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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Débutant hésitation thermique ou brushless
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Auteur Message
eab73
Découverte
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Inscrit le: 15/11/2017
Messages: 66

MessagePosté le: 28.11.2017, 15:25:24    Sujet du message: Débutant hésitation thermique ou brushless Répondre en citant

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
Je voudrais me mettre au TT 1/8 et j'hésite entre 2 modèles, le MP9e brushless et MP9 TKi 3 thermique.
Je pense que le brushless est plus difficile à piloter (puissance moteur) et le thermique plus difficile à régler (moteur).
Qu'en pensez-vous, quels sont les avantages et inconvénients de chaque disciplines sachant que je ne souhaite pas faire de compétition dans un premier temps.
Dans l'attente de vos réponse.
Merci.
Eric
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Alex90
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Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145

MessagePosté le: 28.11.2017, 16:00:20    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue! Smile

alors tu pense l'inverse.. on va dire! le bl sera plus simple en réglage que le thermique, mais niveau puissance, c'est kiffkiff

un moteur thermique, ta l'embrayage, le filtre.. les joints et réglages moteur en fonction de la météo et poussière... c'est tout de suite coûteux alors que le brushless, tu branche et ta rien a faire! même de boite, tu pourra baisser la puissance a la radio si de trop ou avoir une carte de prog et descendre le punch.

pour du loisir, c'est que tu veux en faire un peu quand tu veux, vaut mieux l’électrique où tu gênera personne avec le bruit Wink avec un cout minime après l'achat et 0 entretien!

juste prévoir 3 accus en 6000mah mini + bon chargeur (100w mini) et tu es bien !
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eab73
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Messages: 66

MessagePosté le: 28.11.2017, 17:24:25    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour tes conseils.
est-ce que le MP9e est une bonne voiture et que me conseils-tu comme accus et chargeur (marque, 2s 3s 4s etc...)
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Alex90
Elite
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Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145

MessagePosté le: 28.11.2017, 17:49:52    Sujet du message: Répondre en citant

eab73 a écrit:
merci pour tes conseils.
est-ce que le MP9e est une bonne voiture et que me conseils-tu comme accus et chargeur (marque, 2s 3s 4s etc...)


du 4s direct, wsline 7500 80c, c'est le meilleur rapport qualité prix du moment Wink t'aura une très bonne autonomie avec! si pas de gros budget.. prendre les 6600 mais si tu veux un kyosho tu dois avoir un bon budget étant l'un des chassis le plus chère...

en chargeur, aucun du marché actuel me plait, je suis sur un orion twin spec, un duo de 500w que tu trouve en occaz sur rcnews et fb en ce moment Wink

pour l'avis du kyosho? je roule sur tekno et pour la marque tekno, donc je peux pas t'aider sauf que tu prends le chassis le + chère du marché avec les pièces quasi les +chère et des options a perte de vue a des prix exorbitant.. y'a tout autant performant pour moin chère et sans option... Wink surtout pour rouler en loisir dans un premier temps!
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sebtheboss
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Inscrit le: 08/05/2014
Messages: 44

MessagePosté le: 28.11.2017, 21:14:18    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Moi pour ma part j'ai beaucoup roulé en thermique et avec l'age et les enfants, j'ai opté pour le brushless. La pratique du thermique étant plus technique et capricieuse, finalement tu t'amuses moins sur les pistes qu'en brushless. Après le thermique c'est aussi le plaisir du bruit, de cette odeur de nitro, et le plaisir d'avoir de la vraie mécanique et du réglage.
J'ai pris un Xray XB9e un peu old school pour mon fils (sachant qu'il est débutant) mais franchement je ne suis pas déçu car la machine est indestructible, il prend plaisir et profite bien.
Moi, j'ai également pris un brushless mais un MP9e tki4, je me suis taté avec l'Xray XB8e mais finalement le kyosho m'a rappelé ma jeunesse. Je n'en suis pas déçu de mon MP9e, très belle machine, coût élevé à l'achat c'est très vrai, un peu fragile au niveau des triangles mais il passe partout même avec les réglages usine.
Pour le reste des marques je ne me prononce pas car pas testé, mais globalement tout est bon pour une utilisation en loisir.
Je serais toi je prendrais un chassis d'occasion nu (50% du prix neuf) - surtout en loisir, et pour le reste en électronique tu achètes tout en neuf (conseil), bon servo (type highest D1000 super top) chez rsrc, un combo moteur/vario (2100kv/130A), télécommande, chargeur mini 80W et 3 packs d'accu (WS 5500 à 6000mha) et le tour est joué, que du plaisir !
Nota : brushless bcp plus puissant que le thermique, couple démoniaque, attention aux pneus que tu consommeras vite. En plus tu as l'option marche arrière, çà t'évite de descendre du podium toutes les 5min car ta voiture est bloquée.
Dernier conseil, tout dépendra de ton budget mais je déconseille de prendre des kits RTR, trop fragile globalement.
A+
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eab73
Découverte
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Messages: 66

MessagePosté le: 29.11.2017, 16:13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci pour vos conseils, je partais effectivement plus sur un modèle RTR mais le doute s'installe. Je pars pour une pratique loisir mais qui sais si je me prend au jeu, je compte de toute façon m'inscrire dans un club.
Du coup j'ai regardé les modèles XRAY XB8E, HB E817, MBX 7R eco et MP9Tki4, ces quatres modèles m'intéresse mais se n'est pas le même budget.
Quand pensez-vous ?
Cordialement.
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Alex90
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Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145

MessagePosté le: 29.11.2017, 16:34:22    Sujet du message: Répondre en citant

alors déjà, certainement pas de RTR..interdit sa...pour le même prix, tu as de la compétition d'occaz, qui sont des valeur sur! de superbe occaz en hiver en plus avec des reventes pour d'autre châssis ou de la reprise de neuf! surveille rcnews et les occaz sur FB.


tu es attiré par les châssis les plus chère dit donc...cela doit être me mugen qui reste le moin coûteux. tu en trouve pas mal en occaz. mais (jvais me faire tiré dessus) il est fragile sur ces triangles..

le kyosho, comme dit plus haut chère et certaine faiblesse aussi...

le xray et le HB reste les plus costaud mais sont coûteux niveau pièce ou option ( qui sont pas nécessaire en loisir), ni même en compétition, tu as tellement a faire en réglage avant!

dans tout les cas, par sur de l'occaz pour le kit, et achète de l'electro neuf, tu sera gagnant et parti pour un petit moment Wink
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Quentin27
Ligue
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Localisation: MACA (L3)

MessagePosté le: 29.11.2017, 17:44:21    Sujet du message: Répondre en citant

Et le losi ?
Vu que vous êtes dans la section « TT 1/8 Losi 8ight » Laughing

Arrow
_________________
Ligue 3 - MACA27

Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience
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francky340
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Localisation: 1664

MessagePosté le: 29.11.2017, 18:38:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Si tu veux rester en loisir prend un brushless sans hésiter

Si tu prévois de faire de la compétition, le choix est plus complexe
Le pilotage est un peu différent au niveau des gaz et le système de finales est complètement diffèrent aussi

Avantage du BL
plug and Play
Moins d'entretien
Pas besoin de mécaniciens
Tu cours le même temps que les Top pilotes (3 finales de 10 min en général)

Inconvenants, pas forcément moins chère que la thermique, car si tu roules souvent, il faut changer les accus une fois par an, presque 100 euros pas accus ...
Le Lipo peut être dangereux si on le charge mal, bien se renseigner et prendre un bon changeur et un Lipo bag

Avantage thermique
Le système de remonté (1/8, ¼, ½), Les finales de 30 ou 45 min c'est vraiment sympa, avec gestion des arrêts pour les ravitaillements avec son mécanicien
Ce n'est que mon opinion mais sur le long terme moins cher que le brushless

Inconvenants
Quand tu débutes, tu roules une finale et après tu rentres chez toi
Le réglage moteurs peut être compliqué à comprendre au début
Il te faut un mécano pour te faire les pleins
Il faut une maison, une cave, un box pour stocker l'essence ou le châssis car il sent et dans un appartement ce n’est pas top

Le bruit et l'odeur c'est à l'opinion de chacun
_________________
Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E
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pepet28
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Messages: 120

MessagePosté le: 29.11.2017, 18:39:12    Sujet du message: Répondre en citant

Y aussi Serpent SRX8E certainement le plus robuste et pas plus cher
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eab73
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Messages: 66

MessagePosté le: 29.11.2017, 18:46:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos conseils, je vais me diriger vers brushless.
Que me conseillez vous au niveau moteur.
(puissance, marque, etc ...)
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Alex90
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MessagePosté le: 29.11.2017, 18:55:01    Sujet du message: Répondre en citant

eab73 a écrit:
Merci pour vos conseils, je vais me diriger vers brushless.
Que me conseillez vous au niveau moteur.
(puissance, marque, etc ...)


hobbywing XR8 140amp + sont moteur G2 1900kv, le meilleur combo du moment!

accus, déjà dis plus haut, des WSline 6600, 7200 ou 7500 c'est très bien Wink



francky340, heu nan le bl, à la longue est pas + chère que le thermque! mais l'inverse;) tu compte pas l'embrayage, le filtre, l'huile de filtre, 35euros les 5litres de carburant = 6h de roulage environs, le rodage moteur, le moteur qui dure entre 15 et 30litres selon les marques, la casse eventuelle si mauvaise utilisation et entretien... les joints de pot.. + le banc et son accus...la pipette..chauffe bougie.. le thermique est pas moin chère! du tout et carrément l'inverse
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bountch
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MessagePosté le: 30.11.2017, 14:43:50    Sujet du message: Répondre en citant

Alors moi ce que je peux te dire c'est que le MP9 E TKI4 c'est une merveille, certes il est un peut plus cher que certains autres mais qualité irréprochable et pièces détachées moins chères que d'autres marques
Je me suis remis au TT 1/8 il y a 3 ans avec un serpent Cobra RTR c'est une voiture très très solide qui roule très bien en configuration d'origine mais il est vrai que ça reste un RTR
Si tu veux un conseil va pour le MP9 ou le XRAY ce sont 2 voitures fiables après c'est selon ton budget et ton coup de coeur

MP9 TKI3/M4R/FUTABA/PROLINE
MP9E TKI4/ HOBBYWING 1900 KV/ XR8+/FUTABA/PROLINE

J'en suis très content je ne changerais pas pour une autre marque
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serge
Ligue
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MessagePosté le: 30.11.2017, 18:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Après, il y a aussi l'aspect plaisir. Aimes tu faire de la mécanique? Le bruit moteur? Où simplement rouler.
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eab73
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MessagePosté le: 01.12.2017, 14:36:22    Sujet du message: Répondre en citant

je préfère rouler et régler la voiture.
D'ailleurs parmi les modèles ci-dessus, est-ce qu'il y en a qui sont "plus facile à piloter" que d'autre.
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eab73
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Inscrit le: 15/11/2017
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MessagePosté le: 11.12.2017, 18:38:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Mon choix se précise, j'hésite entre le Mugen MBX7R eco et le XRAY eb8 2017.
A votre avis ?
Cordialement.
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xray
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MessagePosté le: 11.12.2017, 22:22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Hello le mp9 est une tres bonne voiture ,de boite passe partout et va tres bien d origine
Combo hobby et moteur wsline accus wsline
pour le mugen et l xray faut que tu changes deja les ressorts ...
J ai roule sur le 7r eco durant 2 ans et cette annee 2017 sur un mp9 tki4 et je ne regrette pas mon choix l auto nikel et plus facile a conduire facile a reglee 👍que du bon pour les pieces c est resonnable et toujours moyen d etre depanner sur les circuits 😉
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Seikisince90
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MessagePosté le: 11.12.2017, 22:30:11    Sujet du message: Répondre en citant

Attention tu es sur un forum plutôt axé compétition

pour du loisir , un MP9 RTR va déjà très bien - le LOSI est également très bien

au niveau budget, il ne faut partir dans l'idée de up grader tout de suite, mais simplement changer, améliorer au fur et à mesure de l'usure et de la casse

les combos MOTEUR / VARIO fonctionnent très bien

pour les accus, des 4S 5200 / 5800 en 45 / 50 C suffisent largement


Après si le budget n'est pas un problème, part sur une voiture de compet + combo compet + radio + servo (là tu seras au dessus de 1000 € + accus + chargeur)
_________________
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MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR
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xray
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Messages: 54

MessagePosté le: 11.12.2017, 22:45:33    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu veux commencer le mp9 tki e rtr est une tres bonne base
Moteur vario servo nouvelle generation
Vario reglable
Une tres bonne radio avec possibilite de reglage ( expo ,epa, ....)
L auto dispose :
- triangle nouvelle generation renforcer av et ar
- tres bon roulement
- piston amorto 8x1,2 taper
-exagone de roue +1 av et ar
- ecrous de roue
- barre anti rouli 2,3 av et 2,5 ar
Une tres bonne base de depart
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Seikisince90
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Expert**


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Messages: 594
Localisation: le Mans 72

MessagePosté le: 11.12.2017, 23:27:25    Sujet du message: Répondre en citant

sur mon MP9 E RTR , j'ai changé le servo pour un savox à 50 € et très vite remplacé le support amortisseur avant car il pliait facilement sur des chocs

puis au fur et à mesure j'ai joué les huiles AMORTOS / DIFF , réglages divers en ajoutant 4 satellites de diff (voiture plus facile, moins survireuse)

quand j'ai cassé un cardan arrière, j'ai mis des homocinétiques 93 mm
_________________
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