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RCmag :: Voir le sujet - Débat sur les ailerons additionnels en TT 1/8 ( sondage )
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RCmag Index du Forum » Clubs / FFVRC / EFRA

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Débat sur les ailerons additionnels en TT 1/8 ( sondage ) Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Pour ou contre les ailerons additionnels en TT 1/8 ?
Suis pour !
22%
 22%  [ 36 ]
Suis contre !
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Je sais pas ....
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Total des votes : 161

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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 11:11:16    Sujet du message: Débat sur les ailerons additionnels en TT 1/8 ( sondage ) Répondre en citant

Un petit sujet pour débattre sur une nouvelle mode, les petits ailerons placés sur le support avant ou même sous l'aileron principal

exemples



Aileron avant



Aileron arrière inférieur
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MessagePosté le: 15.02.2016, 11:26:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est autorisé par l'EFRA ce type d'aileron ?
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MessagePosté le: 15.02.2016, 11:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

l'aileron avant est autorisé par la FFVRC en 1/10
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

perso je trouve que déjà nos voitures ressemblaient a rien ce qui est un frein au développement de notre loisir, mais avec cela en plus c'est un peu plus le grand n'importe quoi

et là faut mieux etre bon pilote ....
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:21:54    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
perso je trouve que déjà nos voitures ressemblaient a rien ce qui est un frein au développement de notre loisir, mais avec cela en plus c'est un peu plus le grand n'importe quoi

et là faut mieux etre bon pilote ....


tout a fait d'accord,je pense que c'est plus un effet de mode un peu comme les reffroidisseurs de pressu , y'a ceux qui y voient un plus , y'a ceux qui y voient pas d'amelioration et y'a ceux qui dans le doutes les mettent pour faire comme les autres dès fois que....
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:27:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je trouve drôle, c'est de voir les effets de mode...je me souviens très bien comment beaucoup de gens se sont moqués du Piktor, avec son aileron avant (qui en plus, avait quand même une autre gueule que ces machins immondes en lexan) Rolling Eyes Rolling Eyes
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:35:09    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'est pas fait mention des ailerons avant, pour l'aileron arrière, vue les cotes, ça me parait compromis ( aileron multiplans )



J'aime bien la formule concernant les carrosseries Laughing

http://www.ifmar.org/pdf/rules/ifmar_wc_8th_offroad_2014.pdf

PS) Tractricou a écumé le site de cet optionneur ce matin Wink
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:36:58    Sujet du message: Répondre en citant

chacha a écrit:
Ce que je trouve drôle, c'est de voir les effets de mode...je me souviens très bien comment beaucoup de gens se sont moqués du Piktor, avec son aileron avant (qui en plus, avait quand même une autre gueule que ces machins immondes en lexan) Rolling Eyes Rolling Eyes


tout a fait Laughing

faudrait retrouver les sujets quand le piktor est sorti mais cet aileron pourtant bien plus discret a fait beaucoup parler de lui OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:38:55    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai rajouté un petit sondage pour connaitre votre avis ....
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MessagePosté le: 15.02.2016, 12:58:53    Sujet du message: Répondre en citant

et pourquoi pas un aileron amovible a l'Ar

A voir pour deux petits ailerons identiques a l'Av/Ar ou superposés

il faudrait limiter la surface total des ailerons sur ta toto

pas simple a contrôler

es ce que l'on aura toujours besoin d'aileron a l’arriéré a l'avenir vu l’amélioration Aérodynamique des carro ????
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:01:08    Sujet du message: Répondre en citant

je précise bien sure que j'ai voté contre que ce soit sur des courses FFVRC ou autres Idea
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:21:09    Sujet du message: Répondre en citant

business pour vendre du plastoc....

même si de facto y'a un tout petit plus d'appuis...

ai voté contre....

J'avais une carro bittydesign blackhawk ( SCT ) pour ne pas la citer, elle était équipée d'une dérive et j'ai constaté que cela apportait un plus dans les virages rapides et lors des sauts.... la carro avait été acceptée lors des manches de la Belgian SCT CUP car ce n'était pas considéré comme un aileron...
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:28:53    Sujet du message: Répondre en citant

il tombe bien ce sondage.... je viens justement de me bricoler un truc du même genre ( avec un aileron de 1/10 a 5€ ) pour mon traction.... Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:35:24    Sujet du message: Répondre en citant

Quand on voit la tête de nos buggy avec leurs grands supports d'amortos qui dépassent à mort, je me demande quelle tronche a le flux aéro qui arrive sur l'aileron. Perso je trouve ça ridicule . J'ai bien sûr voté contre.
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:43:38    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas mal d'exemple de pilotes qui l'ont utilisé au GP de Montpellier



lui par exemple il était chargé de vérifier sa solidité Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:46:43    Sujet du message: Répondre en citant

Certes ce n'est pas très joli, mais le gain de train avant doit être présent.

Certains diront que non, mais l'aérodynamisme joue beaucoup sur nos bolides.
C'est pour cela que nous changeons de carrosserie ou d'aileron pour avoir un comportement de la voiture différent 👍🏼

J'ai acheté des ailerons avant pour essayer 😉
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MessagePosté le: 15.02.2016, 13:48:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
chacha a écrit:
Ce que je trouve drôle, c'est de voir les effets de mode...je me souviens très bien comment beaucoup de gens se sont moqués du Piktor, avec son aileron avant (qui en plus, avait quand même une autre gueule que ces machins immondes en lexan) Rolling Eyes Rolling Eyes


tout a fait Laughing

faudrait retrouver les sujets quand le piktor est sorti mais cet aileron pourtant bien plus discret a fait beaucoup parler de lui OK!


Surtout qu'il est toujours présent sur notre nouveau modèle ...



Et toujours la protection d'amortisseurs typique à la marque
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:05:52    Sujet du message: Répondre en citant

c'est purement commercial Mad
et à mon avis au bout de 3 casquettes l'aileron AV est mort Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:14:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
j'ai pas mal d'exemple de pilotes qui l'ont utilisé au GP de Montpellier



lui par exemple il était chargé de vérifier sa solidité Laughing


Et parmi les finalistes (ceux qui roulent très vite, dont le top qualifier Smile ), qui avait un aileron sur le train avant ???
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Voté "contre",......en attendant que l'on nous présente une photo d'un vrai buggy échelle 1 qui en est équipé (photoshop exclus Smile )
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michael
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:18:50    Sujet du message: Répondre en citant

course sur anneau en terre Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:35:33    Sujet du message: Répondre en citant

là par exemple c'est ongaro, 13 en finale
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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:39:23    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:40:01    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:50:03    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 15.02.2016, 14:58:13    Sujet du message: Répondre en citant

c'est juste ton avis, on a le droit de pas le partager Smile
c'est le règlement qui départagera cela
mettre un sous aileron a l’arrière ou un gros aileron devant faut juste savoir si c'est bon ou pas. cela évitera de dépenser de l'argent inutilement.

extrait du règlement

4.3 AILERON : Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 85 mm en largeur peut être installé. Les ailerons multi plans sont autorisés. La largeur de 85 mm se mesure entre le bord d’attaque inférieur et le bord de fuite supérieur.
Les dérives doivent avoir une largeur horizontale maximum de 100 mm et une hauteur maximale de 70 mm.
Norme EFRA
L’aileron monoplan ou multi plan doit s’inscrire à l’intérieur de la silhouette des dérives. L’aileron et les dérives doivent être en matériau souple avec angles arrondis. 4


il n'est pas précisé si c'est a l'avant ou à l'arrière mais aileron c'est au singulier donc on peut interpréter cela comme un seul aileron autorisé
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MessagePosté le: 15.02.2016, 15:23:11    Sujet du message: Répondre en citant

michael a écrit:
course sur anneau en terre Wink


Effectivement...échelle 1 et échelle 1/4 OK! OK!

Mais pas ce type de "buggy" en 1/8, et ce ne sont qd même pas des buggies Smile .
Spécial courses sur pistes cendrées plates et généralement circuit ovale.
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jeannot
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MessagePosté le: 15.02.2016, 15:25:12    Sujet du message: Répondre en citant

sur mon traction je remets un petit aileron devant:


et derrière un aileron sans dérive ;


à savoir que sans aileron le traction marche aussi bien mais les ramasseurs ont tendance à le remettre à l'envers en se basant sur la position du moteur j'en ai fait l'expérience lors d'une course ou j'avais perdu l'aileron
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
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MessagePosté le: 15.02.2016, 15:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

kyoshomania a écrit:
c'est juste ton avis, on a le droit de pas le partager Smile
c'est le règlement qui départagera cela
mettre un sous aileron a l’arrière ou un gros aileron devant faut juste savoir si c'est bon ou pas. cela évitera de dépenser de l'argent inutilement.

extrait du règlement

4.3 AILERON : Un aileron d’une dimension hors tout maximum de 217 mm en longueur et 85 mm en largeur peut être installé. Les ailerons multi plans sont autorisés. La largeur de 85 mm se mesure entre le bord d’attaque inférieur et le bord de fuite supérieur.
Les dérives doivent avoir une largeur horizontale maximum de 100 mm et une hauteur maximale de 70 mm.
Norme EFRA
L’aileron monoplan ou multi plan doit s’inscrire à l’intérieur de la silhouette des dérives. L’aileron et les dérives doivent être en matériau souple avec angles arrondis. 4


il n'est pas précisé si c'est a l'avant ou à l'arrière mais aileron c'est au singulier donc on peut interpréter cela comme un seul aileron autorisé



Super OK!
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MessagePosté le: 15.02.2016, 15:34:31    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:
michael a écrit:
course sur anneau en terre Wink


Effectivement...échelle 1 et échelle 1/4 OK! OK!

Mais pas ce type de "buggy" en 1/8, et ce ne sont qd même pas des buggies Smile .
Spécial courses sur pistes cendrées plates et généralement circuit ovale.

c'est vraie je te l'accorde c'est tiré par les cheveux mais ... plus sérieusement le règlement est déjà tellement large au niveau des carrosseries...
je suis sur que si cela change la donne on va rapidement le voir directement intégré a la caro....
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