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davy_ram
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MessagePosté le: 22.07.2016, 10:51:48    Sujet du message: Répondre en citant

Verifie si ta barre akerman touche sur la cellule en sortit de diff
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francoismarie2b
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Messages: 518
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MessagePosté le: 22.07.2016, 10:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

peut être essayer de dévisser les pièces dans les fusées qui bloquent les boules !
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davy_ram
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Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18

MessagePosté le: 22.07.2016, 11:55:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de vérifier et j avais la même chose en braquant à droite c est bien là barre akerman qui frotte verifie t es fin de course.
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perche
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MessagePosté le: 22.07.2016, 14:51:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de frottement ni d akerman ni des boules, quand je déconnecte la bielette ça bloque pas. C'est vraiment un problème de géométrie. En changeant la rondelle de côté, ça bloque presque plus
Oui davy je vais essayer de reduire un peu l'epa OK! mais j'ai peur de perdre de l'avant, j'essaierais quand la terre aura sechée.
Sinon, petite question, pourquoi les pilotes mettent un filtre à air type losi?
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davy_ram
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MessagePosté le: 22.07.2016, 21:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le filtre à air losi c est qu il ne touche pas les cames de frein
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perche
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MessagePosté le: 23.07.2016, 11:07:05    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord merci, je pensais à autre chose.
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bibi49
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MessagePosté le: 01.08.2016, 15:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

En faisant le montage du mien, j'ai trouvé aussi que le jeu dif cellule n'était pas aussi ajusté que sur les anciens kits ( y compris toutes vis serrées).

Avec quelques rondelles et goutes de cyano, ça devrait rentrer dans l'ordre.

Votre avis?
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Boub82
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MessagePosté le: 01.08.2016, 16:05:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Pour mon XB8E, la même chose: beaucoup de jeu dans le logement des roulements des diffs AV et AR.
J'ai donc surfacer au papier à poncer 180 sur un marbre pour enlever 3/10 sur la la partie AR des cellules.
Je trouve que maintenant les jeux est acceptable.

Je ne sais pas si c'est lié, mais je trouve la roue libre exceptionnelle.

Concernant le point dur en fin de direction des 2 côtés, j'ai légèrement déserrer le logement des rotules ( comme sur Mugen) pour avoir une direction libre.
Je pense qu'il faut quand même limiter les fins de course du servo pour le pas trop forcer dessus.

Pas encore tester la voiture sur piste.
A plus.
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perche
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MessagePosté le: 01.08.2016, 16:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, oui j'ai aussi pensé à la roue libre pour le jeu car c'est vrai qu'elle est bonne mais quand on a pas l'habitude ça fait bizar et on a du mal à s'imaginer le roulement faire sont travail avec une cage exterieur qui nage. Toujours est il qu'en pratique cela n'a pas l'air de gêner ni user quoi que ce soit.
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bibi49
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Messages: 7442

MessagePosté le: 01.08.2016, 20:17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, je mets une goutte de cyano dans le logement des roulements afin de réduire légèrement le diamètre de celui-ci.
J'attends le séchage avant de mettre les roulements .
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xavier
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MessagePosté le: 02.08.2016, 11:54:36    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un tips pour l'ackerman :

https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5424&kategoria=5424&catName=XB8%20tech%20tip:%20Ackermann%20positions
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perche
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MessagePosté le: 02.08.2016, 14:49:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis encré au numéro 3, c'est pas ça qui empêche de bloquer, le mieux que j'ai trouvé c'est d'inverser les rondelles, ça bloque plus mais on sent encore un point dur au retour alors j'ai limité l'epa de 8/10 points. A mon avis faut qu'ils revoient l'equerre ou le porte fusée, c'est a ce demander si ils les test avant commercialisation Evil or Very Mad
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Jacke
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MessagePosté le: 02.08.2016, 14:54:50    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant le jeu des roulements de sorties de dif, pas de problème quand on arrive au stade de montage:



Il suffit ensuite de redèmonter pour installer les triangles.
_________________

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ricola
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MessagePosté le: 02.08.2016, 15:35:36    Sujet du message: Répondre en citant

perche a écrit:
Je suis encré au numéro 3, c'est pas ça qui empêche de bloquer, le mieux que j'ai trouvé c'est d'inverser les rondelles, ça bloque plus mais on sent encore un point dur au retour alors j'ai limité l'epa de 8/10 points. A mon avis faut qu'ils revoient l'equerre ou le porte fusée, c'est a ce demander si ils les test avant commercialisation Evil or Very Mad



Essaye au n°4, c'est libre et aucun point dur.
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perche
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MessagePosté le: 02.08.2016, 15:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oki je vais essayer ça
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xavier
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MessagePosté le: 02.08.2016, 15:39:14    Sujet du message: Répondre en citant

Au 2, ça accrochait un peu.
Au 3, ça a l'air bien.
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perche
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MessagePosté le: 02.08.2016, 15:49:20    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement au 4 c'est une merveille! merci ricola
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staiffs
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MessagePosté le: 02.08.2016, 16:10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Hello
Je suis très surpris de vos soucis au niveau de la direction car je n'ai absolument pas rencontré ce problème.
il doit y avoir un truc quelque part sur le montage...
Il faut un peut de jeux sur les étriers portes fusées et veiller à ce que les vis de la traverse alu des triangles supérieur ne dépasse pas. Et après ça passe tout seul.
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites....
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Maximax
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MessagePosté le: 02.08.2016, 21:33:34    Sujet du message: Répondre en citant

staiffs a écrit:
Hello
Je suis très surpris de vos soucis au niveau de la direction car je n'ai absolument pas rencontré ce problème.
il doit y avoir un truc quelque part sur le montage...
Il faut un peut de jeux sur les étriers portes fusées et veiller à ce que les vis de la traverse alu des triangles supérieur ne dépasse pas. Et après ça passe tout seul.


Tout a fait Steph , perso je suis comme toi je n'ai pas eu le soucis ...
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Boub82
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MessagePosté le: 02.08.2016, 21:40:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Le blocage de la direction est lié à la géométrie de la direction' donc aux réglages d'akerman et d'empattement (rondelle de calage triangle AV).
En effet la biellette de direction est quasi alignée avec les rotules d'etrier. Donc la direction est presque au point mort.
J'ai testé cet aprem:
- rondelle 2mm Ar des triangles , Ackermann 3: pas de point dur
- rondelle 2mm Av des triangles, Ackermann 3: un point dur .

Voilà mon expérience.
En espérant que cela peut aider.
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staiffs
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MessagePosté le: 02.08.2016, 22:57:59    Sujet du message: Répondre en citant

ben bonne recherche les gars car perso j'ai suivit la notice et la voiture est nickel après il suffit juste de le mettre a sa main mais elle va vite d'entrée et ne bloque nul part....

au plaisir de vous voir sur les pistes
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MessagePosté le: 03.08.2016, 06:21:13    Sujet du message: Répondre en citant

moi ca bloque légèrement mais uniquement quand les roues de la voiture ne touchent pas le sol je suis en position 2 en 3 c'est pareil. Mon staiff faudra que tu me montre à Bergerac.C'est vrai quelle va vite OK!
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on sait jamais sur un malentendu ça peut le faire.
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MessagePosté le: 03.08.2016, 09:21:23    Sujet du message: Répondre en citant

avec plaisir mais franchement je ne voit pas comment et pourquoi vous avez ce souci

le 21 avec plaisir mon stef
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MessagePosté le: 04.08.2016, 13:14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour certains le souci est la:



Il faut prendre garde à ne pas visser de travers.
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bibi49
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MessagePosté le: 04.08.2016, 19:51:36    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, même en y allant tout doux, je crois que j'en ai foiré un...
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MessagePosté le: 05.08.2016, 07:09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Sur mon XB8e, j'ai eu ce léger soucis à gauche et seulement à vide. Pour y remédier, j'ai juste tourné légèrement une rotule de la biellette de direction (pour ne plus avoir les rotules alignées)
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MessagePosté le: 05.08.2016, 09:55:47    Sujet du message: Répondre en citant

Faut dire que celui du dessus n'est pas facile d'accès à visser, dommage...
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lilou0188
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MessagePosté le: 11.08.2016, 08:03:53    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5424&kategoria=5424&catName=XB8%20tech%20tip:%20Ackermann%20positions&Xnet_Session=7ade2030ea4c1fea3307ba9f5c24f940
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staiffs
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MessagePosté le: 11.08.2016, 08:56:17    Sujet du message: Répondre en citant

bien tu as été plus rapide que moi.... Very Happy

Messieurs voila surement la réponse a vos problèmes de bloquage de direction....
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perche
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MessagePosté le: 11.08.2016, 09:25:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va ils admettent qu'avec la configue notice y'a un blem. A quelle entraxe amorto correspond le drop 0 pour ceux qui ont les outils reglage?
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