Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence
Posté le: 23.06.2016, 14:30:02 Sujet du message: quelques soucis sur mes photos
salut à tous
quelqu'un pourrait me donner des conseils sur l’utilisation de mon canon 600D
voici les quelques photos que j'ai prises
je les trouves pas top top
quel réglages dois je modifier? il faisait super beau ce jour et il y avait bcp de lumière, et pourtant je trouves que les photos "éclatent pas"...
canon 600 D
objectif TAMRON
temps d'exposition 1/320 sec
focale F/7;1 distance focale 155MM
iso 100
mode auto
quelqu'un pourrait me donner des conseils sur l’utilisation de mon canon 600D
voici les quelques photos que j'ai prises
je les trouves pas top top
quel réglages dois je modifier? il faisait super beau ce jour et il y avait bcp de lumière, et pourtant je trouves que les photos "éclatent pas"...
En effet c'est pas net et terne
canon 600 D
Déjà du bon matos
objectif TAMRON
Y'a du bon matos chez Tamron mais c'est quel objectif ?
temps d'exposition 1/320 sec
Quand on débute c'est bien trop lent, je conseil plutôt 1600 ou 2000
focale F/7;1 distance focale 155MM
Cela semble correcte mais pour débuter et assurer le coups je conseillerai F8 voir F9
iso 100
Bien trop bas pour de l'action. C'est un reflex donc on peut monter en iso pour gagner en vitesse et en F
mode auto
Cela ne risque pas de marcher en auto, faut soit manuel et A _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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il faut que tu essais une vitesse de 1/320 minimum ou plus surtout que tu n as pas vraiment un boitier rapide au niveau du déclenchement ensuite tu monte ta vitesse si tu penses que c est pas net apres cela dépend si tu veux faire un filé ou figé ta voiture et en focal fais des essais mas ca c est dans un deuxieme temps sache que plus ta focale est haute 10 11 12 .... plus l ensemnble de ta photo sera net mais ca cela dépend de l'effet que tu veux donner à ta photo.
attention plus ta focal va montée plus ta vitesse d'obturaion va baissée _________________ sans prise de tête c est qu un loisir meme si c est notre passion
Dernière édition par tophy le 23.06.2016, 14:50:52; édité 1 fois
vince je ne sais pas si tu te souviens mais j étais passé faires des photo au club et les avaient mises sur votre forum a l époque _________________ sans prise de tête c est qu un loisir meme si c est notre passion
Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence
Posté le: 23.06.2016, 15:22:13 Sujet du message:
oui je me souviens tes photos etaient magnifiques
merci pour votre aide je vous reponds ce soir pour vosu donner le modele de l'objectif et des que je refais des photos avec les nouveaux reglages je vous montrerais ce que ca donne
et our les ISO vous me conseillez quoi pour le beau soleil du sud?
et quelle différence entre le mode A et mode M?
en ISO , passe en automatique , fais une photo test , et regarde la valeur que ton appareil a trouvé . Et tu peux ajuster en fonction de ton envie _________________
perso je part toujours sur la même base de réglage ( j'aime bien que la photo soit net, le reste je m'en tape un peu ). Mon but sur une course étant d'essayer d'en avoir un max de récupérable sans trafiquer la photo par la suite.
Donc manuel et 2000 / F8 et j'ajuste juste avec les iso
si les conditions sont mauvaises et pour pas trop monter en iso je descend a 1600 et la profondeur de champs au mini
mais j'aime pas trop limiter la profondeur de champs, avoir juste un élément de la voiture net je sais que c'est a la mode mais je m'y fait pas
des exemples
temps couvert - 2000/f8 1250 iso tamron 150/600
temps couvert avant orage - 1600/F8 1600 iso tamron 150/600
c'est sans retouche sauf recadrage et jpeg direct en qualité médium ( j'en prend trop pour prendre en qualité maxi ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence
Posté le: 24.06.2016, 08:06:27 Sujet du message:
salut
desolé je me suis trompé sur l'objectif
j'ai un sigma DC 18-250 1:3.5-6.3
allez premiers tests ce weekend en mode manuel avec vos réglages et je vous montres ca lundi
Il faut un vitesse très haute pour figer l'image.
Au moins 1/2000 en vitesse, tu gère ensuite la focal et l'ISO.
Certains utilisent même le mode ISO automatique, ils se concentrent uniquement sur la vitesse et la focal en fonction des conditions climatiques et la luminosité.
mets ton reglage sur P d abord et ensuite si il fait beau reste a 100 ou monte a 200 iso ca suffit largement mais le 100 est l ideal
ton objectif est un peu large en focal mais essai de rester dans une zone d'ouverturz basse pour avoir une certaine clartée
apres cela dépend si tu veux jsute une photo avec uniquement la netteté sur la voitue ou la netteté sur l ensemble de la photo dans ce dernier cas monte en ouvertue vers 10 11
puis fais de nombreux essai note les reglages pour voir ensuite ce qu il te conviens c est ensuite comme pour la voitue des essais encore et encore a différents regalges _________________ sans prise de tête c est qu un loisir meme si c est notre passion
salut
desolé je me suis trompé sur l'objectif
j'ai un sigma DC 18-250 1:3.5-6.3
allez premiers tests ce weekend en mode manuel avec vos réglages et je vous montres ca lundi
si un jour tu souhaites investir dans un objectif vraiment pas chère, polyvalent et qui donne de bon résultats ( pour le prix ) tu as le tamron 70/300 stabilisé ( dans les 320€ ) qui est pas exemple utilisé pour les belles photos que Speerabbit publie sur le forum.
par exemple toutes ces photos sous la pluie sont faites avec cet objectif _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Salut tout le monde, je me permet de mettre mon grain de sel...
Effectivement vince0013, tes photos manquent surtout de netteté, il n'y a quasiment aucun point net sur les photos, ce qui veut dire que
- soit y a un flou de bougé car ta vitesse est trop lente (je rejoins Tracto qui te conseille des hautes vitesses de l'ordre de 1/1600s)
- soit l'AF (autofocus) de ton 600D n'accroche pas la scene (verifie qd meme que le mode autofocus est branché sur l'objectif!) car le sujet va trop vite. Et c'est là que le mode AI servo est utile (je t'invite a lire ce chapitre sur ton manuel.
En résumé, je partirai sur ces bases de reglages pour débuter (voiture de modelisme, temps beau d'été ) :
- Mode Tv (tu choisis la vitesse et l'appareil adapte l'ouverture) et vitesse sur 1/1600 ou 1/2000
- Iso 100 a 400
- Et surtout mode autofocus AI Servo: je fais la mise au point sur la voiture un peu lojn, je laisse enclenché a mi-course et je shoote a l'endroit voulu)
Je me permet de squatter ce post pour vous remercier de vos conseils .
Pour ma part les photos sont beaucoup plus nettes mais les couleurs sont un peu fades, cela viendrait il de mon objectif (nikkor18-55 de base) ou suis je obligé de les retoucher par le biais d'un logiciel _________________ RCM-X
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Oui c est ton objectif en cas mets un filtre polarisant mais regle le bien _________________ sans prise de tête c est qu un loisir meme si c est notre passion
pour moi, je pense que le filtre polarisant est surtout utile lors de pose longue en pleine journée par exemple. mais pour des photos de ce type, la pose longue n'est pas adapté, la voiture serait même pas sur la photo ^^
il faut par exemple utiliser le flasque par soleil qui permet d'écarter les sources de lumières parasites, qui même hors champs, peuvent influencer la mesure de lumière.
Pour moi, tant que la lumière reste identique, il est bien pratique d'utiliser le Mode priorité vitesse.
il faut régler la vitesse d'obturation, sans exagérer puisque pour compenser l'appareil va ouvrir d'avantage le diaphragme (ouverture), et donc influencer sur la profondeur de champs. (faible ouverture, faible profondeur de champs, donc arrière plan flou.
La valeur d'ouverture est défini donc par le capteur. les iso il faut les laisser en manuel pour éviter d'aller trop haut ce qui donnera du "bruit" disgracieux a la photo.
Avec la mesure d'exposition de l'appareil, vous pouvez voir en temps réel si la photo est sur-exposé ou non. Ne monter les iso que si le besoins se fait sentir.
la vitesse d'obturation, l'ouverture, les iso, forme le triangle de l'exposition. il ny a pas de réglage magique, tout est à regler en fonction de la lumière, des contrastes au moment de la photo.
se renseigner sur l'objectif pour connaitre la valeur en mm et valeur d'ouverture avec lequel votre objectif rendra le meilleur piqué.
Il faut également régler l'autofocus sur continu pour se genre de photo, mesure matricielle, mode autofocus dynamique.
Prendre les photos au format Raw pour pouvoir retoucher sur lightroom par exemple.
Salut, mon matos a un peu évolué depuis car je me suis offert un tamron 70-300 d'occasion, plus pratique même si les photos sont plus sombres dans certain cas.
J'avoue ne pas avoir trop testé le mode vitesse car en manuel je joue déjà sur l'ouverture et la vitesse. Donc à la prochaine cession roulage je vais m'acharner sur ce mode.
Un cas précis ou je galère c'est les photos de voitures en plein saut.
Encore une fois je vous remercie pour vos précieux conseils, je progresse lentement, mais j'avance quand même _________________ RCM-X
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Avec un tel objectif, le mieux serait peut-être d'avoir un trepied lorsque tu zoom beaucoup, tu n'aura plus de flou de bougé. C'est moins évident de suivre la voiture avec une grande focale. cale toi avec un trepied sur une zone d'action intéressante.
Tu peux te servir de la fonction AF ON si tu te cale sur un spot d'action. La mise au point est permanente, y'a plus qu'à shooter. Attention de bien régler le mode d'autofocus.
Ensuite pour avoir les voitures en plein saut, l'idée c'est qu'il faut figer le mouvement.
Il faut donc avoir une vitesse d'obturation suffisante, en sachant que plus tu va zoomer, plus tu va avoir besoin de faire rentrer de lumière dans ton capteur. Etant donné que tu utilise le mode automatique, tu dois surement ne pas modifier tes reglages à ce moment la pour conserver une exposition correcte, ce qui se traduit par des photo sombre.
Le mode manuel est très bien, mais il faut maitriser et comprendre parfaitement le triangle de l'exposition pour l'utiliser.
Le mode manuel, peut te servir au moment de la journée ou la lumière ne change pas trop, si tu shoot dans des conditions identique ( même luminosité, même contraste, même focale, ou à zoom fixe si tu préfère.
Tout ça pour te dire que tu cale ta vitesse d'obturation, ton ouverture selon la profondeur de champs voulus. le tout en étant dans les iso la plus faible possible, ensuite tu ne te préoccupe que de tes prises de vues.
Si tu n'est pas à l'aise, met en priorité vitesse, ça te débarrassera du réglage de l'ouverture
Dernière édition par Adri1 le 03.11.2016, 20:53:21; édité 1 fois
Avec un tel objectif, le mieux serait peut-être d'avoir un trepied lorsque tu zoom beaucoup, tu n'aura plus de flou de bougé. C'est moins évident de suivre la voiture avec une grande focale. cale toi avec un trepied sur une zone d'action intéressante.
Tu peux te servir de la fonction AF ON si tu te cale sur un spot d'action. La mise au point est permanente, y'a plus qu'à shooter. Attention de bien régler le mode d'autofocus.
Ensuite pour avoir les voitures en plein saut, l'idée c'est qu'il faut figer le mouvement.
Il faut donc avoir une vitesse d'obturation suffisante, en sachant que plus tu va zoomer, plus tu va avoir besoin de faire rentrer de lumière dans ton capteur. Etant donné que tu utilise le mode automatique, tu dois surement ne pas modifier tes reglages à ce moment la pour conserver une exposition correcte, ce qui se traduit par des photo sombre.
Le mode manuel est très bien, mais il faut maitriser et comprendre parfaitement le triangle de l'exposition pour l'utiliser.
Le mode manuel, peut te servir au moment de la journée ou la lumière ne change pas trop, si tu shoot dans des conditions identique ( même luminosité, même contraste, même focale, ou à zoom fixe si tu préfère.
Tout ça pour te dire que tu cale ta vitesse d'obturation, ton ouverture selon la profondeur de champs voulus. le tout en étant dans les iso la plus faible possible, ensuite tu ne te préoccupe que de tes prises de vues.
Si tu n'est pas à l'aise, met en priorité vitesse, ça te débarrassera du réglage de l'ouverture
je sais pas comment t as fait phillipe? mais les photos sont impressionnantes comme celle de mon tki4, la prochaine fois on prend le temps de parler technique photo car je suis bluffer , pour le coup j étais un peu charger en taf
tu passe faire des clichés au challenge truggy dimanche?
CMCT - 30.10.2016 - Amicale TT - #8-31 by phillecar, sur Flickr
Habituellement, c'est plutot nikon d7000 + tamron 70-300 mais le matos utilisé ce jour là était exclusivement:
Nikon D600 + Nikon 28-300 3.5-5.6 + le flash SB700 par moment.
Ce boitier et cet objectif ne sont pas à la base dédiés à la prise de vue sportive mais ça le fait.
Gros avantage de ce boitier, c'est que tu peux monter en ISO très haut 2500 / 3200) sans que le bruit ne devienne gênant.
Par contre, la rafale, tu oublies, c'est du one shot à chaque prise de vue.
Le range du zoom, même si la définition n'est pas la meilleure permet de couvrir pas mal de configurations en quelques instants.
De plus, le boitier (plein format 24-36) permet de recadrer, si besoin, en APS-C, ce qui donne l'équivalent d'un 450mm à fond de zoom. Pratique pour aller chercher l'action au milieu du circuit.
Pour le reste, soit j'utilise l'autofocus, soit je suis en mise au point manuelle et je shoote quand c'est net dans le viseur, ça dépend de la poition du buggy par rapport à moi: de face, de profil, en saut, ...
ah si, je suis toujours en mode M (manuel), ce qui me permet instantanément de passer d'un 1/2500" pour figer un saut à 1/600" (ou moins) pour faire un filé.
Pareil pour l'ouverture, le mode manuel permet d'adapter en un instant le diaph pour donner l'effet voulu.
Le seul paramètre que je laisse libre, c'est les ISO, en les limitant à 5000 par exemple.
Ainsi, qu'il y ai un nuage ou du soleil, je ne m'en occupe pas, c'est le boitier qui gère, moi je m'occupe de la composition de l'image.
Aujourd'hui, nous avons des boitiers modernes qui peuvent faire des miracles au niveau des ISO et il vaut mieux avoir un chouille de bruit qu'une photo floue ou sombre par une sensibilité ISO qui serait restée trop basse sur un réglage fixe.
La photo ci-dessous explique à elle seule que le bruit généré par les hauts ISO n'est pas si visible que ça. Sur des photos destinées à finir sur un forum ou sur un écran de PC, ça passe largement. Je dis pas si on doit faire un tirage grand format, et encore ....
Les données EXIF :
Nikon D600 + Nikon 28-300 3.5-5.6
Mode Manuel pour garder le contrôle de la vitesse et de l'ouverture.
Pas de flash, uniquement lumière ambiante.
Gestion des ISO laissée libre au boitier.
JPEG direct boitier sans recadrage (juste passé par Lightroom avec le reste du lot de photos en mode "positif direct")
F: 150mm
1/3200"
ISO auto : 8063 (je confirme huit mille soixante trois)
f11
Mise au point manuelle sur un point virtuel sur le passage supposé des buggy.
Pourquoi, ces choix ?
Pour la Mise au point en manuel : le buggy arrive masqué sur la zone de saut, et jailli de la crête de l'appel de bosse à n'importe quel endroit, donc impossible de l'attraper à l'autofocus (d'autant que j'avais le D600).
Pour l'ouverture à f11 : pour avoir une profondeur de champs qui puisse "pardonner " les écarts de trajectoire du buggy par rapport au point virtuel et me permettre de le "choper" quand même net au moment de déclencher.
Pour la vitesse : 1/3200" pour vraiment figer le mouvement. d'autant que je suis proche de la piste et que les buggy débouchent comme des fusées à moins de 2 mètres de moi. d'où un mouvement de rotation très rapide pour les garder dans le viseur. Des vitesses plus faible me généraient du flou de bougé ( à ne pas confondre avec le bruit numérique dû aux ISO trop forts).
Ambiance lumineuse " à chier" car une zone de saut au soleil et un arrière plan à l'ombre. Va trouver le bon niveau d'ISO dans ces conditions ....
Je laisse dons le boitier en mesure matricielle et les ISO en libre ( dans une zone pré délimitée si besoin, le boitier le permet).
Donc, tous ces paramètres vitesse, ouverture, réactivité pour attraper le buggy au passage, ambiance lumineuse compliquée, etc ... font que je ne veux pas ajouter de la difficulté à gérer les ISO.
Il y a déjà tellement de boulot dans le viseur pour cadrer l'image et gérer la compo que je fait confiance aux centaines d'ingénieurs Nippon qui ont conçu le boitier pour la gestion des ISO.
Pour la photo action, j'entends, pour du statique ou du studio, bien sur, je mets au plus faible possible.
Voila.
A vous maintenant, essayez et donnez moi vos impressions en retour.
Une autre photo du même buggy, sensiblement sur le même secteur du circuit, mais cette fois avec le soleil qui l'éclaire correctement et pas dans un simili contre-jour comme la photo de l'exemple précédent.
Photo direct JPEG, non recadrée ni modifiée.
Les paramètres vitesses / ouverture sont exactement les mêmes et ont été réglés en mode "M":
1/3200"
f11
Par contre, j'ai réglé l'expo sur le boitier à + 1/3 d'IL, pour augmenter légèrement la luminosité globale de la photo car les quelques photos prises avant celle ci apparaissaient un chouille sombre sur l'écran du boitier.
En demandant + 1/3 sur le correcteur d'exposition alors que je suis en mode M (manuel) sur le boitier, (vitesse: 1/3200" + ouverture : f11 figées une fois pour toute), cela ne va influer que sur le 3eme paramètres, c'est à dire sur les ISO que j'ai laissé libres.
Pour cette photo, le boitier a sélectionné la valeur de 1600 ISO.
Il est vrai que la finesse de l'image est meilleure qu'avec les 8063 ISO de la photo précédente, mais la photo précédente a le mérite d'exister, même si elle est à 8000 iSO.
Si j'avais choisi un autre mode que M, S ou A par exemple, et que j'avais figé la valeur ISO à 1000 par exemple, tout en demandant + 1/3 d'IL, et bien le boitier aurait choisi lui même de faire varier, soit l'ouverture si l'on est en mode "S", soit la vitesse si l'on est en mode "A".
Vous avez les trois valeurs qui donnent la bonne photo, pour cet exemple là bien entendu, 1/3200 + f11 + 1600 ISO.
Si vous faites varier un des 3, il faut modifier un ou les deux autres pour retrouver la bonne formule qui donnera la bonne exposition.
En sachant que nos modèles (piste ou buggy) vont très vite, il faut garder une vitesse assez élevée et une profondeur de champs minimale pour avoir la totalité du buggy net, alors vous verrez que le paramètres "le moins pénalisant" et celui dont l'influence sur la qualité des photos est le moins flagrant reste celui des ISO.
Donc, pour conclure :
"LIBEREZ LES ISO !! LIBEREZ LES ISO !! LIBEREZ LES ISO !! LIBEREZ LES ISO !! .....
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) :
.Je ne manquerai pas de vous faire un retour. @+
