Posté le: 18.07.2017, 20:44:49 Sujet du message: Reglage boite de vitesse NT1
Bonjour à tous,
Étant débutant je galère un peu avec les réglages de ma NT1 de 2009.
Déjà avec l’embrayage qui a le minimum de rondelles et qui est à un réglage de moins de 0,4mm de jeu, et qui en plus je trouve qu'il embraye un peu tard, j'ai aussi des soucis de boite de vitesse.
La deuxième passe très bien, mais j'ai l'impression que la première ne repasse plus après déceleration. Je dois arriver à une vitesse très faible pour qu'elle repasse (quasi arrêt), sinon quand j’accélère ça fait un bruit de moteur super étrange (un peu comme un rupteur de voiture ou quand c´ est réglé hyper gras).
J'ai essayé de resserer les grosses vis mais tout ce que j'ai gagné c'est d'avoir la deuxième qui passe plus tard (bon c'est normal en fait ).
N'y a t'il pas de réglage à effectuer sur les petites vis ? Je n'ai pas compris si elles doivent laisser un jeu aux masselottes ou si au contraire, il faut les rapprocher le plus possible pour bien encadrer l'axe, mais pas trop pour pas commencer à serrer et écarter les masselottes de l'axe et là sur ce point la notice d'origine parait peu claire
Si vous avez des précisions sur ce réglage je suis preneur !
Je vous remercie par avance
Pour régler un embrayage ou une boite de vitesse il faut avant que le moteur sois bien régler, ni trop gras, ni trop sec.
les 2 vis qui tienne la boite en place doivent avoir un micro jeux.
Au doigt tu les sens bouger mais à l'oeil tu vois pas.
Il ne faut surtout pas qu'elle sois serrer sur l'axe.
passer un coups de nettoyant frein dans la cloche en alu et sur les massellotes après les journée de trainning ou course.
Regarde la cote des vis pour le réglage de la boite car elle doit passer entre 10 / 20 Mts de ligne droite et doit repasser en 1ère rapidement. Dans ton cas je pense que tu peux encore serrer les 2 vis. Bien mesurer au pied à coulisse que la distance Tete de vis / Masselotte sois la meme.
Pour l'embrayage tu doit régler le jeux comme tu as fait mais aussi la "garde" distance entre la cloche et massellote à l'arret. Après tu doit regler aussi le ressort de pré contrainte. _________________ www.ybsrc.com
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