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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Vos questions techniques / set up / utilisation du MBX7R Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivante
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Auteur Message
didier2702
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MessagePosté le: 15.05.2016, 18:50:30    Sujet du message: Répondre en citant

Adri1 a écrit:
Merci de vos réponses.
Généralement j'utilise les pistons 8x1,2 avec les ressorts de boite.

L'astuce de la position en statique des triangles peut-être un bon point de départ.
J'ai pour habitude d'être légèrement plongeant sur l'assiette de la voiture.
Par contre j'ai jamais fait l'essais autrement.

Après sur la piste, quand on es tous autour de nos voitures, certains appuient sur le trains des voitures, et en une minute, ils savent si c'est trop dur ou pas.
C'est ça que j'arrive pas encore a comprendre..


Il n'y a pas de secret il faut essayer par toi meme . les differentes fiches de setup que tu peut telecharger vont te donner des reglages qui sont propres a chaque pilotes et sont de bonnes bases de depart. les combinaisons Pistons + Huile + ressort+Pneus et position d'ancrage des armortos sont presque illimitees et chacun y va de sa petite astuce. Pour corser le tout tu as des conditions de pistes et meteo qui ajoute un peu de difficultes.

Moi je garde toujours les memes ressorts et je joue sur l'huile et les pistons.

Apres au fil des annees et surtout pas mal de roulage sur differentes pistes tu arrives a trouver tes reglages de reference qui permettent de rouler confortablement avec une voiture sympa a conduire. Mais c'est clair j'en bouffe presque tous les week end et je n'hesite pas a tester des choses qui sortent de l'ordinaire.
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Rati63
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MessagePosté le: 08.07.2016, 22:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Une petite question:

Je vais monter des triangles neufs sur mon 7R pour la coupe des ligues et j'ai beaucoup entendu parlé et vu faire aussi des réalésages des trous dans les triangles pour rajouter un ou deux dixième au diamètre.
Lorsque j'ai monté le kit sans rien faire, c'était libre mais sans plus, alors la je me dis pourquoi pas investir dans un alésoir de 3.1 et 4.1, enfin faut quand meme je controle les diametres nominaux.
J'ai vu un TKI3 tout neuf, y a déjà un peu de jeu au triangle, je pense que les ajustements sont différents sur le kyosho, mais c'est tres libre et ça fait envie.
Bref merci de me donner votre avis OK!
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rom1-63
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MessagePosté le: 08.07.2016, 23:00:26    Sujet du message: Répondre en citant

Rati63 a écrit:
Bonsoir,

Une petite question:

Je vais monter des triangles neufs sur mon 7R pour la coupe des ligues et j'ai beaucoup entendu parlé et vu faire aussi des réalésages des trous dans les triangles pour rajouter un ou deux dixième au diamètre.
Lorsque j'ai monté le kit sans rien faire, c'était libre mais sans plus, alors la je me dis pourquoi pas investir dans un alésoir de 3.1 et 4.1, enfin faut quand meme je controle les diametres nominaux.
J'ai vu un TKI3 tout neuf, y a déjà un peu de jeu au triangle, je pense que les ajustements sont différents sur le kyosho, mais c'est tres libre et ça fait envie.
Bref merci de me donner votre avis OK!


Salut

Perso je monte les axes de triangle à la graisse. Ça aide bien. La poussière s'accumule a l'entrée mais ne va jamais plus loin. Jamais ca grip. Nettoyage au dégraissant et regraissage, ca grip jamais et ca reste libre sauf en cas de choc 😜
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Nemo77
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MessagePosté le: 08.07.2016, 23:11:58    Sujet du message: Répondre en citant

OK!

J avais vu cela sur celle de robert a la premiere mugen cup a lyon, il y qvais une ptite pointe de graisse sur les triangle sup av et triangle ar. Cela faisait un ptit pate avec de la poussiere decu. Perso pas convainque, tu a tjr de la graisse qui glisse le long de l axe et de la poussiere qui suit. Dans l axe de la graisse et poussiere sa use plus qu autre chose.

Un bon alesoir et un entretient regulier et sa roule OK! regulier...pas annuel Laughing Mr. Green
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LekekAmlg
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MessagePosté le: 09.07.2016, 00:08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Perso je passe les triangle au foret de 4,2mm et sa marche nikel
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miniman
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MessagePosté le: 09.07.2016, 07:56:35    Sujet du message: Répondre en citant

slt

que ca soit un peu dur vient du fait que les trous ne sont pas "alignés "au poil de c.l Laughing
un passage au foret de 4.2mm ( le 4.1mm ne sert a rien ...) et tout rentre dans l'ordre

perso je ne le fais pas systhematiquement , seulement quand ca 'est vraiment dur ....car plus on aura de diam , plus la poussiere rentrera et abimera l'axe et plus le triangle prendra du jeu
chacun sa methode Idea
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perche
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MessagePosté le: 09.07.2016, 09:30:52    Sujet du message: Répondre en citant

Sur mugen les axes peuvent coulisser dans les inserts donc ça doit pas poser de probleme
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Rati63
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MessagePosté le: 09.07.2016, 09:38:10    Sujet du message: Répondre en citant

Le coup de la graisse, je ne suis pas convaincu, et puis il y a tellement de graisses differentes ... Laughing Laughing Laughing

Bon je vais voir pour des forets en +0.2mm

Merci en tout cas OK!
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ced59
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MessagePosté le: 09.07.2016, 17:55:59    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'en suis à mon 4eme mugen
Si ont reperce pas surtout les triangles inférieur ça fini par des points dure et cest beaucoup moins libre j'utilise une mèche de 4.2 mais je perce un côté à la fois car les Trou son pas aligné sur un triangle donc arriver à la Moitier je retourne et perce l'autre côté ou bien dû le rode en roulant mais c'est moins pratique pour le reste c'est top faut pas pincer les chapes comme sur d'autre marque
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Rati63
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MessagePosté le: 10.07.2016, 02:59:52    Sujet du message: Répondre en citant

merci nikel, c'est vrai je suis d'accord, mugen en maintenance c vraiment top OK! OK!

J'avais arreté la rc avec un mbx5, j'ai repris avec un 7r et bien c'est top !
Je pense pas rouler bourrin, mais la qualité est au rdv, pour moi y a vraiment rien d'autre à bidouiller (aller si, bourriner légèrement le réservoir pour être sur que le filtre remonte quand tu es sur le toit), réglages de boites et on se régale, pourvu que ça dure !!!!! Bravo! Bravo!

Bientot un MBX8 ?? ou 7RR ou 9 ??, encore mieux ?
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vince0013
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MessagePosté le: 10.07.2016, 09:12:06    Sujet du message: Répondre en citant

Quel,est pour vous le set Up de base pour un 7r eco pour piste avec du grip poussiéreuse cet été ?
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ced59
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MessagePosté le: 10.07.2016, 09:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

niveau setup chacun y va avec c'est petit réglage mais moi j'aime bien rouler en 7/7/5 .sinon diff ar en 3 j'aime pas le train ce ballade sur la glisse je passe en 10 au centre pour les amorto j'ai monté les pistons 5 trou et j'ai mis les ressorts du th soit 9.25 av et 10.5 voir 11t a l'arrière.
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yannick77
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MessagePosté le: 24.07.2016, 00:35:40    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

vous reglez comment les vis de drop sur les triangles ? bridage ou sans bridage ? cela change quoi ?
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perche
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MessagePosté le: 24.07.2016, 09:58:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne question Cool perso je m'en sers pour le comportement en l'air, si elle plante de l'avant faut desserrer à l'arriere ou serrer à l'avant et vice versa, le tout etant de trouver le bon compromis pour qu'elle fasse un bel arc de cercle en l'air sans toucher aux commandes.
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miniman
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MessagePosté le: 24.07.2016, 13:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

slt

les vis servent a modifier le debattements de suspensions
plus le terrain sera plat ....moins on aura besoin de debattement , donc on peut devisser pour reduire celui ci et inversement
sur terrain abimé on aura besoin de plus de debattement , donc on vissera un peu plus la vis (la vis se mets par dessous le triangle de facon a ce que la tete ronde ne fasse pas emporte piece sur l'oreille de reglage)

je vous conseilles quand meme de ne pas utiliser le debattement maxi , mais le reduire un poil afin de ne pas etre en butée des pistons dans le corps d'amortisseurs et eviter de casser des tiges
apres a vous de voir le comportement sur le terrain et d'ajuster

ps: les bagues de reglages sur les ressorts amortisseurs servent a regler LA GARDE AU SOL
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Nemo77
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MessagePosté le: 28.07.2016, 16:19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja Smile

A samedi,
Cyril.
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MessagePosté le: 28.07.2016, 16:31:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour je serais aussi présent dès demain pour ceux qui roulent en mugen .
Julien Surget
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MessagePosté le: 28.07.2016, 16:42:33    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Bonjour,

Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja Smile

A samedi,
Cyril.


J'y serai aussi pour voir si tu racontes pas trop de conneries , ahha OK!

Morgan
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MessagePosté le: 28.07.2016, 16:57:46    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Bonjour,

Je serais a la coupe des ligues vous pouvez venir me voir pour conseils/reglages pour le mugen ainsi que sur le moteur ninja Smile

A samedi,
Cyril.


Et à l'heure s'il te plait!!! Laughing
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Nemo77
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MessagePosté le: 28.07.2016, 17:44:07    Sujet du message: Répondre en citant

Lol morgan Laughing

A l heure ?....si tu ramene les croissant oui, sinon non Mr. Green
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MessagePosté le: 28.07.2016, 17:52:37    Sujet du message: Cdl Répondre en citant

Ça commence à 8h nemo
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Nemo77
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MessagePosté le: 28.07.2016, 17:53:44    Sujet du message: Répondre en citant

J hiberne a cette heure ci Laughing
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olivierromain
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MessagePosté le: 10.10.2016, 23:14:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous
Je possède 3 chassis Mugen
1 chassis MBX7R
et 2 MBX7
je souhaiterais convertir l'un des MBX7 en brushless histoire de rouler un peu plus l'année prochaine.
je n'ai pas trouvé le kit de conversion chez nos partenaires,
quelqu'un aurait-il la possibilité de m'aiguiller dans cette recheche?
Merci par avance
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Mdp177
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MessagePosté le: 11.10.2016, 08:49:31    Sujet du message: Répondre en citant

olivierromain a écrit:
Bonsoir à tous
Je possède 3 chassis Mugen
1 chassis MBX7R
et 2 MBX7
je souhaiterais convertir l'un des MBX7 en brushless histoire de rouler un peu plus l'année prochaine.
je n'ai pas trouvé le kit de conversion chez nos partenaires,
quelqu'un aurait-il la possibilité de m'aiguiller dans cette recheche?
Merci par avance


appel TOP OPTIONS , pour ma copine il lui a vendu un kit de conversion avec le chassis le bac et tout ce qu'il faut OK!
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MessagePosté le: 11.10.2016, 18:40:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tien à tout hasard personne n'a trouver les set up du world du mbx7r
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
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hiboux1975
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MessagePosté le: 21.10.2016, 16:58:08    Sujet du message: roue libre et amorto Répondre en citant

bonjour,

j aurais besoin d un conseil concernant la roue libre, j ai acquis un mbx7r d occasion, il y a un mois, je n avais pas touché au diff ne sachant pas quel huile il y avait dedans,,, j ai changé les huile ce we (7/7/5)
le soucis : j ai bien moins de roue libre qu' avant est ce que ca peut venir de la graisse que je met sur la couronne (graisse universel lithium) il y a moins de roue libre même lorsque que le train entier est démonté
en passant je cherche quels huile/piston/ressort mettre pour avoir un amorto qui monte vite et redescende "doucement", là j ai 650/550, (les ressorts et piston ceux de la boite)

merci a tous,,,
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jb53
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MessagePosté le: 21.10.2016, 17:52:23    Sujet du message: Répondre en citant

Le set up neutre à mon goût et de boîte 7/7/3 et 550/500 ou 500/450
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MessagePosté le: 21.10.2016, 18:02:14    Sujet du message: Répondre en citant

salut pour moi aussi 7.7.3 passe par tout
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hiboux1975
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MessagePosté le: 21.10.2016, 18:52:28    Sujet du message: Répondre en citant

mais les huiles de diff n influence pas sur la roue libre non?
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Bart40
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MessagePosté le: 21.10.2016, 20:03:47    Sujet du message: Répondre en citant

Non tes huiles de diffs n'ont rien à voir avec la roue libre, regardes plutôt du côté des rondelles de calages voir si tu n'en as pas trop mis du côté couronnes, qui du coup pourrait trop pousser sur le pignon d'attaque.
Option 2 une fois il m'est arrivé de remonter la cellule et une rondelle de calage c'était mise en travers et la ca bride carrément.
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