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RCmag Index du Forum » TT 1/8 HB

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Auteur Message
Bobol
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MessagePosté le: 11.02.2018, 23:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

alexco a écrit:
Bonsoir,
Sur D817 v2, existe t il encore le souci de largeur de voie (auto qui ne rentré pas dans la boite) avec les roues montés collés de marque aka?


Oui pour certain profil aka sur jante aka, car pas de changement sur les triangle et fusée
Chris
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alexco
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MessagePosté le: 12.02.2018, 11:52:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Une idée des profils qui ne passent pas dans la boite?

Alex
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Bobol
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Inscrit le: 14/10/2008
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Localisation: Maurepas

MessagePosté le: 12.02.2018, 17:12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Cross et ibeam passe difficilement les autre. Genre impact 👍
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jp73
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Messages: 307

MessagePosté le: 18.02.2018, 09:40:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour la team HB !

J'aurais une petite question sur les huiles de diff...

La saison va débuter pour moi le 1er Weekend de mars et je voulais savoir si vous baissez en viscosité vos huiles de diff en fonction des températures qui sont basses a cette époque ? Comme pour les huiles d'amortos quoi ...

Qu'est-ce que vous mettriez en huile pour une piste mi-poussiéreuse/mi-gommée sachant que la température ne dépassera pas les 10 degrés.

Merci d'avance.
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laurent
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Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268

MessagePosté le: 18.02.2018, 11:18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux mettre 7 av 5 centre et 2 ar ou 5 av 4 centre et 2 ar Wink
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jp73
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MessagePosté le: 18.02.2018, 13:09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je pensais mettre 5-4-2 OK!
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Maks73
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MessagePosté le: 18.02.2018, 14:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

jp73 a écrit:
Bonjour la team HB !

J'aurais une petite question sur les huiles de diff...

La saison va débuter pour moi le 1er Weekend de mars et je voulais savoir si vous baissez en viscosité vos huiles de diff en fonction des températures qui sont basses a cette époque ? Comme pour les huiles d'amortos quoi ...

Qu'est-ce que vous mettriez en huile pour une piste mi-poussiéreuse/mi-gommée sachant que la température ne dépassera pas les 10 degrés.

Merci d'avance.

Mdr JP tu fais miss météo maintenant ou t'as acheté une boule de cristal ? Laughing
Si on se tape la même météo qu'à la dernière Charmes Cup ton set-up tombera à l'eau (c'est le cas de le dire Mad )

Max GUIGLI
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jp73
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Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307

MessagePosté le: 18.02.2018, 14:52:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ne me porte pas la poisse !! Les oracles m’ont prédit 9,5° exactement ! Laughing
Et d’abord toi tu roules en serpent ! Donc t’as pas le droit de regarder le forum HB ! Tricheur ! Smile
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Maks73
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Messages: 239
Localisation: Mercury, Savoie

MessagePosté le: 18.02.2018, 19:22:24    Sujet du message: Répondre en citant

jp73 a écrit:
Ne me porte pas la poisse !! Les oracles m’ont prédit 9,5° exactement ! Laughing
Et d’abord toi tu roules en serpent ! Donc t’as pas le droit de regarder le forum HB ! Tricheur ! Smile

Roulais* Cool
Je croise les doigts tout comme toi en tout cas Laughing
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Marc
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MessagePosté le: 07.03.2018, 20:25:52    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Descendre les fusées sur les étriers avant rend la voiture plus incisive (pour la glisse)…
et les remonter rend la voiture plus "pataude"…
SEB


je ne comprends pas trop ce qui change, pourquoi la voiture est plus incisive. Merci pour votre aide
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Bobol
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MessagePosté le: 07.03.2018, 22:25:24    Sujet du message: Répondre en citant

L'angle des triangles Surprised Donc le centre de roulis Shocked
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Tom06
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MessagePosté le: 08.03.2018, 12:31:11    Sujet du message: Répondre en citant

Hello
Fusées hautes rend la voiture plus facile surtout en entrée de virage, mais du coup légèrement moins de direction dans le virage
Fusées basses rend la voiture plus incisive autour du neutre ( voiture plus vive en entrée )( généralement utilisés pour les pistes à faibles grips ou si l’on aime avoir plus de train avant )
Pour les pilotes qui souhaitent une voiture facile mettre la fusée vers le haut
Attention ⚠️ refaire le droop ( débattement haut ) a chaque changement pour que le réglage effectué soit cohérent
Voilà 😉
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Thomas Musso
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Marc
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MessagePosté le: 09.03.2018, 11:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les infos, refert le droop ok, et la hauteur de caisse, on a pas besoin?
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jp73
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MessagePosté le: 09.03.2018, 13:55:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Mr Léonard et la team,

Je viens d'acheter un truggy E817T. J'ai terminé le montage et j'aurai voulu la référence du pignon moteur qui je crois est un 16 dents.

Merci d'avance.

PS: Encore quelques heures sur la notice de montage. Surtout au niveau des inserts d'axes de triangle arr.
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seb6mik
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MessagePosté le: 09.03.2018, 14:24:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, le pignon brushless 16 dents à la référence POCBE016
A bientot
SEB
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jp73
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MessagePosté le: 09.03.2018, 14:38:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!
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jp73
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MessagePosté le: 20.03.2018, 10:50:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Encore une question sur le truggy E817T:

J'ai les tirants de direction qui touche les biellettes de barre stabilisatrice... Est-ce que c'est normal ? ou alors j'ai merdé au montage avec la notice...

Voyez plutôt en photo.

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leofer
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MessagePosté le: 20.03.2018, 16:56:11    Sujet du message: Répondre en citant

en voyant la photo, je dirais que tu dois tourner la chape côté fusée d'un demi tour
mais je ne connais pas ce truggy
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jp73
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MessagePosté le: 20.03.2018, 17:06:12    Sujet du message: Répondre en citant

C’est ce que je me suis dit mais sur la notice la chappe est montée comme ça. Smile
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jdesark
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MessagePosté le: 21.03.2018, 09:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour ,

je viens de recevoir un mail des usa pour annoncer la sortie du successeur du d413 en 4*4 1/10 : sera t il distribué en France ? et le 4*2 aussi : car c'est impossible de le trouver celui ci ?
merci de votre retour
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seb6mik
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Messages: 1835

MessagePosté le: 21.03.2018, 10:01:53    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui bien sur, pour preuve le proto du D418 a meme gagné la premiere manche de CF à Reims avec Thomas MUSSO, la pole pour Romain VALTER lui aussi avec un HB D418… OK!
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Arnoo42
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MessagePosté le: 22.07.2018, 12:08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tous le monde,

Je regarde de plus en plus ce chassis, et j'aurais voulu en savoir un peu plus.

Quelle options faut-il avoir dans sa caisse ?

Quelles sont les petits "défaut " du châssis ? ( pour avoir quelques pièces de rechange au cas ou ! )

Des promos a venir sur les kits ? comme avais fait Serpent pour ceux qui souhaite acquérir un BL+ un TH ?
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fredo31
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MessagePosté le: 23.07.2018, 07:28:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je vais partager ma petite expérience, depuis le début d'année je ne vois pas quelles pièces à avoir dans sa caisse vu que je n'ai rien cassé! et au niveau usure après 15L et bien il y a toujours un petit jeu fonctionnel mais rien de plus OK!
Pour les options, sur le V1 on monte les corps amortisseurs arrières courts ainsi que le support qui va avec, et les plaques carbone sur les triangles arrières.
Pour le V2 il me semble que l'option sur les amortisseurs arrières n'est pas utile.

En bref je ne peux que te conseiller cette voiture, d'autant plus que au niveau réglages tu ne t'éloignera pas beaucoup du SET-UP de base hormis conditions très particulières.
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 23.07.2018, 08:27:12    Sujet du message: Répondre en citant

certains se plaignent de la fragilité des roulements du pignon d'attaque de la cellule arrière.
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fredo31
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MessagePosté le: 23.07.2018, 12:22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Perso après 15 litres je n'ai rien remarqué et tous les roulements sont encore bons pour le service Wink
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Volvofh4
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MessagePosté le: 29.07.2018, 12:40:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je n'arrive pas à trouver les étriers porte fusée pour le d817 v2 en 17,5 degré et ce depuis un bon bout de temps maintenant !!! 🤔
Il paraît que ce n'est pas dispo chez HB !?!
Si quelqu'un sait où en trouver, ou à des infos je suis preneur car ça commence à être long et je sais que je suis pas le seul !
Merci
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leofer
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MessagePosté le: 29.07.2018, 13:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

ce sont ceux livrés d'origine non ?
les options ce sont les 20 °

au risque de me tromper
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Bobol
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MessagePosté le: 29.07.2018, 13:47:53    Sujet du message: Répondre en citant

HB204269 17.5° V3 dispo chez HB suisse, a voir chez 6mik Very Happy
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Volvofh4
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MessagePosté le: 29.07.2018, 19:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ce sont bien celle d'origine !

D'après 6mik c'est pas dispo et sur pas mal de shop français non plus !
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Bobol
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MessagePosté le: 29.07.2018, 21:11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde sur HB racing .com, le stock et celui de HB et c'est dispo !
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