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Le buggy Ming Yang MY2-MY1 /Carraca/t2m RS3 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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Auteur Message
perche
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Inscrit le: 21/10/2013
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MessagePosté le: 08.11.2016, 10:16:35    Sujet du message: Répondre en citant

y'a un air de famille avec le d815
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jb13
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Inscrit le: 16/02/2008
Messages: 447
Localisation: Mrcpm ligue 10

MessagePosté le: 08.11.2016, 11:47:15    Sujet du message: Répondre en citant

Je me laisserais bien tenté par le brushless mais ca va être galère pour les pièces Crying or Very sad
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Bart40
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Messages: 272

MessagePosté le: 08.11.2016, 12:37:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quand même dommage qu'ils aient mis le vario là, avec une telle implantation et un quart de tour au servo ça serait peut être passé.
En tout cas belle auto et c'est vrai que le prix est intéressant, reste à voir les perfs et la fiabilité.
Je suis tenté aussi mais pas envie d'essuyer les plâtres.
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Nico3066
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Messages: 18

MessagePosté le: 08.11.2016, 17:07:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est très clairement un D812 "agamatisé"...
Tout à fait le genre de chassis que je suis capable d'acheter... le seul truc qui me dérange c'est l'angle du cardan Ar sur la version BL...

Comme le dit très bien Bart40 une version avec le vario côté moteur aurait permis 2 choses:
Une transmission rectiligne
La possibilité de rouler en 2X2s shorty à plats idem A215e...
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speedy2
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MessagePosté le: 09.11.2016, 00:04:05    Sujet du message: Répondre en citant

Non, leur D8 super- élaboré..
dommage oui, le moteur vers l'avant et les cardans centrales plus égaux, auraient crée une voiture plus équilibré et moderne

La transmission est quand-même assez rectiligne.. juste le cardan arrière possède un sacré angle..
si on avait renverser la pôsition du moteur et avancé le support centrale , ce serait moins d'angle


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rouds87
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MessagePosté le: 09.11.2016, 10:47:25    Sujet du message: Répondre en citant

Nico3066 a écrit:
C'est très clairement un D812 "agamatisé"...
Tout à fait le genre de chassis que je suis capable d'acheter... le seul truc qui me dérange c'est l'angle du cardan Ar sur la version BL...


Finalement on est très proche de la transmission des kits tekno connus depuis longtemps et jamais décriés pour ça Wink

Nico3066 a écrit:
Comme le dit très bien Bart40 une version avec le vario côté moteur aurait permis 2 choses:
Une transmission rectiligne
La possibilité de rouler en 2X2s shorty à plats idem A215e...


Sur la solution 2x2s shorty, pas sûr que ce soit beaucoup utilisé pour une raison de capacité/autonomie de ces pack mais pourquoi pas.
Une chose intéressante serait de connaître la répartition des masses Av/Arr et par roue avec ces types d'implantations.
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Nico3066
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Messages: 18

MessagePosté le: 09.11.2016, 11:00:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pour avoir un D 815 monté tekno RC depuis peu la transmission est totalement droite seul un angle haut bas sur le cardan AR. Ici haut bas et droite gauche sur quelques centimètres.

Pour les shorty c'est une solution que j'ai validé en4600 mA tu gagnes 250 grammes autonomie 15-18 minutes...

La voitures est aussi plus agréable car elle a beaucoup moins d'inertie... mais je te dis ça à mon très petit niveau.
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rouds87
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MessagePosté le: 09.11.2016, 11:05:38    Sujet du message: Répondre en citant

Nico3066 a écrit:
Pour avoir un D 815 monté tekno RC depuis peu la transmission est totalement droite seul un angle haut bas sur le cardan AR. Ici haut bas et droite gauche sur quelques centimètres.

Pour les shorty c'est une solution que j'ai validé en4600 mA tu gagnes 250 grammes autonomie 15-18 minutes...

La voitures est aussi plus agréable car elle a beaucoup moins d'inertie... mais je te dis ça à mon très petit niveau.


intéressant comme retours sur le shorty OK!
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speedy2
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MessagePosté le: 10.11.2016, 11:05:14    Sujet du message: Répondre en citant

La boîte radio vue de dessous..


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speedy2
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MessagePosté le: 10.11.2016, 11:06:10    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 10.11.2016, 11:07:01    Sujet du message: Répondre en citant


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speedy2
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MessagePosté le: 10.11.2016, 11:08:04    Sujet du message: Répondre en citant


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cyrillus1869
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MessagePosté le: 10.11.2016, 13:57:26    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
Le MYE1 brushless



qui va le vendre en france?
merci
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lulu97
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MessagePosté le: 11.11.2016, 13:00:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voici quelques photos du MYe pro d'un pilote de mon club qui j'ai monté. Le montage c'est très bien passé, aucun soucis de serrage des axes triangles
pas de pièces manquante, une notice très bien détaillée. C'est du solide ! Après il faut savoir que le kit PRO comprend 3 set de ressort, ainsi que son set de bars stabilisatrice
c'est génial car dès le début on peut jouer sur le set-up sans se ruiner .... Je ne pense pas que je puisse citer le magasin car il n'est pas partenaire ... => MP Very Happy

[/img]


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lulu97
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MessagePosté le: 11.11.2016, 13:07:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le magasin a casi toute les pièces de stock ! Et puis même si il n'y aurais plus, ça va assez vite pour les faire arriver Laughing
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Gonzo
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MessagePosté le: 11.11.2016, 13:24:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci LULU.

Sponsor du site peut être bientôt! Laughing
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perche
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MessagePosté le: 11.11.2016, 14:21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Les axes de fusée dorées qui ressortent, ça fait bizar.
C'est quelle taille de roulements dans les portes fusées ?
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lulu97
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MessagePosté le: 11.11.2016, 15:17:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont que les bagues de maintien du soufflet et axe cardan Smile taille des roulements avant : 8x14x4 et à l'arrière : 8x16x5
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perche
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MessagePosté le: 11.11.2016, 17:07:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces précisions. OK!
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MessagePosté le: 23.11.2016, 20:47:33    Sujet du message: Répondre en citant

on a des photos en détails ?
un montage en images est prévu ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.11.2016, 13:34:12    Sujet du message: Répondre en citant

c'est prévu pour la version BL pro
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MessagePosté le: 24.11.2016, 14:50:28    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal comme châssis, il a de la gueule OK!

Quelqu'un connait le poids de la bête ?

Et niveau comportement, ca ressemble à quoi ?
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MessagePosté le: 26.11.2016, 12:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai une autre question : comment sont fixés les chapes d'amortisseurs sur les triangles ? On voit des piges mais pas les vis sans têtes pour les bloquer .. Question
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MessagePosté le: 26.11.2016, 13:06:26    Sujet du message: Répondre en citant

A y regarder de plus près, les tetes semblent hexagonales ,ce qui voudrait dire que les chappes des amortos se vissent dans les triangles
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jb13
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MessagePosté le: 26.11.2016, 13:55:47    Sujet du message: Répondre en citant

Sûrement avec une btr sans tête sous le triangle comme le HB et kyosho.
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MessagePosté le: 26.11.2016, 14:15:16    Sujet du message: Répondre en citant

lolo16V a écrit:
A y regarder de plus près, les tetes semblent hexagonales ,ce qui voudrait dire que les chappes des amortos se vissent dans les triangles


t'as raison, c'est bien des têtes hexagonales OK!

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speedy2
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MessagePosté le: 26.11.2016, 14:19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, filtage gauche et droite..
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MessagePosté le: 26.11.2016, 16:37:08    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.hpiracing.com/fr/part/66796

Pièces HB !
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MessagePosté le: 26.11.2016, 18:35:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont des amortisseurs à émulsions ? on voit des petites vis sur les bouchons d'amortos
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Juju19
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MessagePosté le: 26.11.2016, 18:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

oui, amortisseurs à émulsion
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