté le: 11.12.2017, 06:56:14 Sujet du message:

Les cellules de dif sont au visuel comme rc8 et serpent .
Facilité d’entretien du diff sans démonter les cales OK!

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alfadje · Posté le: 11.12.2017, 10:45:26 Sujet du message:

pas mal tous ca OK!

avec un peut de chance on va pouvoir adapter les triangles et les cellules sur nos MBX7R Wink

djé

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freddy31 · Posté le: 11.12.2017, 10:46:27 Sujet du message:

Châssis différent apparemment sur le 8 ...
Et nouveau couple conique ( pas hélicoïdal mais droit ) Surprised

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alfadje · Posté le: 11.12.2017, 10:56:37 Sujet du message:

conique mais pas hélicoïdale Surprised

étrange ce choix Question

qq un a une explication technique .... Exclamation

djé

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freddy31 · Posté le: 11.12.2017, 10:57:39 Sujet du message:

Prépondérance sûrement ?
Vu que les nouveaux diff ont plus de capacités de traction, ils avez peut-être trop de prépondérance et du coup ils ont compensé en remettant du couple pignon droit.
Mais l’usure pignon droit va beaucoup plus vite qu’un Hélicoïdal ça c’est certain.
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Mongoose · Posté le: 11.12.2017, 11:18:12 Sujet du message:

La voiture sera bien certainement. C'est du mugen.

Par contre moi je veux savoir la date de sortie surtout 😁😁😁
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miniman · Posté le: 11.12.2017, 11:30:43 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 11.12.2017, 11:35:09 Sujet du message:

Après la roue libre on se la fait OK!

Un bon nettoyage au bardhall des roulements et la tu en as Laughing

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alfadje · Posté le: 11.12.2017, 11:45:27 Sujet du message:

ha ok ca me parait logique !! OK!

djé

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pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1133

comment sont maintenus les axes inferieurs des amortisseurs. il y a un seule trou sur la partie inférieur des triangles.

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1133

je pense qu il y a une gorge au bout de l axe. ainsi la vis de maintien peut etre unique.

aversano · Ligue Inscrit le: 13/07/2013 Messages: 110

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vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

On dirait aussi qu'il n'y ai plus de réglage latéral du moteur.
Système de ratio comme sur SERPENT Question

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chewbacca-rs3 · Posté le: 11.12.2017, 22:06:31 Sujet du message:

Un truc me gène vraiment sur cette évolution c’est le support aileron.
Et oui regarder bien il est à 100% attachée aux support amortisseurs sans aucune prise à la cellule .
du coup etaux vue des multiple trou pour faire varier la hauteur en monobloc Sa vas donner des supports aluminium qui vont plier de peur aux 1er choc
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24 ans de modelisme sa fait long Wink

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freddy31 · Posté le: 11.12.2017, 22:14:18 Sujet du message:

Bien vu

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eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

tidav26 · Posté le: 12.12.2017, 07:18:40 Sujet du message:

Enfin une vrai boite à accu de réception !! il était temps...
Les triangles fermés une bonne chose ! peut être la fin des triangles avants qui cassaient... OK!

(c'était d'ailleurs le seul truc qui pouvait casser sur un Mugen)
à suivre mais déjà de bonnes évolutions

David
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Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

tidav26 · Posté le: 12.12.2017, 13:19:16 Sujet du message:

miniman · Posté le: 12.12.2017, 14:26:25 Sujet du message:

slt

les modeles de triangles qui presentent un passage d'axes de triangle plein sont bien plus resistant
la faiblesse vient du fait que c'est seulement les bouts de passages d'axes qui sont pleins , la quasi totalité des casses se font sur les bouts d'axes
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hd · Posté le: 12.12.2017, 18:29:36 Sujet du message:

zappa · Découverte Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60

Bonsoir,
Moi ce qui me gêne ce sont les roulements de roue interne,il semblerait que ce soit de grands roulements façon MBX6 qui se bouffent à une vitesse de dingue car la section des cages est trop faible

freddy31 · Posté le: 12.12.2017, 18:40:38 Sujet du message:

Les pros payent pas les roulements

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zappa · Découverte Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60

oui c'est sur,c'est nous qui le leur payons
j'ai oublié:section de cages trop fines et en plus petites billes,pas fait pour des roulements de roue mais bon faudra voir la suite parce que c'est pas top clair sur la photo

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Moi c'est les roulements de pignon d'attaque qui me font peur, il ont l'air plus petits nan?

freddy31 · Posté le: 12.12.2017, 19:19:03 Sujet du message:

8x16x5 je pense.
C’est la photo qui donne cette impression avec le diff en avancée visuelle.
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