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RCmag :: Voir le sujet - Nouveau système de remontées : roulage pour tous !
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Nouveau système de remontées : roulage pour tous ! Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
didier2702
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MessagePosté le: 25.02.2017, 13:26:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ci dessous pour une course de Ligue avec 30/40 Pilotes (Open + Promo) Thermique , dans l'exemple il y a largement la place pour inclure 2 groupes BL

-Les pilotes Open et Promo sont repartis judiscieusement dans les groupes de qualifs (OPen entre eux et meilleurs pilotes promos avec des Open)
-4 Manches de qualifs de 10 Minutes , Les deux meilleures manches sont prises en compte
-Pour cet exemple j'ai pris une base de 30 Pilotes donc il n'y a que 6 pilotes en finale C

Ce format permet de moduler tres facilement :
-Nombre et duree des qualifs
-Durees des finales
-etc etc ....

Temps de roulage :
-a minima tu roules 1 heure dans la journee
-Moyenne pour les pilotes qui remontent ou consolante : 1H30 de roulage dans la journee
-en fonction (Remontees , consolante , dash for cash ) tu peux etre amené a rouler presque 2 heures dans la jounee.
-Tout le monde accede a une finale de 20/25 minutes a minima


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ben13390
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MessagePosté le: 25.02.2017, 13:36:09    Sujet du message: Répondre en citant

CQFD OK!
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djay
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MessagePosté le: 25.02.2017, 13:50:16    Sujet du message: Répondre en citant

Fleau a écrit:
Salut à tous,

Sujet et idée très intéressante.

J'entends bien que les pilotes sont demandeur d'ouverture de piste le samedi.

Euh oui c'est bien gentil mais bon d'un coté organisateur (tout le monde ni pense pas hein...) c'est une contrainte en plus.

Organiser et gérer un club demande beaucoup de temps et généralement c'est pris sur le temps dédier à la famille.

Alors oui si on peut pas donner suffisamment de son temps, on ne gère pas de club.
Mais d'un autre coté, c'est assez rare qu'il y ait foule pour les election de bureau de club.

Je pense que la formule proposée est séduisante mais l'ouverture des pistes le samedi est surtout une contrainte.

Le souci c'est que générale il y a 2 catégories: les pilotes et les organisateurs...


pas trop d'accord avec toi sur ce point.
cgez nous nous avons décidé d'ouvrir le samedi apres midi pour que les gars puissent venir rouler. cela permet a ceux qui viennent de loin de venir chez nous car c'est intéressant pour eux.

en regle général. je ne vois pas ce qui gêne d'ouvrir le samedi apres midi. si besoin de prepa specifique piste on oeut traiter ca le samedi matin.

a notre derniere open nous avons meme fait un semblant de buvette pour ceux present. tout le monde est content. et c'est bien le principal.

jerome
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MessagePosté le: 25.02.2017, 14:31:03    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que tous les clubs n'ont pas forcement les mêmes possibilité de mise en place et surtout les mêmes structures. Wink
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 27.02.2017, 22:48:20    Sujet du message: Re: Nouveau système de remontées : roulage pour tous ! Répondre en citant

SebLeLoch a écrit:



Merci aux nombreux commentaires, constructifs et interessants OK!

Et aussi aux autres expériences, notamment Didier OK!

Perso je trouve que le trouve le format que tu exposes ressemble beaucoup au format actuel, mais au lieu d'avoir 2 quarts et 2 demis c'est appelé finale C et finale B, juste mis à part la consolante qui rattrape un seul pilote. Rouler pour que ça ne compte pas pour le classement, bof bof...

Un autre avantage de faire des finales A B C c'est que l'on peut mélanger les promo/open ou les catégories (notamment en piste) car aujourd'hui deux pilotes promo, mélangés aux opens, qui se retrouvent dans 2 demi finales différentes peuvent jouer la victoire promo sans rouler en même temps (par exemple si aucun des deux ne remonte ça se joue au temps...)

Avec mon système, ces deux pilotes promo se retrouvent en finale B et se battront sur la piste pour la victoire de la catégorie.
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didier2702
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MessagePosté le: 27.02.2017, 23:22:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

ce systeme que j'ai eu a experimenter quand j'habitais en ASIE est en fait surtout pour le cas ou il n'y a pas assez de pilotes Open ou expert . Cela permet egalement aux pilotes d'un bon niveau Promo de se frotter aux OPEN .

Ce systeme permet de garantir un maximum de roulage pour une petite course de ligue , actuellement si tu as une course de 30 pilotes , les pilotes en 1/4 qui ne remontent pas roulent au maximum 30 minutes dans la journee dans le meilleur des cas . Si tu as 25 Promos et 5 open , tres souvent les courses sont annulées .
20 Promos et 10 open , tu peux avoir une course vraiment interessante pour tout le monde.
Avec ce systeme tu peux meme avoir une course a 20 pilotes melangés sans aucun probleme

Seul le classement de la consolante ne compte pas , toutes les finales D, C, B et A comptent pour le classement. La consolante est pour permettre a un pilote d'acceder a la finale A . Cela se fait dans pas mal de sports (rattrapage , consolante differents noms sont utilisés pour ce systeme).

En fait pour les courses de ligue en Asie (appeleés regionales) permettent une flexibilite pour le directeur de course .

-Single Xmas Tree (Le systeme que j'ai proposé)
-Double Xmas Tree (Le systeme que tu propose)
-Le format classique

Pour faire court quand j'etais directeur de courses , mes criteres pour le choix du format etait le suivant :

-Single Xmas Tree pour les petites courses 20 a 35 pilotes
-Double Xmas Tree pour les courses 35 a 50 pilotes si peu de pilotes Expert/OPEN : Single Xmas Tree
-Format classique pour 50 pilotes et au dessus

Tres souvent le choix du format se faisait pendant le briefing des pilotes en tout debut de journée.

Concernant le Poleman (TQ) , idem les ligues étaient libre d'attribuer des points supplementaires (Jusqu'a 2 points).

Une petite video des championnats regionaux en Asie (j'etais pour ma part dans la ligue de Borneo) :
[url]
https://www.youtube.com/watch?v=6-1iBzYFrOk&feature=youtu.be[/url]
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alexco
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MessagePosté le: 28.02.2017, 18:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Très interressant comme concept.

Si je peux me permettre, je trouve sympa de pouvoir également remonter des finales C à B et de B à A.

Par exemple, on ne fait passer que les 5 premiers de chaque demi pour la finale A. Idem pour 5+5 en finale B, etc.

Ensuite, on pourrait faire remonter les deux premiers de la finale C en B? Idem pour les deux premiers de la B qui remonterait en A.

Cela permettrait à celui qui rate ses qualifs de jouer en finale A.

A plus Smile
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 28.02.2017, 21:18:52    Sujet du message: Répondre en citant

didier2702 a écrit:

Pour faire court quand j'etais directeur de courses , mes criteres pour le choix du format etait le suivant :

-Single Xmas Tree pour les petites courses 20 a 35 pilotes
-Double Xmas Tree pour les courses 35 a 50 pilotes si peu de pilotes Expert/OPEN : Single Xmas Tree
-Format classique pour 50 pilotes et au dessus


Ok je comprends mieux le principe, merci pour ton retour OK!

Pour alexco : pas besoin de remontée entre les finales puisque le pilote qui roule bien en quart remonte en demi, puis peut se qualifier pour la finale A
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alexco
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MessagePosté le: 28.02.2017, 23:57:11    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage, le système de "bump" comme dans certains pays, est interessant. Plus aucune raison pour qui ce soit de rater sa course. Les possibilités pour remonter en A deviennent multiples (via les remontées classiques ou par l'intermediaire des finales).

Dans tous les cas, bravo pour cette proposition Wink

Alex
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