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RCmag :: Voir le sujet - Découverte et montage du Kyosho MP9 TKI 4
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Découverte et montage du Kyosho MP9 TKI 4 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
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Auteur Message
Pascal45
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2020
Messages: 62
Localisation: Loiret

MessagePosté le: 04.05.2020, 13:58:39    Sujet du message: Répondre en citant

ok, je vais me pencher sur le problème mais pour un rtr c'est bizarre quand même.
merci pour vos retour
_________________
Profites de la vie tant que tu es en vie car après tu seras longtemps mort

**Protech 1/10 nitro - Sandmaster MK2 nitro 1/10 - MP9 TKI4 1/8**
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killian
Découverte
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Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 31

MessagePosté le: 06.05.2020, 22:11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Hello !

Bon cette fois-ci je suis sur le bon topic !
Désolé d'avoir polluer le neo !


Après avoir bien écouté le professeur tracto sur les modifs du TKI4 RTR.

Est-ce que tu conseilles de changer les huiles des 4 amortisseurs ? ou tant que ça fonctionne, ne rien faire.

(sachant que j'ai bien acheté les huiles en fonction de la fiche de config du MP9 que tu m'as filé sur mon topic)
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axl
Elite
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1782

MessagePosté le: 06.05.2020, 22:52:55    Sujet du message: Répondre en citant

refait des amorto, ça ne mange pas de pain.
Même vide, ça peut fonctionner.... là au moins tu saura ce que tu as vraiment dedans.
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killian
Découverte
Découverte


Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 31

MessagePosté le: 07.05.2020, 12:33:16    Sujet du message: Répondre en citant

Et voila, les 4 amortisseurs c'est fait !

Purée, d'origine ils sont très très bien rempli ! Je suis déçu de les avoir open ..

A l'avant j'ai pu mettre de la 60wt et arrière 40wt.

par contre ils ont blien morflés les corps x)


j'ai sérré les bouchons d'amortisseur avec un étaux a fond ! les corps sont presque ovales maintenant x)

Mais au moins, pas de fuites et ça partira pas
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4716

MessagePosté le: 07.05.2020, 13:17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les bouchon d'amortisseur ça se serre à la main et avec la coupelle du volume contant qui sert de joint cela ne fuit absolument pas.

Les seules fuites que l'on peut éventuellement avoir sont au niveau des joints qui assurent l'étanchéité avec les axes de pistons quand ils sont usés.

C'est de la p'tite voiture, pas de la mécanique camions et il n'est pas utile de monter sur la rallonge de clef pour serrer les roues. Wink

En plus les filetages alu-alu comme ça faut pas les maltraiter.

Cordialement.
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axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1782

MessagePosté le: 07.05.2020, 13:25:11    Sujet du message: Répondre en citant

killian a écrit:
Et voila, les 4 amortisseurs c'est fait !

Purée, d'origine ils sont très très bien rempli ! Je suis déçu de les avoir open ..

A l'avant j'ai pu mettre de la 60wt et arrière 40wt.

par contre ils ont blien morflés les corps x)


j'ai sérré les bouchons d'amortisseur avec un étaux a fond ! les corps sont presque ovales maintenant x)

Mais au moins, pas de fuites et ça partira pas



Si j'avais su le sort qu'il leur était réservé, je ne t'aurai pas encouragé à les démonter... Sad
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killian
Découverte
Découverte


Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 31

MessagePosté le: 07.05.2020, 14:12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui complètement, avant chaque démontage du mp9 en vu de l'upgrade je regarde les vidéos youtube en conséquence.

seul souci, j'ai l'habitude de faire mes vidanges etc sur mes bécanes, donc j'applique toujours une certaine force dans mes sérrages.


Concernant la RC, en vrai, j'ai une grosse phobie de perdre les vis, donc je sers toujours mes vis comme un gros bourrin ..

Par exemple la vis de la cloche d'embrayage, c'est frein filet + serrage a l'étau ..

je reprends tout juste le rc thermique avec ce rtr tout en l'upgradant petit a petit ..

par le passé, j'avais un EB4 S2 PRO de chez thunder tiger, j'en avait tellement marre, meme pas le temps de faire un plein que j'avais déjà perdu des vis, l'entre dent qui se défait ..


ça me saoule, j'arrive pas a trouver la bonne "force" pour les vis afin de ne rien abîmer et ne pas les perdre ..
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Subaroues
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Messages: 808
Localisation: Proche RC94

MessagePosté le: 07.05.2020, 14:57:15    Sujet du message: Répondre en citant

killian a écrit:
ça me saoule, j'arrive pas a trouver la bonne "force" pour les vis afin de ne rien abîmer et ne pas les perdre ..

Truc con mais sur la fin je prends simplement mon tournevis (sans grip particulier) avec la pointe du pouce et de l'index (sauf noix de cardan et pignon). Quand les doigts glissent autour du tournevis bah c'est bon. Frein filet où il y a besoin.
_________________
Avec une radio à manches, je suis le roi du volant. Avec une radio à volant, je suis le roi des manches.
Pirate M1
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kyoshomania
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Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 316

MessagePosté le: 19.08.2020, 15:49:36    Sujet du message: Répondre en citant

Une version v2 arrive avec un support avant renforcé
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