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CF 1/10 200mm - Challenge GT8/235mm 10-12 mars au MRTE Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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TeamC
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MessagePosté le: 03.03.2017, 13:47:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Pour ma part je suis très contant que votre fédération ai enfin fait quelque chose pour le GT8 il est pour moi vrais que cela aurais du partir des ligues mais bon cela n'est pas facile de convaincre les président des club ( sur la ligue 4 il n'y a plus que le club de Marle les mines qui nous ouvre leur portes et je remercie le président au passage )

Pour ce qui est du mélange des TH et les ELCTRO ce n'est pas pour moi un problème de vitesse mais pour nous les TH un problème d'autonomie car faire 7 minutes avec le plein cela me parais impossible ou très difficile ce qui veux dire que nous allons devoir rentré au stand alors que les electro non
depuis que le règlement est sorti je le sais mais mon envie de roulé est bien plus forte et j'espère que cela changera dans l'avenir pour que cela soit plus équitable mais comme je suis très optimiste je suis sur que cela va ce réglé seul grâce a l'arrivée de nouveau pilotes car cette catégorie GT8 est génial et surtout pas trop chère

Au plaisir de vous rencontré à la première du CF

Roger
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MessagePosté le: 03.03.2017, 14:59:32    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:
fg a écrit:
Je ne suis pas surpris en 235 il y'a personnes c'est une catégorie qui est morte malheureusement.
Et pour le gt8 quand on a voulu organiser un grand prix île de France avec tractoricou la non plus il y'a pas eu bataille pour les inscriptions.
Je vois que Christophe rolland est inscrit il a la dernière mugen,un pilote qui arrive avec son tt 1/8 reconverti à aucune chance ,les châssis sont trop différent au niveau performances.
J'ai aussi peur que les importateurs prennent des pilotes pour rafler le titre de champion de France pour ce faire de la pub et une fois de plus l'amateur aura aucune chance


100 % d'accord avec toi, fg.

Bon, pour l'instant, ce n'est pas un C F , puisque simplement un challenge (bizarre d'ailleurs Shocked, et à mon avis d'ancien qui a créé une nouvelle catégorie à la Fédé, assez contradictoire, peut-être pour faire plaisir à tous le monde ).
"Châssis TT"....pour aller rouler sur du bitume ???? Pourquoi ? Il y a déjà les voitures dites de "PISTE" pour cela, non ? D'ailleurs, c'est la direction que cela va prendre, la course à l'armement qui va avec....

6 pilotes de GT 8 pour une course sur Paris/R P : est-ce que ce sont des motorisations thermiques ou électriques (pas trop un souci direz-vous, car la mort du thermique est bien sur les rails chez nous Sad ).

G T 8 = Grand Tourisme à l'échelle 1/8........Or, carrosseries de..."Tourisme" dans le réglement.

Soit plus personne n'est passionné par les voitures échelle 1 et le sport qui va avec (Une Citroên DS 3, une Ford Escort, c'est "Tourisme", alors que Ferrari, Porsche, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, ça ce sont des Grand Tourisme). Sad


Donc si on suis ton raisonnement les pilotes ne s'inscrivent a cause de denominations de carroseries? tu sais la catégorie pourrait s'appleler rally game, GT8, tt 1/8 sur bitume, categorie piste 1/8 avec chariottes a roulettes tout terrain, ca ne changerait rien... la premiere ébauche du erglement est pas mal et permet de ratisser pas mal de monde, dans le challenge du sud le refus d'autoriser les boites 2 vitesses a tuer la catégorie thermique....
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romuald31
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MessagePosté le: 03.03.2017, 16:19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Roger,
C'est pour cela que l'on a autorisé les réservoirs de truggy en 150ml.
@+
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TeamC
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MessagePosté le: 03.03.2017, 17:33:13    Sujet du message: Répondre en citant

romuald31 a écrit:
Salut Roger,
C'est pour cela que l'on a autorisé les réservoirs de truggy en 150ml.
@+


Bonjour Romuald

oui je sais et j'en ai un sur ma voiture ( c'est d'origine ) mais je pense que cela sera surement trop juste en général je fait entre 6 ou 6.30 min au plein suivant la piste

Tu ne vient pas joué avec nous ?? plus on est de fou plus on s'amuse

A bientôt sur une piste

Roger
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romuald31
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MessagePosté le: 03.03.2017, 17:55:17    Sujet du message: Répondre en citant

Roger,
Premier tour léger sur les gaz pour chauffer les pneus.
Dernier tour pareil...
Pas la peine de mettre plein gaz dans la grande courbe en appui après la ligne droite..

Et non, je suis triste de ne pas pouvoir venir.
Mon fils a un tournoi de rink hockey et, je suis dirigeant du club!!!

J'aurais voulu jouer car je kiffe cette catégorie GT8.

@+
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jmcracing67
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MessagePosté le: 03.03.2017, 22:16:24    Sujet du message: Répondre en citant

vince0013 a écrit:
jmcracing67 a écrit:
fg a écrit:
Je ne suis pas surpris en 235 il y'a personnes c'est une catégorie qui est morte malheureusement.
Et pour le gt8 quand on a voulu organiser un grand prix île de France avec tractoricou la non plus il y'a pas eu bataille pour les inscriptions.
Je vois que Christophe rolland est inscrit il a la dernière mugen,un pilote qui arrive avec son tt 1/8 reconverti à aucune chance ,les châssis sont trop différent au niveau performances.
J'ai aussi peur que les importateurs prennent des pilotes pour rafler le titre de champion de France pour ce faire de la pub et une fois de plus l'amateur aura aucune chance


100 % d'accord avec toi, fg.

Bon, pour l'instant, ce n'est pas un C F , puisque simplement un challenge (bizarre d'ailleurs Shocked, et à mon avis d'ancien qui a créé une nouvelle catégorie à la Fédé, assez contradictoire, peut-être pour faire plaisir à tous le monde ).
"Châssis TT"....pour aller rouler sur du bitume ???? Pourquoi ? Il y a déjà les voitures dites de "PISTE" pour cela, non ? D'ailleurs, c'est la direction que cela va prendre, la course à l'armement qui va avec....

6 pilotes de GT 8 pour une course sur Paris/R P : est-ce que ce sont des motorisations thermiques ou électriques (pas trop un souci direz-vous, car la mort du thermique est bien sur les rails chez nous Sad ).

G T 8 = Grand Tourisme à l'échelle 1/8........Or, carrosseries de..."Tourisme" dans le réglement.

Soit plus personne n'est passionné par les voitures échelle 1 et le sport qui va avec (Une Citroên DS 3, une Ford Escort, c'est "Tourisme", alors que Ferrari, Porsche, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, ça ce sont des Grand Tourisme). Sad


", dans le challenge du sud le refus d'autoriser les boites 2 vitesses a tuer la catégorie thermique...."


Ah bon ?? La catégorie "1/8 Rally-Game th" au sein du Challenge MRTP 2015/2016 (et non "challenge du sud" de R G 1/8 th) s'est très bien portée, avec une super-finale sur la piste de MONTEUX (là où va avoir lieu le C M piste 4x4 avec boites de vitesse 2017), malgré l'interdiction de la boite de vitesses, appliquée depuis déjà de nombreuses années (raison de sécurité, décidée par Richard COLLARDELLE, surtout sur le circuit de ROGNAC).
D'ailleurs, sur ce circuit, les voitures "de piste" 1/8 th 4x4 à boite de vitesse et carrosserie "proto" n'y sont pas acceptées (bruit par rapport au voisinage, mais surtout sécurité par rapport aux vitesses atteintes).
Donc, ce n'est pas ce qui a "TUER" (pour l'instant, qu'une seule épreuve non courue faute de seulement 3 pilotes, à voir la suite).
En tous cas, ce n'est pas la raison qui a poussé mon fils, qui a gagné cette catégorie l'an dernier, à arrêter après cinq saisons au sein de ce magnifique challenge, repris par des bénévoles dévoués.
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 04.03.2017, 18:30:30    Sujet du message: Répondre en citant

une idée du timing?
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snocyr
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MessagePosté le: 04.03.2017, 19:01:36    Sujet du message: Répondre en citant

serré !
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MessagePosté le: 05.03.2017, 09:17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Participants :


1/10 200mm : 68 (Nat : 54 | Elite : 14)
GT8 : 8(Challenge : Cool
235mm : 2(Challenge : 2)

Bravo!
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TeamC
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MessagePosté le: 07.03.2017, 16:34:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

pouvez-vous nous donné le timing pour le weekend complet SVP

merci d'avance

Roger
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MessagePosté le: 09.03.2017, 22:42:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,toujours pas d'info sur l'heure d'ouverture de la piste samedi matin,sur le site les catégories sont bloquées
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MessagePosté le: 09.03.2017, 23:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est en ligne sur le site du club
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MessagePosté le: 11.03.2017, 18:56:01    Sujet du message: Répondre en citant

Sa donne quoi ?
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MessagePosté le: 11.03.2017, 22:39:10    Sujet du message: Répondre en citant

Super piste, grand soleil ! Super repas antillais ce soir : accueil Top .
Les qualifs se sont bien déroulées, Les GTE suscitent curiosité et interrogation des pros du 1/10e. De même que l'électrique présent pour les inconditionnels du thermique. Ça reste bon enfant, on a passé une agréable journée. Demain les choses sérieuses avec les finales !
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.03.2017, 13:44:03    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 12.03.2017, 13:44:51    Sujet du message: Répondre en citant



Qualif national

c'est sur 3 tours ?
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MessagePosté le: 12.03.2017, 13:45:35    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 12.03.2017, 18:52:03    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Bon je vois que j'avais pas tort pour le gt8
Christophe Rolland premier


Bonsoir Philippe, sur seulement 7 voitures, combien en motorisation thermique, si tu le sais ?
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fg
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MessagePosté le: 12.03.2017, 19:07:10    Sujet du message: Répondre en citant

Non
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MessagePosté le: 12.03.2017, 19:32:57    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Non


Sad

Mais au moins déjà le premier, il me semble Very Happy ......
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.03.2017, 21:45:25    Sujet du message: Répondre en citant



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mugen
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MessagePosté le: 12.03.2017, 22:50:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les questions sur le gt8,tous c'est bien passé,même en roulant avec les deux 235mm,il y avait 4 thermiques,3 avec boite de vitesses et une sans,3 électriques. Classement:1 thermique ,HB,pneu PMT-2 thermique ,RG,pneu 6mik-3 électrique,mugen,pneu 6mik-4 electrique,mugen,pneu sp Racing- 5 thermique,mugen,pneu médial pro-6 thermique,mugen,pneu GRP-7 electrique,kyosho,pneu inferno
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MessagePosté le: 12.03.2017, 23:08:53    Sujet du message: Répondre en citant

mugen a écrit:
Pour les questions sur le gt8,tous c'est bien passé,même en roulant avec les deux 235mm,il y avait 4 thermiques,3 avec boite de vitesses et une sans,3 électriques. Classement:1 thermique ,HB,pneu PMT-2 thermique ,RG,pneu 6mik-3 électrique,mugen,pneu 6mik-4 electrique,mugen,pneu sp Racing- 5 thermique,mugen,pneu médial pro-6 thermique,mugen,pneu GRP-7 electrique,kyosho,pneu inferno


Merci bien, c'est sympa et intéressant Very Happy .

Donc 4 motorisations "thermique" et 3 motorisations "électrique" : OK!
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MessagePosté le: 12.03.2017, 23:09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Peut-être des photos ?
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MessagePosté le: 13.03.2017, 10:35:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

une photo du châssis GT8 vainqueur (source FB: mini racing team essonne) qui est piloté par le sympathique Roger Capelleman qui nous vient de Belgique.

C'est un Hot Bodies RGT8 avec un moteur Bliss qui répond déjà aux normes des réglements GT8 à savoir, 5 transferts et buse de 7mm.
Pneus PMT 03 ou 05 (modèle 2016)

[/img]


Dernière édition par romuald31 le 13.03.2017, 10:54:15; édité 1 fois
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MessagePosté le: 13.03.2017, 10:42:35    Sujet du message: Répondre en citant

Parce que le règlement GT8 impose le diamètre de buse ??

Autant le nombre de transferts du moteur je comprends mais buse de 7 ??? C'est quoi la raison ?
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MessagePosté le: 13.03.2017, 10:46:12    Sujet du message: Répondre en citant

Il lance une catégorie, je viens de lire qui faut une buse de 7 ,pour la première année il ferait mieux de laisser libre,je ne crois pas trop à cette catégorie en cf ,il faudrait déjà en voir en course de région
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romuald31
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MessagePosté le: 13.03.2017, 10:53:20    Sujet du message: Répondre en citant

Atomikcar a écrit:
Parce que le règlement GT8 impose le diamètre de buse ??

Autant le nombre de transferts du moteur je comprends mais buse de 7 ??? C'est quoi la raison ?


Salut,

c'est le réglement EFRA pour les GT8 à cardans.
Mais, pour ce Challenge GT8 National, ce n'est pas le cas.

Comme Roger Capelleman fait aussi des courses EFRA, dont le championnat d'Europe alors, il court toujours dans les conditions du réglement pour s’entraîner et progresser.

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