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le rb6.6 de Fabien Bellenger
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Auteur Message
francky340
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MessagePosté le: 14.10.2016, 11:55:10    Sujet du message: le rb6.6 de Fabien Bellenger Répondre en citant

le Rb6.6 de Fabien Bellenger (Ligue 1)















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francky340
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MessagePosté le: 14.10.2016, 11:57:09    Sujet du message: Répondre en citant














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MessagePosté le: 14.10.2016, 22:47:47    Sujet du message: Répondre en citant

les etriers rouge c'est une option ?
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MessagePosté le: 14.10.2016, 23:04:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
les etriers rouge c'est une option ?


Hello

Oui c'est une option de chez Exotek.

Sympa de voir son auto ici. OK!
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MessagePosté le: 15.10.2016, 07:50:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Fabien,

Comment trouves tu le RB6.6 par rapport à ton ancien RB6 ?

@+
Jérôme
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MessagePosté le: 15.10.2016, 07:54:23    Sujet du message: Répondre en citant














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MessagePosté le: 15.10.2016, 07:56:46    Sujet du message: Répondre en citant







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MessagePosté le: 15.10.2016, 07:57:56    Sujet du message: Répondre en citant

Comparaison entre le RB6 et le RB6.6


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MessagePosté le: 16.10.2016, 16:49:15    Sujet du message: Répondre en citant

jrenaud75 a écrit:
Salut Fabien,

Comment trouves tu le RB6.6 par rapport à ton ancien RB6 ?

@+
Jérôme


Salut Jérôme,

La grande nouveauté c'est bien évidemment la transmission laydown mais aussi la possibilité de mettre le pack en "travers".

Niveau comportement sur du grip, la voiture ne se retourne plus, elle a beaucoup plus de train avant ce qui permet d'aller bcp plus vite dans les enchainements de virages comme l'escargot de Maisons Alfort.

En règle générale, le nombre de transmissions fournies dans le kit est bien appréciable car cela permet une multitude de config. en fonction de conditions de piste (je suis repassé en mid classique pour la Coupe de France à Reims le Week end dernier sur terre).

Les plots de carrosserie latéraux ont disparu, remplacés par du scratch, les amortos sont livrés d'office avec les pistons 2 trous, le train avant est identique au RB6 et en dehors du chassis et des nouvelles boites de transmission, le train AR est également identique au RB6. Cela permet de récupérer toutes les pièces d'avant, comme les fusées alu, les cardans, etc...

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas. OK!

A plus.

Fabyen
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MessagePosté le: 16.10.2016, 16:54:14    Sujet du message: Répondre en citant

Voici quelques photos supplémentaires:
















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jrenaud75
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MessagePosté le: 16.10.2016, 18:28:51    Sujet du message: Répondre en citant

Fabyen a écrit:
jrenaud75 a écrit:
Salut Fabien,

Comment trouves tu le RB6.6 par rapport à ton ancien RB6 ?

@+
Jérôme


Salut Jérôme,

La grande nouveauté c'est bien évidemment la transmission laydown mais aussi la possibilité de mettre le pack en "travers".

Niveau comportement sur du grip, la voiture ne se retourne plus, elle a beaucoup plus de train avant ce qui permet d'aller bcp plus vite dans les enchainements de virages comme l'escargot de Maisons Alfort.

En règle générale, le nombre de transmissions fournies dans le kit est bien appréciable car cela permet une multitude de config. en fonction de conditions de piste (je suis repassé en mid classique pour la Coupe de France à Reims le Week end dernier sur terre).

Les plots de carrosserie latéraux ont disparu, remplacés par du scratch, les amortos sont livrés d'office avec les pistons 2 trous, le train avant est identique au RB6 et en dehors du chassis et des nouvelles boites de transmission, le train AR est également identique au RB6. Cela permet de récupérer toutes les pièces d'avant, comme les fusées alu, les cardans, etc...

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas. OK!

A plus.

Fabyen


Merci Fabyen OK!

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