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RCmag :: Voir le sujet - Le Soar d'Axel Jamonneau ( 02/16 )*°
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le Soar d'Axel Jamonneau ( 02/16 )*° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2016, 11:04:14    Sujet du message: Le Soar d'Axel Jamonneau ( 02/16 )*° Répondre en citant

Le Soar d'Axel Jamonneau motorisé par un Werks ( ligue 17 )






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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.02.2016, 20:16:02    Sujet du message: Répondre en citant






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BENRC
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MessagePosté le: 17.02.2016, 20:30:51    Sujet du message: Répondre en citant

Motorisé par un werks Question
Avec un nouveau logo alors Laughing Laughing
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MessagePosté le: 17.02.2016, 20:40:50    Sujet du message: Répondre en citant

BENRC a écrit:
Motorisé par un werks Question
Avec un nouveau logo alors Laughing Laughing


Ouais, sous-traité par ORION... c'est pour tromper l'ennemi Mad Laughing Arrow
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gazman
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MessagePosté le: 17.02.2016, 21:54:09    Sujet du message: Répondre en citant

C est bien l intérieur d un werks sauf que le B2 n est pas sorti avec un roulement arrière céramique donc au lieu de démonter un moteur et changer le roulement , j'ai opté pour un vieux carter de 321 équipé de roulement arrière céramique ou j y ai mis un roulement avant aussi céramique avec vilo , chemise , piston, bielle de B2
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BENRC
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MessagePosté le: 17.02.2016, 22:11:45    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
A par ça le comportement de la charrette par rapport au mugen?
Tu en pense quoi?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.02.2016, 14:30:12    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.02.2016, 20:56:05    Sujet du message: Répondre en citant






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gazman
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MessagePosté le: 24.02.2016, 21:26:25    Sujet du message: Répondre en citant

BENRC a écrit:
OK!
A par ça le comportement de la charrette par rapport au mugen?
Tu en pense quoi?



Alors les +

grosse motricité
facilité de l auto
réagit bien aux différents réglages
train arrière moins joueur
la boite radio est top
protection de la carro


Les -

barre supérieure avant en plastique
ressort un peu dur d'origine


pour la fiabilité , trop juste pour en parler , elle n'a que 4 ou 5 litres .
Pas de jeux anormaux dans les triangles ou fusées ou autre.

Passage de pistons en 6 trous au lieu des 8x1.2 qui verrouillent un peu vite sur nos pistes assez abimées .
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freddy31
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MessagePosté le: 03.03.2016, 07:38:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, les servos goteck sont ils fiablent ?
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MessagePosté le: 03.03.2016, 11:07:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

je viens d'avoir mon soar aussi
peux tu me dire l'huile que tu as dans les diffs et dans les amortos ?
peux tu me dire la différence de comportement entre les ressorts gris ou blanc à l'arrière

merci
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speedy2
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MessagePosté le: 03.03.2016, 11:19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Des pistons 5x1.5 seraient le meilleur comme option je pense.

On dirait, si je ne me trompe, qu'ils ont changé les ressorts de couleur..
sur le 2015 , les ressorts blancs sont d'origine et trop durs, les ressorts options gris sont moyen et les silver soft, voir on peut essayer blanc/gris ou gris/silver
sur la version 2016, on ne trouve que le système à roulements 13x19
et les ressorts blancs d'origine seraient plus souples comme les gris options ??


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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.03.2016, 12:02:16    Sujet du message: Répondre en citant






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gazman
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MessagePosté le: 03.03.2016, 12:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Salut, les servos goteck sont ils fiablent ?


Je n'ai aucun retour négatif sur ces servos bien au contraire . Et comme ils sont equipés de moteur brushless , ça va vite et y a la puissance , tout ce dont on cherche .

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=63619
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freddy31
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MessagePosté le: 03.03.2016, 12:24:12    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, en plus niveau tarif ils sont bien placé OK!
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gazman
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MessagePosté le: 03.03.2016, 13:04:25    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Merci, en plus niveau tarif ils sont bien placé OK!


c'est clair OK!
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fabien27530
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MessagePosté le: 03.03.2016, 13:07:26    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
Des pistons 5x1.5 seraient le meilleur comme option je pense.

On dirait, si je ne me trompe, qu'ils ont changé les ressorts de couleur..
sur le 2015 , les ressorts blancs sont d'origine et trop durs, les ressorts options gris sont moyen et les silver soft, voir on peut essayer blanc/gris ou gris/silver
sur la version 2016, on ne trouve que le système à roulements 13x19
et les ressorts blancs d'origine seraient plus souples comme les gris options ??



je te confirme, sur la version 2016, il n'y a plus le choix pour les roulement: c'est forcement les 13x19 démontable sans ouvrir le diff.
Pour les ressorts c'est tout simplement les gris (plus souple que les blancs) qui sont fournis avec le kit et les blancs deviennent donc des ressorts options.
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MessagePosté le: 03.03.2016, 14:33:31    Sujet du message: Répondre en citant

fabien27530 a écrit:


je te confirme, sur la version 2016, il n'y a plus le choix pour les roulement: c'est forcement les 13x19 démontable sans ouvrir le diff.
Pour les ressorts c'est tout simplement les gris (plus souple que les blancs) qui sont fournis avec le kit et les blancs deviennent donc des ressorts options.


les roulements font 12.7x19.05x4 référence SBE127195040

j'ai fait des bagues pour accueillir des 13x19x4 , plus courant .
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MessagePosté le: 03.03.2016, 15:14:32    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
fabien27530 a écrit:


je te confirme, sur la version 2016, il n'y a plus le choix pour les roulement: c'est forcement les 13x19 démontable sans ouvrir le diff.
Pour les ressorts c'est tout simplement les gris (plus souple que les blancs) qui sont fournis avec le kit et les blancs deviennent donc des ressorts options.


les roulements font 12.7x19.05x4 référence SBE127195040

j'ai fait des bagues pour accueillir des 13x19x4 , plus courant .


oui j'avais dis 13x19 parce que je n'avais pas la mesure exacte. mais en mettant des roulement de 13x19 à la place de 12.7x19.05 tu as pas de jeu entre la cellule et le roulement ?

et si tu roule avec le soar, peux tu me dire la viscosité des huiles que tu mets dans les diffs et les amorto stp ?
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MessagePosté le: 03.03.2016, 15:29:57    Sujet du message: Répondre en citant

fabien27530 a écrit:
gazman a écrit:
fabien27530 a écrit:


je te confirme, sur la version 2016, il n'y a plus le choix pour les roulement: c'est forcement les 13x19 démontable sans ouvrir le diff.
Pour les ressorts c'est tout simplement les gris (plus souple que les blancs) qui sont fournis avec le kit et les blancs deviennent donc des ressorts options.


les roulements font 12.7x19.05x4 référence SBE127195040

j'ai fait des bagues pour accueillir des 13x19x4 , plus courant .


oui j'avais dis 13x19 parce que je n'avais pas la mesure exacte. mais en mettant des roulement de 13x19 à la place de 12.7x19.05 tu as pas de jeu entre la cellule et le roulement ?

et si tu roule avec le soar, peux tu me dire la viscosité des huiles que tu mets dans les diffs et les amorto stp ?


non fabien , le 19 ou 19.05 ne donne aucun ressenti en jeu , 2 centièmes au rayon . Si on mesure une cellule de quelque conque marque , a 10 litres voir meme moins , c'est pire Laughing Laughing

Pour mon setup , speedy l'a mis juste au dessus OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.03.2016, 15:55:13    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 03.03.2016, 18:04:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui excuse moi gazman. Mon ordi n affiche pas la photo du set up.
Merci OK!
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MessagePosté le: 03.03.2016, 18:34:44    Sujet du message: Répondre en citant

fabien27530 a écrit:
Ah oui excuse moi gazman. Mon ordi n affiche pas la photo du set up.
Merci OK!


l'option que je vais rajouter est le sauve servo alu , totalement inutile donc indispensable Laughing Laughing
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MessagePosté le: 03.03.2016, 18:42:26    Sujet du message: Répondre en citant

Mes réglages:
7000 avant 5000 centre et 2000 arrière

rapport 13/46

pistons 8x1.3 avec 600 devant et 450 derrière

barre 2.3 devant et 2.8 derrière
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MessagePosté le: 03.03.2016, 18:54:40    Sujet du message: Répondre en citant

Frankytwist a écrit:
Mes réglages:
7000 avant 5000 centre et 2000 arrière

rapport 13/46

pistons 8x1.3 avec 600 devant et 450 derrière

barre 2.3 devant et 2.8 derrière


Ayant des barres plus fines , je peux me permettre de descendre en hydro amortisseurs mais on se retrouve avec les diffs quasi identiques aussi OK! OK!
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MessagePosté le: 03.03.2016, 19:41:17    Sujet du message: Répondre en citant

J ai fais mes premiers essaies en réglage de boîte et je trouve l arrière bcp trop joueur. (j ai le version 2016 donc avec les ressort gris)
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MessagePosté le: 03.03.2016, 19:42:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Axel
Ça ne te rappel pas un peu le comportement du mbx6 ?
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MessagePosté le: 03.03.2016, 21:11:49    Sujet du message: Répondre en citant

fabien27530 a écrit:
J ai fais mes premiers essaies en réglage de boîte et je trouve l arrière bcp trop joueur. (j ai le version 2016 donc avec les ressort gris)


Faut voir avec la piste et le pilotage , car j ai eu ce ressenti aussi dès les premiers tours de roues.

En bossant un peu le set up ( voir plus haut) , je suis reparti avec une voiture nikel , stable , bonne motricité et facile .
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.03.2016, 11:25:27    Sujet du message: Répondre en citant




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