Posté le: 18.05.2017, 13:58:43 Sujet du message: Impossible de démarrer mon moteur
Bonjour à tous,
J'ai acquis récemment une xray nt1 fournie avec un moteur Novarossi plus 12 3st d'occasion (une dizaine de litres). D'après le vendeur il a été stocké quelques mois (et je suis pas sûr qu'il ai été redémarré avant la vente).
Problème : j'arrive pas à le démarrer !
Je suis pourtant sûr de bien faire (je suis débutant mais j'avais eu une voiture thermique il y a ... 10ans) mais je trouve le moteur un peu dur, surtout au point mort bas. Au point que le banc galère à le faire tourner (banc hudy tout de même, ça devrait être de la bonne came !).
Du coup j'ai deux petite questions à vous poser :
Un accu Nimh 7.4V devrait suffire à le faire tourner ?
Est ce normal d'avoir un point dur au PMB ? (pour ça j'ai un doute là )
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 18.05.2017, 15:14:38 Sujet du message:
slt
ton moteur est peut etre bloqué par des rsidus de combustible( ricin , calamine etc.....) vu qu'il n'a pas tourné depuis longtemps
si il n'a pas ete mis sous huile en fin d'utilisation , ca a peut etre seche a l'interieur
il serait bon que tu enleve le carter ariere et voir l'interieur ....ca devrait te donner un indice
c'est juste une piste a regarder , car sans voir le moteur difficile d'affirmer qq chose _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Pour la batterie en effet ça peut expliquer pourquoi le banc a du mal à entrainer le moteur (et même sans la bougie).
Pour le moteur il faudrait effectivement que je jette un œil en ouvrant le carter. Après je peux trouver ça difficile à tourner probablement car le volant moteur est très petit est qu'il dépasse à peine du châssis.
En tout cas je vais déjà commencer par regarder tout ça, merci
Eh bien voilà, après démontage du bouchon de carter -> roulement cassé !
Bon du coup je vais démonter le moteur entièrement pour voir si ç n'a pas détérioré d'autres pièces.
Si jamais je change le roulement interne, est ce que je dois aussi changer le roulement extérieur ?
Merci.
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 20.05.2017, 12:30:03 Sujet du message:
Freeman37 a écrit:
Eh bien voilà, après démontage du bouchon de carter -> roulement cassé !
Bon du coup je vais démonter le moteur entièrement pour voir si ç n'a pas détérioré d'autres pièces.
Si jamais je change le roulement interne, est ce que je dois aussi changer le roulement extérieur ?
Merci.
apres demontage et avant tout achat de pieces, je te conseillerais de montrer ton moteur a un connaisseur , il t'en diras un peu plus sur l'etat general de l'ensemble chemise, piston, bielle ...etc
vendre un moteur avec un roulement "hs" c'est pas cool et ca donne pas confiance pour le restant
en esperant que tu n'es pas endommagé plus avec tes essais de demarrage
ce n'est que mon avis _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
apres demontage et avant tout achat de pieces, je te conseillerais de montrer ton moteur a un connaisseur , il t'en diras un peu plus sur l'etat general de l'ensemble chemise, piston, bielle ...etc
vendre un moteur avec un roulement "hs" c'est pas cool et ca donne pas confiance pour le restant
en esperant que tu n'es pas endommagé plus avec tes essais de demarrage
ce n'est que mon avis
Je suis tout à fait d'accord avoir toi (déjà je pensais au moins le montrer sur le forum).
Après je pense pas qu'il était cassé à la vente, je pense que c'est du au stockage prolongé et au fait que j'essaye de le démarrer directement avant de contrôler le tout. Le vendeur ne l'avait pas redémarré avant la vente.
J'ai regardé le prix des roulements, 40euros les deux. Quand je vois le prix d'un ensemble piston chemise (100e) qui sera à changer probablement prochainement je me dis que j'ai sûrement plus vite fais de changer le moteur.
J'ai en vue le RB speed .12 à 150e avec son pot, ce qui me permet en plus de changer l'échappement en mauvais état et d'avoir un moteur plus approprié pour débuter (par rapport à l'actuel Novarossi plus 12 3st).
Dur dur
Un roulement moteur ça casse pas comme ça... ça s'use, et au bout d'un moment, si on fait rien, ça casse, en fonctionnement, mais pas en essayant de démarrer le moteur, et encore moins avec un banc sous alimenté...
Fais nous des photos, on aime ça ici
Vous aimez les photos alors vous allez pas être déçus !
Je crois que je vais pas avoir besoin d'expert
Bon effectivement je sais pas dans quelles conditions une casse peut faire une casse pareille. En tout cas c'est minimum 150 euros de réparations, faut tout changer au final.
Ouch !
Ah oui, en effet la c'est mort de chez mort.
Le mec il t'a dis que ça fonctionnait à l'achat ?
C'est pas bien de ni...r les gens comme ça... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
On voit bien l'impact des billes sur le dessus du piston _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Oui effectivement on voit bien les traces de la bille. Là pour le coup je commence petit à petit à me dire que c'est pas moi qui l'ai cassé, en tout cas j'ai jamais retrouvé de bille.
J'ai acheté l'ensemble sur leboncoin, malgré tout je trouve l'occaz correcte encore. 200e pour une Xray nt1 2009 avec ses deux servos et une batterie de réception, un banc hudy et une batterie pour le banc (qui devrait probablement suffire pour faire démarrer un moteur qui marche , de toute manière j'en ai deux maintenant), tout un tas de pièces neuves et une quarantaine de pneus pas forcément tous usés. Ah oui et deux carrosseries (très usées elles par contre, mais c'est parfait pour les premières tôles) et sans moteur
Bon au moins je pars sur un moteur neuf ce qui est pas plus mal car j'aurai un suivi, comme je disais le RB speed .12 me botte bien, quelqu'un l'a déjà vu tourner quelque part ? Il y a peu de retours mais apparemment il fait bien le job pour rouler en club et les pièces d'entretien sont pas très chères. D'autant plus que je risque pas de faire de compétition avec car je suis apparemment le seul à rouler en thermique 1/10 dans mon club.
Le piston et chemise sont touchées aussi ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Sur les côtés ?
On peut pas éditer _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Roulement céramique de base le plus 12, ça a l'ai d'en être un au visuel . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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