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RCmag Index du Forum » Mugen Brushless TT 1/8

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mbx5 amélioration de braquage de direction
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Auteur Message
nico-68
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2017
Messages: 56

MessagePosté le: 18.04.2017, 13:50:09    Sujet du message: mbx5 amélioration de braquage de direction Répondre en citant

éxiste t il des solution pour amélioré le braquage de direction sur les mbx5 ?

Actuellement j'ai réglé mes différentiel en 10000 avant 10000 central et 5000 arrière.

Est ce qu'un réglage différent pourrais améliorer (faciliter) la prise de virage car la elle a tendance à sous virer.
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 996

MessagePosté le: 18.04.2017, 14:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

Slt, huile de diff plus basse, bar plus petite, angle chasse mini par exemple
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amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6756
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 18.04.2017, 16:01:21    Sujet du message: Répondre en citant

il faudrait connaitre aussi le reste du set-up.....
tout influence sur tout Cool
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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nico-68
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2017
Messages: 56

MessagePosté le: 18.04.2017, 16:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

alors pour l'huile de diff plus basse tu veux dire pour l'ensemble , par exemple 7000 avant 7000 centre et 3000 arrière ?

Les barres anti-rouli ce sont des 2,8 avant arrière il me semble.

Dans les amortos j'ai de l'huile 400 avant et arrière. avec un peu de pré-contrainte environ 4 mm avant arrière. les ressort sont rouge orangé ( je ne sais pas si ce sont des ressort origine mugen)

Et j'ai réglé le chassis assez haut pour pas frotter le dessous vu que pour l'instant c'est juste pour du loisir

Pour jouer sur l'angle de chasse il faut jouer sur quoi exactement ?

Ah et aussi en ce moment je suis en gomme hard avant arrière si ça joue aussi

(merci pour votre aide) Smile

J'avais entendu que les mbx5 était connu pour avoir des difficulté à tourner mais la ça me parait de trop comme il réagit.
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vanvan
Expert**
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Inscrit le: 02/07/2009
Messages: 553

MessagePosté le: 18.04.2017, 19:54:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Commence par revenir sur un setup de base.
La notice de la voiture:
http://www.mugenseiki.co.jp/mugen/download/manual/manual_e0001.pdf

et puis évite les gommes dures sauf s'il fait 30° Mr. Green
_________________
AIGOIN RACING/GVP RACING/TEAM ASSOCIATED/MUGEN/CML FRANCE
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nico-68
Découverte
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Messages: 56

MessagePosté le: 18.04.2017, 22:50:29    Sujet du message: Répondre en citant

merci ! c'est justement ce que j'ai fait en fin d'après-midi, pour l'instant j'ais placer les encrages d'amortisseur du haut au milieu et ceux du bas était déjà au plus près des roue, et j'ais descendu la garde au sol comme indiqué dans le set up origine sur le site mugen seiki.

les courbes se négocient déjà nettement mieux.

question: l'ancien proprio avait réglé le train avant avec un léger carrossage positif, est ce une pratique courante ? car la plupart du temps on dit que les roue doivent avoir un carrossage négatif.
Mais avec le carrossage positif je dois dire quand les roues sont braqué les pneus se retrouvent bien à plat donc ça à l'aire de "tenir la route" comme réglage.
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Etan
Champion du monde
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Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6155

MessagePosté le: 19.04.2017, 11:50:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je me souviens de régler mon 5R avec des cales de 20mm en débranchant les amortos donc chassis sur cales et en générale j'avais au moins 2 à 3 degrés de négatif.
faudrait retrouver une photo du 5R à Reno Savoya.
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
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nico-68
Découverte
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Inscrit le: 31/03/2017
Messages: 56

MessagePosté le: 20.04.2017, 21:21:50    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci
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