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laurent22
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MessagePosté le: 09.02.2016, 14:57:04    Sujet du message: Bientôt le MP9 TKI4. Répondre en citant



Avez vous des infos sur le remplaçant du TKI3 ?
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LUDO808
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MessagePosté le: 09.02.2016, 14:59:44    Sujet du message: Répondre en citant

nouvel aileron Laughing Laughing Arrow
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.02.2016, 15:24:09    Sujet du message: Répondre en citant

une toute nouvelle voiture j'y crois pas.

C'est la plus ancienne voiture du plateau et elle est toujours devant. Ils ont pas l'habitude de tout changer d'un coups chez kyosho

par contre des petites évolutions c'est fort possible
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vince0013
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MessagePosté le: 09.02.2016, 15:32:13    Sujet du message: Répondre en citant

Mon revendeur m'as dit la semaine qu'il n'y avait plus de kit tki3 en stock chez fdl, ce qui annonce généralement la sortie d'une nouvelle voiture d'ici peu...
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Navigantdesairs69
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MessagePosté le: 09.02.2016, 16:03:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ça serait top Smile
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hdrive
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MessagePosté le: 09.02.2016, 16:58:24    Sujet du message: Répondre en citant

Personnellement, je pense que s'il devait y avoir un nouveau model, ce serait une nouvelle base, car le tki3 n'est qu'un mp9 ultra optionné, la base date de 2008...
Bien sur, il est plus juste de parler d'evolution que d'options pour certaines (telle que la nouvelle implantation radio, etc), mais je table plus sur un tout nouveau chassis Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.02.2016, 17:32:05    Sujet du message: Répondre en citant

faut pas trop changer quand même car la voiture est toujours au top avec par exemple ce week le podium complet des qualifs et 2 places sur le podium au GP de Montpellier.

Elle a la réputation d’être "facile" donc faut peut être juste travailler sur les quelques défauts que les pilotes connaissent bien maintenant.
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polposition
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MessagePosté le: 09.02.2016, 18:11:16    Sujet du message: Répondre en citant

commercialement parlant,kyosho va surement changer de voiture avant les worlds pour gagner ou essayer de gagner avec un nouveau model et en vendre ainsi.si il garde le vieux tki et qu'ils gagnent, ils ne génèreront pas autant de ventes: il faut faire marcher le commerce et perpétuer ainsi l'obsolescence programmée qui est quand même moins prononcée,il faut le reconnaitre chez kyosh que d'autres marques....
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fullaquitain
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MessagePosté le: 09.02.2016, 20:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pense pas que Kyosho sorte une nouvelle caisse avant les Worlds tres risqué pour les performances des tops pilotes sans essais ni préparation au moins un an à l avance
Par contre un tki3 World édition avec plaque châssis hard, étriers alu, pistons 8*1.3, support amortisseurs hard, et cale Sup av alu,le tout à 750 € ne m étonnerait pas et suivant les résultats des worlds soit évolution du tki 3 ou nouveau kit 🤑
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piaf
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MessagePosté le: 09.02.2016, 20:59:22    Sujet du message: Répondre en citant

Wait and see.... mais juste avant les worlds c'est quitte ou double
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Darkmo2
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MessagePosté le: 09.02.2016, 21:23:37    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pourtant ce qui s'est passé en 2000 pour les worlds de.... las vegas
première grosse course du mp7.5, 8 châssis en finale Mad
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noda
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MessagePosté le: 09.02.2016, 21:41:09    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, j'opterais pour le condensé de ces deux posts :


Tractoricou a écrit:
faut pas trop changer quand même car la voiture est toujours au top avec par exemple ce week le podium complet des qualifs et 2 places sur le podium au GP de Montpellier.

Elle a la réputation d’être "facile" donc faut peut être juste travailler sur les quelques défauts que les pilotes connaissent bien maintenant.


et

Citation:
commercialement parlant,kyosho va surement changer de voiture avant les worlds pour gagner ou essayer de gagner avec un nouveau model et en vendre ainsi.si il garde le vieux tki et qu'ils gagnent, ils ne génèreront pas autant de ventes: il faut faire marcher le commerce et perpétuer ainsi l'obsolescence programmée


Kyosho a toujours sorti un nouveau chassis tous les 4 ans environ, et généralement juste avant les Worlds, pour faire vendre de la bagnole comme le souligne Polposition.
Et en même temps, Kyosho n'a pas pour habitude de bouleverser ses chassis. Il les peaufine.
Comme le dit Tracto', le MP9 a la réputation d'être facile et efficace entre toutes les mains.
Et combien de fois a t'on pensé que Kyosho allait abandonner son système sur étrier. Laughing
Alors qu'en fait, même si ça n'offre pas autant de latitudes de réglages qu'un train av. sur rotules, c'est un gage de constance et de fiabilité. Donc l'un dans l'autre...
Et puis de nos jours, faut plus s'attendre à voir des chassis bouleversés.
Je pense que chaque fabricant va continuer d'articuler ses futures productions autour de bases saines et désormais largement maîtrisées.
Mugen c'est pareil : le produit est chaque année de plus en plus abouti, travaillé, repensé sur quelques détails. Mais l'architecture générale demeure.
Idem LOSI.
Donc perso, je vois bien un MP10 pour les Worlds, mais toujours avec train av sur étrier, diff et géométrie très proches du MP9.
Le changement dans la continuité. Smile
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MessagePosté le: 10.02.2016, 10:13:41    Sujet du message: Répondre en citant

nouveau support et aileron




source neo buggy
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pat4x2
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MessagePosté le: 10.02.2016, 15:13:16    Sujet du message: Répondre en citant

plus de stock chez fdl.... mal renseigné. toujours dispo;
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MessagePosté le: 10.02.2016, 15:49:14    Sujet du message: Répondre en citant

de nouveaux triangles avant plus solide ca serait bien. Laughing
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.02.2016, 16:04:56    Sujet du message: Répondre en citant

c'est le point faible de la caisse mais tu vois des pilotes qui en cassent jamais. Par exemple sur des endurances type les 8h ou les 16h du RC94, la plupart du temps c'est un kyosho qui l'emporte et avec 0 arrêt au stand. Et pourtant le circuit est réputé "cassant"
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MessagePosté le: 10.02.2016, 17:52:31    Sujet du message: Répondre en citant

y a deja des nouveaux triangles hard depuis 2015.
ensuite les casses triangles c est aussi du a cause de mauvais reglage de suspensions avec la voiture qui tape dan les receptions.
quand j ai commencer pendant une periode j ai fait presque 1 paire de triangle par week car dans mon circuit il y a des gros sauts avec receptions a plat ...

aujourdhui, apres avoir corrigé mes reglage et mon pilotage, j ai fait toute la saison avec les memes triangles.
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MessagePosté le: 10.02.2016, 19:35:50    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou Smile , je debute donc niveau pilotage c'est pas top top, et je trouve la voiture hyper solide, et je m'en suis pris des grosses gamelles, notamment au RC94 et maintenant au CMLP, et jamais rien cassé Very Happy Le seul problème que j'ai eu, ce sont des déserrage de vis au niveau de la platine, et depuis je mets du frein filet bleu des que c'est un serrage métal/métal et plus de problème C'est la Fête
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MessagePosté le: 10.02.2016, 19:46:12    Sujet du message: Répondre en citant

En parlant d'aileron, Boots avait un ustensile similaire sur son aileron au GP de Montpellier le week end dernier.

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MessagePosté le: 10.02.2016, 19:49:22    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir

En même temps c est un peu con de changé une équipe qui gagne, si on regarde du coté du truggy , il est toujours basé sur le mp7.5 et la dernière évolution n'a pas fait une refonte du châssis ( tours d'amorto et boite radio si je ne m abuse).
Le seul bémol c est qu' ils n ont pas fait le strr evo bls , comme la plus part de leur concurants .

bonne soirée
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MessagePosté le: 11.02.2016, 08:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

rs400 a écrit:
y a deja des nouveaux triangles hard depuis 2015.
ensuite les casses triangles c est aussi du a cause de mauvais reglage de suspensions avec la voiture qui tape dan les receptions.
quand j ai commencer pendant une periode j ai fait presque 1 paire de triangle par week car dans mon circuit il y a des gros sauts avec receptions a plat ...

aujourdhui, apres avoir corrigé mes reglage et mon pilotage, j ai fait toute la saison avec les memes triangles.


J'ai voulu monter les hard à la Rcmag cup de Loudun, jojo présent comme mag m'a dit qu'il n'en commander plus car c'était pire. Mes réglages sont bon, j'ai toujours roulé sur kyosho depuis 12 ans et sur les mp7.5 ou le mp777 je n'ai jamais fais autant de triangles.
Le problème est réglé, car je passe sur Xray Smile
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MessagePosté le: 11.02.2016, 10:22:12    Sujet du message: Répondre en citant

pire avec les hard.....
euh bah pas d'accord.
en 3 ans, je n'ai cassé qu'un seul triangle (ancienne version) et pourtant vu que je reprenais le modélisme, je me suis pris des gamelles.
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rs400
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MessagePosté le: 11.02.2016, 13:13:59    Sujet du message: Répondre en citant

titis14,
merci de ton retour,

pour ton cas je ne sais pas et d’après tes années de roulage
tu as très certainement plus d expérience que moi !

c est juste dommage si tu change de voiture si celle si te convenait en pilotage.

je peux juste te confirmer mon cas a moi.
a savoir la piste est dur comme du beton, car en plus on a eu une secheresse,
et a force de casser j ai fini par remarquer que a chaque fois sur un gros saut a plat
le triangle se marque, ce qui fini par provoquer la casse.
puis un pilote de cf elite m as aider pour regler les suspensions.
au final ca as pris des semaines de test pour afiner la base qu il m as donnée lol
aujourdhui, elles restent molle en debut de course mais se verouillent tres fort en bas de course.
depuis plus aucune casse de triangle, j ai fait toute la saison avec les memes, c est tout ce que je peu te dire !
et pour les hards je les prefere, mais encorre une fois, sur ma piste a moi.
pour mes tests je fais mes essai sur la piste, ensuite je change les reglages.
et apres avoir monter les triangles j ai vu de suite que c est plus dur, la voiture rebondi davantage, sautent plus loin et est plus vive.
j ai réadapté les suspensions en fonctions de ces paramètres et ca me convient mais ca n engage que moi bien Evidemment.
a+
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MessagePosté le: 11.02.2016, 13:25:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ton retour, sur ma MP9 TH que j'ai eu dés la sortie en 2008 je faisait moins de triangles. Je profile de cela pour tester un peu autre chose, n'ayant jamais roulé autre que sur kyosho ca me ferra une petite pause, et peut être que je reviendrais sur kyosho un jour.
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MessagePosté le: 11.02.2016, 14:28:04    Sujet du message: Répondre en citant

titis14 a écrit:
Merci de ton retour, sur ma MP9 TH que j'ai eu dés la sortie en 2008 je faisait moins de triangles. Je profile de cela pour tester un peu autre chose, n'ayant jamais roulé autre que sur kyosho ca me ferra une petite pause, et peut être que je reviendrais sur kyosho un jour.


Hello, jamais casser un triangle sur tki3 en plus de 3 ans et pourtant vu les boîtes j'aurais pu...

Tu reviendras chez kyosho Seb , quand tu verras que l'herbe n'est pas plus verte ailleurs Laughing

Manu
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MessagePosté le: 11.02.2016, 14:38:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ils cassent encore plus facilement que les mugen, les triangles avant mp9?
xray plus solide que mugen les triangles OK!
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MessagePosté le: 11.02.2016, 14:48:49    Sujet du message: Répondre en citant

nouvelle carrosserie..
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.02.2016, 15:58:02    Sujet du message: Répondre en citant

perche a écrit:
Ils cassent encore plus facilement que les mugen, les triangles avant mp9?
xray plus solide que mugen les triangles OK!


sur ces 2 voitures c'est le point faible, a mon avis plus difficile a résoudre sur le mugen. Le xray est pas épargné, j'en ai vu kc ce week aussi.

comme vous pouvez le lire c'est en parti un probleme de réglage de suspension car j'en vois casser a la réception des bosses
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MessagePosté le: 11.02.2016, 16:19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Faut changer quoi sur les suspensions? le dernier que j'ai cassé c'est sur un petit choc en ligne droite, les 3 que j'ai cassé c'etait des triangles casi neuf, j'ai l'impression qu'il y a des triangles plus solide que d'autres serie Mr. Green
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YaYa
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MessagePosté le: 11.02.2016, 16:57:45    Sujet du message: Répondre en citant

perche a écrit:
Faut changer quoi sur les suspensions? le dernier que j'ai cassé c'est sur un petit choc en ligne droite, les 3 que j'ai cassé c'etait des triangles casi neuf, j'ai l'impression qu'il y a des triangles plus solide que d'autres serie Mr. Green


En fait cela dépend de l'état de concentration du chinois qui coule le moule, il y mets plus ou moins de fibres après 18h de travail continu... Arrow

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