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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Y a des clous de cochons par là Laughing

Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Yop, voulais avoir un avis... Qui j'pense serra pas du gros fiable je pense car faut y tester en vrai... Mais je connais pas vraiment du monde de compétent à se niveau... Very Happy

J'ai remarqué que mon Buggy dans des enchaînements de petite bosse à tendance à sauter de l'arrière, et j'ai un effet vachement élastique je trouve.... J'ai des ressorts d'origine ou des rouges et c'est pareil. J'ai mi dans les deux extrêmes, le point d'ancrage le plus pret et le plus loin de la route pour durcir/ramollir, voir comment ça dit, c'est toujours élastique.

Pour donner une idée:
https://www.youtube.com/watch?v=VLMRbO2MgPk

J'ai 500/500 dans les amortisseurs, et sur la vidéo que ça sois l'av ou l'arrière, point d'ancrage le plus proche des rouges (le plus rigide) et l'amortisseur le plus droit (le plus rigide). pour les (...) je suppose que c'est comme ça en fait.

C'est normal que ça descende si facilement et que ça monte si fort? Surtout que je lisais que normalement souvent il y a de l'huile plus fluide que ça, et moi j'ai déjà l'impression que ça fonctionne avec un ressort qui vas bien, mais un amortisseur qui pompe... Et j'sais que sur le circuit ça tapait bien fort mon châssis quand je prenais un saut... ça me perturbe un peu.

Quand j'vois une vidéo slow motion de se Losi:
https://www.youtube.com/watch?v=gdh10k5d2kE

ça me parais tellement mieux suspension, moi en slow motion se qu'il fait il claque le cul parterre sans arrêt...

Fleau · Posté le: 09.02.2017, 23:41:46 Sujet du message:

cela donne l'impression qu'il n'y a pas d'huile. Question

il ne fuit pas tes amortisseurs? tu as devisé le bouchon pour voir le niveau d'huile?

Tu as peut être un souci au niveau des pistons.
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Ben oui j'ai cette impression....

Oui les amortisseurs sont remplis... Je vois bien les pistons se déplacés quand c'est ouvert.... Fin, j'comprends pas, pour moi j'ai l'impression que seul mes ressorts travail... C'est la même huile que devant, et devant ça se comporte nikel...

Fleau · Posté le: 09.02.2017, 23:48:10 Sujet du message:

les pistons n'ont pas de jeux avec le corps de l'amortisseur defois?
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Il me semble pas, demain soir je vais roulé un peu avec et ce WE j'y re regarderais plus en détail.

Mais par contre, je viens de penser un truc con, il me semble.... Que j'ai 4 trous dans les pistons, sur une vu de la notice, j'en vois deux... Et me semble qu'il a toujours été comme ça. J'affirme pas, faut que je re démonte, mais ça serait une bonne blague si c'est ça. Laughing

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

salut effectivement verifie tout ça, piston et presence d'huile. Ca semble bien souple et remonter bien vite Surprised

apres que ça tape à la reception n'est pas anormal.

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 07:31:25 Sujet du message:

Piston 4 trous d'origine OK!

Tu as changer l'huile par 500 x4 c'est très bien.
Tu as remonté la tige amortos à fond à l'a fermeture des bouchons ?
Au vu de l'effet , je dirais que tu a fermé tes amortos tige en bas Wink

Ou membranes qui merde, percée...
Regardes tout ça.
Tu as laisser l'air dans l'huile se dissiper ?
En mettant l'huile, tu a bougé les pistons pour que l'air du bas remonte?
C'est depuis que tu as changé l'huile que ca merdouille ?
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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 12:29:18 Sujet du message:

C'est du 4x1,5 sur rtr OK!

Je pense à un mauvais remplissage avec tige en bas Wink

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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

L'effet ne serait pas aussi important, là on dirait qu'il a mis de la 200 !
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freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 12:35:34 Sujet du message:

Bizarre ça il dit bien de la 500 pourtant.
Exclus les ressorts déjà OK!

Donnes nous exactement la méthode employée au remplissage que tu as fais.
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 12:45:57 Sujet du message:

Remplissage tige en bas et fermeture bouchon tige en en haut OK!

Si tu veux un chouïa de rebond, fermes tige en haut en laissant une marge de 5mm .
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Je vais voir, mais techniquement ça change quoi en fait?

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 12:49:03 Sujet du message:

Le retour tige amortos (rebond), si tu referme le bouchon tige en bas plus tu as un retour de tige et inversement OK!

Essais de refaire tige en haut tu verras que ca sera nickel .
Remplissage de l'huile au ras et tu fermes.
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Problème trouvé... J'ai un jeu monstre dans la tige d'amortisseur... :/ Sur celui d'un pote qui a l'amortissement nikel, lui ça bouge pas. Moi la tige je la prends je la fais bougé...

Que dois-je prendre pour réparé ceci? Piston joint tout ça?

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 13:23:58 Sujet du message:

????
C'est quoi le binz ?
Si ça bouge , c'est peut-être le nylstop sur le piston qui est dévissé ou pas du tout vissé Laughing

Tu n'a pas de fuite au niveau de l'amortisseur ?
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Aucune fuite. Wink

Je retourne bossé se soir j'up un vidéo mais j'ai du jeux dans l'axe des 2 amortisseurs arrières à savoir que j'ai déjà pété à l'arrière ça ma déboité un bras donc est ce que ça a foutu tous de travers...

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

C'est normal que la membrane soit dans le bouchon, il peut arriver que quand tu as fait tes amortisseurs sans rebond et que tu les ouvre avec la tige en bas, elle reste collée au corps. Mais sinon c'est normal qu'elle se maintienne dans le bouchon.

Le rebond, c'est un réglage assez... fin. Je veux dire qu'il faut déjà un certain niveau de pilotage pour sentir la différence, et même quand on la sent ça fait pas une différence énormissime... Bref faut pas non plus se manger le cerveau avec le rebond.
En fait le principe du rebond c'est que le corps ayant un certain volume, quand tu le referme si le piston est en haut ton volume d'huile correspondra au volume du corps moins le volume du piston et celui de la tige entière. Si quand tu le referme le piston est en bas ton volume d'huile correspondra au volume du corps moins le volume du piston seul (grosso modo). Donc en définitif quand tu mets du rebond (piston en bas), tu mets plus d'huile.
Donc la conséquence c'est que quand ton amortisseur se comprime, l'huile va pousser plus fort sur la membrane qui sert à maintenir le volume constant dans l'amortisseur et en réaction l'amortisseur se détend plus "vite" et la tige ressort plus loin. Un genre d'effet ressort si tu préfère.

De base je mets un peu de rebond sur les 4 amortisseurs (je referme avec la tige qui dépasse de 10 à 15 mm) et si je suis sur une piste avec beaucoup de jumps et que la voiture a du mal sur les appels, j'augmente le rebond à l'avant.
Mais franchement c'est pas non plus le jour et la nuit, c'est plus efficace de monter en ressorts.

Pour revenir à ton problème, si c'était les joints tu aurais des fuites mais ça ne peut pas faire de mal de les changer.
Essaye avec des pistons neufs si le problème de vient pas du fait qu'il soit dévissé.
Si après tout ça tu as encore du jeu, c'est que tes corps d'amortisseurs sont usés.
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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 14:22:23 Sujet du message:

Exactement ! Atomikcar à bien résumé le problème OK!

Beaucoup de rebond c'est surtout pour un passage facile sur les trous et aussi en début de jump si piste défoncee.
Reste à toi de vérifier ton montage OK!

Si tu as un peu de frein filet, mets une lichtouille sur le nylstop du piston .
Mais un nylstop ne se dévisse pas normalement.
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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

https://youtu.be/CEHMrL1nJLg

Laughing

freddy31 · Posté le: 10.02.2017, 14:46:05 Sujet du message:

Ouvres le c'est le seul moyen de voir le problème.
Fais une photo du piston et aussi des joints corps amortos .
Tu as du jeu à moitié tige ?
Regardes si tu as la rondelle sous le piston comme sur la photo.
Les bagues plastique sur corps amortos ne sont pas ovales par hasard ?

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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Quand je faisais le jeu dans la vidéo, c'était tout en bas. Mais j'ai essayé haut en bas je retrouve toujours du jeu peut être différent mais sans certitude.

Je vais voir pour foutre à oilp les 2 amortisseurs arrières demain si j'ai la motive... Me suis bloqué au boulot demain osthéo j'tir un peu la gueule... Laughing

Mais la curiosité de savoir se qui se passe j'pense que j'irais démonté quand même tout ça! Embarassed

Car je suis franchement curieux... Je posterais des photos. Wink

Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

Bon, bilan du démontage.
Voilà le jeu vu de l'intérieur:
https://www.youtube.com/watch?v=d_ti-k0kDL4

L'intérieur du corps me semble correct, mais est-ce normal dans le fond?

Bon par contre le piston......

Je suis embêté parce que j'ai la ref du piston (HT-598121) et... Je ne la trouve nul par même sur imodel... J'ai une solution ou je dois me payer un kit complet de suspension? Neutral

Ou est ce qu'il y a un kit complet joints/pistons/rondelles pour refaire un amortisseur propre... Car là effectivement, l'huile passait pas dans les trous. Confused

Mais je me demande pourquoi ça c'est bouffé comme ça...

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

ha ouai tu m'etonne que ça marchait moins bien, Prends des pistons d'autres marques, c'est quoi comme diametre?

freddy31 · Posté le: 11.02.2017, 14:58:46 Sujet du message:

HT-585007

Pistons rtr, 2 trous ou 4 je ne sais plus..
Par contre le corps à morflé.
Envoi un mp à imodel avec les photos OK!

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Suby74 · Expert* Inscrit le: 07/10/2016 Messages: 385

2 vu la photo.
Mais c'est marqué pour STR8, c'était déjà équipé en big bore 16mm?

Dans l'immédiat j'ai aucune fuite, pas besoin de prendre de joints?

freddy31 · Posté le: 11.02.2017, 15:03:36 Sujet du message:

Str8 Spirit rtr et nxt c'est les mêmes amortos .
J'ai édité mon post au dessus.
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