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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 22.01.2017, 20:53:02    Sujet du message: Répondre en citant



Les ressorts jaune arrière d'une longueur de 82,25mm.

Infos de Sébastien

Les ressorts sont classés du plus mou au plus dur (valable à l'avant comme à l'arrière):
Vert / Blanc / Bleu / Jaune / Or / Rouge / Orange

D'origine pour le E817, vous avez les or avant et les Jaune arrière. Ils sont parfait si vous roulez en 4S.
Pour ceux qui roulent avec des accus Shorty, je conseillerais plutôt les Jaune avant ( 109809 ) et les Bleu arrière ( 109814 ).
Sur pistes petites et / ou défoncée, prévoyez un grade plus mou devant / derrière…

Les ressorts livrés en bonus sont donc adaptés à une utilisation avec des Shorty.
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MessagePosté le: 23.01.2017, 17:49:31    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs arrière terminés. En statique le fonctionnement est parfait.
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MessagePosté le: 23.01.2017, 18:19:12    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage des différentiels avant et arrière.
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MessagePosté le: 23.01.2017, 18:19:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage des différentiels avant et arrière.
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MessagePosté le: 23.01.2017, 18:59:54    Sujet du message: Répondre en citant



Les planétaires ( 14gr les 2 et d'un diamètre de 18,93mm ) comme les satellites ( 7gr les 4 et d'un diamètre de 11,70mm ) sont moulés en acier.
Bon point, il n'y a pas de rondelle à mettre derrière les planétaires.
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MessagePosté le: 24.01.2017, 00:25:14    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes des satellites en alliage d'un diamètre de 3,90mm, une longueur de 26,73mm pour un poids de 2gr ( les 2 ).
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MessagePosté le: 24.01.2017, 10:09:19    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints sont en papier ( épaisseur 3/10 ).
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MessagePosté le: 24.01.2017, 20:59:39    Sujet du message: Répondre en citant



Les vis TF CHC 3x18, les goupilles 2,43x13,70mm, les rondelles de calage pour les satellites ( 0,20 ), les joints torique, les roulements 8x16x5 de taille standard donc fiables et faciles à trouver.
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MessagePosté le: 25.01.2017, 10:25:39    Sujet du message: Répondre en citant





Les corps de différentiel d'un poids de 12gr pièce et d'un diamètre de 31,12mm pour une longueur totale de 27,13mm.
A noter le trou latéral pour le passage de la goupille d'entrainement du planétaire.
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MessagePosté le: 25.01.2017, 20:33:56    Sujet du message: Répondre en citant





La couronne conique de 43 dents d'un poids de 17gr pour un diamètre de 37,90mm.
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MessagePosté le: 26.01.2017, 10:02:01    Sujet du message: Répondre en citant



Les noix light avant et arrière ( 16gr les 2 ) avec un arbre de 5,90mm.
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MessagePosté le: 27.01.2017, 00:19:27    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir que l'extrémité des noix est aussi allégée.
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MessagePosté le: 27.01.2017, 10:30:35    Sujet du message: Répondre en citant





Pour le montage coté couronne, ne pas oublier de mettre un peu graisse sur la noix et le joint torique.
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MessagePosté le: 27.01.2017, 12:58:49    Sujet du message: Répondre en citant





Même chose coté corps de différentiel, faut pensez a bien graisser.
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MessagePosté le: 28.01.2017, 21:45:20    Sujet du message: Répondre en citant



Pour le montage coté corps de différentiel, on glisse la goupille d'entraînement du planétaire par un trou latéral qui est ensuite obturé par une vis CHC sans tête M4.
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MessagePosté le: 29.01.2017, 10:45:52    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 29.01.2017, 10:46:23    Sujet du message: Répondre en citant





A noter que le plan de joint n'est pas parfait. Sur les 3 corps le même petit défaut qui est bien visible sur ces images.
On peut noter que les huiles livrées avec le kit sont plutôt fluides avec 5000 pour l'avant, 3000 au centre et 2000 à l'arrière.
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MessagePosté le: 29.01.2017, 17:48:32    Sujet du message: Répondre en citant





Les différentiels de pont terminés ( d'un poids de 86gr pour une longueur de 66,09mm et un diamètre maxi de 38mm ).
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MessagePosté le: 29.01.2017, 23:06:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour.l'on peut voir sur la photo du différentiel terminer que la vis CHC sans tête M4 provoque des bavures voir un renflement sur le corps du diff. de mémoire j'ai passer un petit coup de cuter pour aplanir car ce renflement peut provoquer un frottement . Après a vérifier cela m'est arrivé mais n'est peut être pas une généralité.
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MessagePosté le: 30.01.2017, 13:13:31    Sujet du message: Répondre en citant

je vais vérifier OK!
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MessagePosté le: 30.01.2017, 13:14:05    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage du différentiel central.
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MessagePosté le: 30.01.2017, 13:15:07    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage du différentiel central.

Pour le montage c'est similaire à ceux des différentiels de ponts donc je ne vais pas tout reprendre en détails.
A signaler des les vis TF en photo sur l'éclaté du différentiel ne sont pas les bonnes.
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MessagePosté le: 30.01.2017, 15:30:19    Sujet du message: Répondre en citant



C'est ces vis qui ont été rajoutées dans la boite qu'il faut utiliser.
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MessagePosté le: 30.01.2017, 15:31:02    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir les noix centrales ( 20gr les 2 ) qui sont différentes ( communes avec les versions nitro )
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MessagePosté le: 30.01.2017, 21:24:07    Sujet du message: Répondre en citant





La couronne centrale en acier de 48 dents d'un poids de 25gr pour un diamètre de 49,85 et une épaisseur de 3,42gr.
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MessagePosté le: 31.01.2017, 11:44:21    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du différentiel coté couronne centrale, ne pas oublier de mettre un peu graisse sur la noix de sortie et le joint torique.
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MessagePosté le: 31.01.2017, 18:07:40    Sujet du message: Répondre en citant





Le différentiel central terminé ( poids de 97gr pour une longueur de 66,08mm et un diamètre maxi de 49,85mm ).
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MessagePosté le: 01.02.2017, 12:05:26    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage de ces différentiels est facile mais ils grattent un peu, faudra donc un petit rodage pour rendre leur fonctionnement "onctueux".
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