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hdrive
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 Posté le: 18.12.2015, 22:24:45 Sujet du message: Roulement fiables |
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Coucou tout le monde,
quelqu'un pourrait me renseigner sur comment savoir si ses roulements (de roues en locurence) sont bons à changer ? De plus, les kyosho d'origine sur tki3 sont ils bien etanches à la poussière, connaissez vous mieux ? 
Je roule en loisir, au mieux j'espère faire 2-3 petite compétitions cette saison qui arrive pour apprendre et s'amuser surtout, études obligent. J'aimerais donc des roulements vraiment fiables, car je n'ai pas des heures et des heures à attribuer au modélisme malheureusement le Week-end 
Tout ça pour dire que je préfère payer des roulements vraiment bien étanches, je roulerais encore moins si en plus fallait que je les deflasque et tout ça pour les nettoyer,etc.
Merci, je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'années, ou de bonnes vacances pour certain(e)s  !
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Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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minimao
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Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 18.12.2015, 23:30:06 Sujet du message: |
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les roulements kyosho sont top niveau durée de vie / roue libre, ils sont par contre pas donné.
après tu as les avid qui sont bien niveau rapport qualité prix par contre la roue libre est moins bonne au début le temps que le roulement se fasse.
Après les roulements ne sont pas 100% étanche et leurs durée de vie dépend de l'utilisation / l'entretien /la qualité du roulement.
personnellement coup de chiffon sec / un petit coup de graisse à roulement fluide sur la flasque / coup de chiffon sec et remise en place.
Sur des roulements flasqués métal j'en ai déjà rattrapés au nettoyeur ultrason mais les immerger c'est pas top.
évite de nettoyer ton buggy au muc off / WD 40 sans démonter le buggy |
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max0312
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Inscrit le: 26/04/2015
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| Posté le: 19.12.2015, 10:54:57 Sujet du message: |
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| minimao a écrit: | les roulements kyosho sont top niveau durée de vie / roue libre, ils sont par contre pas donné.
après tu as les avid qui sont bien niveau rapport qualité prix par contre la roue libre est moins bonne au début le temps que le roulement se fasse.
Après les roulements ne sont pas 100% étanche et leurs durée de vie dépend de l'utilisation / l'entretien /la qualité du roulement.
personnellement coup de chiffon sec / un petit coup de graisse à roulement fluide sur la flasque / coup de chiffon sec et remise en place.
Sur des roulements flasqués métal j'en ai déjà rattrapés au nettoyeur ultrason mais les immerger c'est pas top.
évite de nettoyer ton buggy au muc off / WD 40 sans démonter le buggy |
bonjour pourtant le wd 40 chasse bien l humidité bizarre |
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zrider55
Expert**
Inscrit le: 02/12/2012
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| Posté le: 19.12.2015, 12:44:04 Sujet du message: |
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| max0312 a écrit: | | minimao a écrit: | les roulements kyosho sont top niveau durée de vie / roue libre, ils sont par contre pas donné.
après tu as les avid qui sont bien niveau rapport qualité prix par contre la roue libre est moins bonne au début le temps que le roulement se fasse.
Après les roulements ne sont pas 100% étanche et leurs durée de vie dépend de l'utilisation / l'entretien /la qualité du roulement.
personnellement coup de chiffon sec / un petit coup de graisse à roulement fluide sur la flasque / coup de chiffon sec et remise en place.
Sur des roulements flasqués métal j'en ai déjà rattrapés au nettoyeur ultrason mais les immerger c'est pas top.
évite de nettoyer ton buggy au muc off / WD 40 sans démonter le buggy |
bonjour pourtant le wd 40 chasse bien l humidité bizarre |
oui mais si tu ne souffle pas bien ton roulement apres le wd 40 ben la poussière et le reste se colle seche et fait effet papier de verre 
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mugen mbx8te
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max0312
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| Posté le: 19.12.2015, 13:05:35 Sujet du message: |
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| zrider55 a écrit: | | max0312 a écrit: | | minimao a écrit: | les roulements kyosho sont top niveau durée de vie / roue libre, ils sont par contre pas donné.
après tu as les avid qui sont bien niveau rapport qualité prix par contre la roue libre est moins bonne au début le temps que le roulement se fasse.
Après les roulements ne sont pas 100% étanche et leurs durée de vie dépend de l'utilisation / l'entretien /la qualité du roulement.
personnellement coup de chiffon sec / un petit coup de graisse à roulement fluide sur la flasque / coup de chiffon sec et remise en place.
Sur des roulements flasqués métal j'en ai déjà rattrapés au nettoyeur ultrason mais les immerger c'est pas top.
évite de nettoyer ton buggy au muc off / WD 40 sans démonter le
buggy |
je suis pas trop d'accord car le wd 40 s'evapore ce n'est pas de la graisse
bonjour pourtant le wd 40 chasse bien l humidité bizarre |
oui mais si tu ne souffle pas bien ton roulement apres le wd 40 ben la poussière et le reste se colle seche et fait effet papier de verre |
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BENRC
Expert**
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Localisation: M.T.C.C
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| Posté le: 19.12.2015, 13:15:37 Sujet du message: |
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Le wd40 ne s'évapore pas!! Puisqu'il lubrifie...
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miniman
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| Posté le: 19.12.2015, 13:40:33 Sujet du message: |
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| BENRC a écrit: | | Le wd40 ne s'évapore pas!! Puisqu'il lubrifie... |
slt
le WD 40 : N' EST PAS UN LUBRIFIANT
c'est un anti humidité, un anti corosion , un decapant, un dissolvant a colle ....etc..etc ( 2000 utilites)......mais surtout pas un lubrifiant pour roulements
si vous voulez faire un entretien a peu pres correct de vos roulements , il faut les deflasquer, les nettoyer et les regraisser ensuite
......badigeonner au WD40 et souffler ensuite dessus pour les secher ne menera pas a grand chose de bon.......autant seulement les essuyer avec un sopalin et les remonter tel quel si ils ne grattent pas
et au moindre doute on change
ps: un roulement a 1.50€ qui grippe peut engendrer des degats bien superieur ( faire fondre la cellule par ex )
apres chacun fait comme il veut et comme il le sent 
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jmcracing67
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| Posté le: 19.12.2015, 14:26:41 Sujet du message: |
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D'une manière générale, tous nos petits roulements ne sont pas montés dans le respect de l'art de la mécanique. Donc ne pas s'attendre à des miracles.
C'est du consommable, donc changements réguliers, plus ou moins importants selon l'intensité de l'utilisation et des conditions. |
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BENRC
Expert**
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Localisation: M.T.C.C
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| Posté le: 19.12.2015, 14:33:25 Sujet du message: |
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J'ai pas dit que c'était un lubrifiant pour roulement  je dit que ca s'évapore pas. Pour m'en servir tout les jours et avoir la bombe sous les yeux je peux te dire qu'il y a plusieurs fois utilisé le terme "lubrifie"
Bref, c'est pas le sujet 
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hdrive
Ligue
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| Posté le: 19.12.2015, 14:36:12 Sujet du message: |
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Ah ok merci de vos réponses, avez vous des avis sur les ultimate ?
Mais de toutes façons, si les kyosho sont bons, autant rester dessus, j'espère juste ne pas devoir les démonter tous les 5 litres quoi 
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Hadrien Leonard |
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ayrton51
Elite
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| Posté le: 19.12.2015, 15:39:48 Sujet du message: |
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| Les roulements kyosho sont les meilleurs, les plus robustes mais plus cher. Mais sur la durée tu t'y retrouve. |
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zrider55
Expert**
Inscrit le: 02/12/2012
Messages: 535
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| Posté le: 19.12.2015, 16:22:54 Sujet du message: |
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| hdrive a écrit: | Ah ok merci de vos réponses, avez vous des avis sur les ultimate ?
Mais de toutes façons, si les kyosho sont bons, autant rester dessus, j'espère juste ne pas devoir les démonter tous les 5 litres quoi |
Sur mon truggy , j ai deux jeux , un sur le châssis et l autre en réserve, ils sont utilisé tout les deux vu que je fait un roulement entre eux
Je les nettoient et lubrifient à chaque révision de la voiture ,
Juste à faire le changement et ils ont 4ans j'ai dus en changer un ou deux qui ont grippé.
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jmcracing67
Expert*
Inscrit le: 23/10/2015
Messages: 427
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| Posté le: 19.12.2015, 18:09:37 Sujet du message: |
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En sport automobile, la fiabilité se prouve sur des épreuves de 24 heures...
Ca eut existé en TT 1/8 th...mais c'était avant.....Et les roulements à billes, cages à aiguilles tenaient déjà les 24 heures (poussière, chaleur, boue, etc...). |
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minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 19.12.2015, 20:42:46 Sujet du message: |
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| hdrive a écrit: | Ah ok merci de vos réponses, avez vous des avis sur les ultimate ?
Mais de toutes façons, si les kyosho sont bons, autant rester dessus, j'espère juste ne pas devoir les démonter tous les 5 litres quoi |
5 litres sans démonter c'est déjà énorme.
Sur un kyosho avec un peu de litrage tes diffs seront déjà vide.
Lors des courses si tu veux t'amuser un peu et minimiser la mécanique en urgence et à l'arrache. Tu dois arriver avec une voiture entièrement révisée. |
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Alex90
Elite
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Messages: 1145
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| Posté le: 19.12.2015, 21:22:04 Sujet du message: |
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roulement tekno... je fais la saison soit 20 courses sans les changer...je roule dans le sec..poussière..terre bien humide..flaque..(toutes les conditions qu'on peut avoir en course) et les roulements bougent pas
j'ai voulu en démonter 2 ou 3 pour les nettoyer pendant l'hiver...et bien il était comme neuf! la graisse était toujours dedans..bonne roule libre... aucun jeu...
j'ai jamais essayer les kyosho..mais pas la peine! chez tekno tu fais ta saison avec ceux du kit voir plus |
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hdrive
Ligue
Inscrit le: 21/07/2014
Messages: 195
Localisation: CMLP (ligue 1)
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| Posté le: 22.12.2015, 11:17:37 Sujet du message: |
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coucou,
merci de vos réponses Mais les roulements flasqués métal comme les kyosho par exemple, on peut aussi les déflasquer pour nettoyer et huilé ?
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Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
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| Posté le: 22.12.2015, 12:46:15 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | | roulement tekno... je fais la saison soit 20 courses sans les changer...je roule dans le sec..poussière..terre bien humide..flaque..(toutes les conditions qu'on peut avoir en course) et les roulements bougent pas |
si tu fais 1 essai libre et 3 calif et que tu rentre a la maison si non 
| Alex90 a écrit: | | j'ai voulu en démonter 2 ou 3 pour les nettoyer pendant l'hiver...et bien il était comme neuf! la graisse était toujours dedans..bonne roule libre... aucun jeu... |
les roulements de sauve servo peut être 
| Alex90 a écrit: | | j'ai jamais essayer les kyosho..mais pas la peine! chez tekno tu fais ta saison avec ceux du kit voir plus |
je voudrai bien voir l’état après une saison de "20 courses sans les changer"  |
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145
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| Posté le: 22.12.2015, 18:13:53 Sujet du message: |
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[quote="guitou33"] | Alex90 a écrit: | | roulement tekno... je fais la saison soit 20 courses sans les changer...je roule dans le sec..poussière..terre bien humide..flaque..(toutes les conditions qu'on peut avoir en course) et les roulements bougent pas |
si tu fais 1 essai libre et 3 calif et que tu rentre a la maison si non
je fais qualif ( pas d'essai dans la merde...) je roule dans la merde quand les gars du haut du classement roulent...j'y vais pas pour le plaisir sinon! et je fais mes finales! je rentre le soir, c'est mucoff+brosse a dents..soufflette..mucoff..soufflette ..wd40 soufflette! et ça repart la semaine après! mon tekno a jamais eu de soucis de fiabilité en course! comparé à d'autre.. qui entretienne plus mais pas bien peut être?
| Alex90 a écrit: | | j'ai voulu en démonter 2 ou 3 pour les nettoyer pendant l'hiver...et bien il était comme neuf! la graisse était toujours dedans..bonne roule libre... aucun jeu... |
les roulements de sauve servo peut être
nan nan! roulement de diff av et ar...et y'a pas de bague pour les protéger la flasque est en contact avec poussière ou merde... j'ai été surpris de la graisse dedans...
| Alex90 a écrit: | | j'ai jamais essayer les kyosho..mais pas la peine! chez tekno tu fais ta saison avec ceux du kit voir plus |
je voudrai bien voir l’état après une saison de "20 courses sans les changer"
et bien tu peux contacter le gars (en mp pour son nom!) du club a qui j'ai vendu mon ancien tekno eb48.2.. les roulements on 1 an soit 2 rcmag complète.. 9 courses de ligues...9 amicales...+ une 20ene d'entrainement de 5 packs d'accus de 15min environs
ma méthode d'entretien marche et c'est pas chère! et je gagne le challenge de mon club devant un pilote qui démonte sa voiture et change les roulement a chaque course...je fais encore 3eme du championnat bl de ligue 6... donc je pense qu'on peu dire qu'il y a un minimum de qualité..! |
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minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
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Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 22.12.2015, 20:43:31 Sujet du message: |
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| hdrive a écrit: | coucou,
merci de vos réponses Mais les roulements flasqués métal comme les kyosho par exemple, on peut aussi les déflasquer pour nettoyer et huilé ? |
Non les flasqué métal ne se démonte pas.
Informations intéressantes que j'ai vue sur le site avid, ils disent que les roulements à 2 flasques métal offrent une moins bonne roue libre que les roulements avec une flasque plastique.
Le côté plastique sur un roulement mixte est à mettre vers l'extérieur.
Pour ma part je ne démonte jamais les flasques à part pour sauver une roulement provisoirement que je n'ai pas en stock. Je pense que c'est une source à avoir une flasque qui se barre et un roulement qui bouffe de la merde pendant une course.
Sinon comme guitou je suis sceptique sur les roulements à l'eau bénite de chez tekno. Même si je ne remet pas en cause la qualité de la marque il est tout à fait logique de mettre des roulements aux tolérances standard dans un kit afin de maintenir un cout de production correct. La performance est réalisable avec des roulements spécifiques et hors de prix mais avec des roulements standard c'est moins évident surtout que part chez nous on a beaucoup de sable. |
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Alex90
Elite
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Messages: 1145
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| Posté le: 22.12.2015, 21:40:29 Sujet du message: |
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c'est dommage de pas y croire! mais pour moi...le choix est fait! et les économies réalisées permettent de prendre autres choses! ou de se faire plaisir
bon choix de roulement! mais pour le prix..tu va pas perdre beaucoup si t'es déçu |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 22.12.2015, 22:42:13 Sujet du message: |
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| jmcracing67 a écrit: | En sport automobile, la fiabilité se prouve sur des épreuves de 24 heures...
Ca eut existé en TT 1/8 th...mais c'était avant.....Et les roulements à billes, cages à aiguilles tenaient déjà les 24 heures (poussière, chaleur, boue, etc...). |
Bonsoir Mr Claudel,
sans vouloir dénigrer vos connaissances et votre expérience, à l'époque les autos roulaient bien moins vite  Il faut donc "relativiser" sur l'endurance des roulements, et je dis bien "endurance" et pas "fiabilitée ce qui est bien différent 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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yankee30670
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| Posté le: 23.12.2015, 08:44:06 Sujet du message: |
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et pour les roulements de cloche vous utilisez quoi ?? parce ce que je trouve qu'ils s'usent ou explosent à une vitesse
_________________
Philippe Veaux.
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MBM ligue 13. licence 7376
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jmcracing67
Expert*
Inscrit le: 23/10/2015
Messages: 427
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| Posté le: 23.12.2015, 09:44:50 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | jmcracing67 a écrit: | En sport automobile, la fiabilité se prouve sur des épreuves de 24 heures...
Ca eut existé en TT 1/8 th...mais c'était avant.....Et les roulements à billes, cages à aiguilles tenaient déjà les 24 heures (poussière, chaleur, boue, etc...). |
Bonsoir Mr Claudel,
sans vouloir dénigrer vos connaissances et votre expérience, à l'époque les autos roulaient bien moins vite Il faut donc "relativiser" sur l'endurance des roulements, et je dis bien "endurance" et pas "fiabilitée ce qui est bien différent |
Mais aucun constructeur d'aujourd'hui n'a le courage de s'engager dans une course d'endurance de 24 heures TT 1/8 th . Les constructeurs français l'ont fait il y a 30 ans et avec des roulements à billes et cages à aiguilles certainement moins performants et élaborés que ceux de 2015.
Donc, il faut relativiser. Que X ou Y ou Z prouve que ses roulements sont les meilleurs sur le terrain avec l'épreuve la plus difficile au monde.
Et à quand un Championnat du Monde des Marques de châssis R/C en ENDURANCE ?????
Tout le reste n'estque du subjectif....... Personne ne risque sa vie dans une tite oto R/C TT 1/8 th.
Pour des très très bons roulements à billes, aller voir vers les fournisseurs d'AIRBUS HELICOPTERS par ex......Mais attention au tarif et aux quantités nécessaires pour une commande  . |
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gjeremie
Découverte
Inscrit le: 10/06/2010
Messages: 76
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| Posté le: 23.12.2015, 10:04:18 Sujet du message: |
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Pour cloche perso j'utilise ce montage:
Cloche reds racing: http://www.promodelisme.com/product.php?id_product=8621
Car elles ont un circlip séparant les 2 roulements, ce qui permet de l'enlever pour pouvoir installer une cage à aiguille:
http://www.wychbearings.co.uk/nk5-10-tn_skf.html (introuvable chez partenaire site)
en la collant avec du scelle roulement (loctite vert) et grande rondelle 5x11 de chaque coté.
Je n'ai jamais eu de problème avec ce montage. plus besoin de changer les roulements de cloche a chaque course.
_________________
TTRC90 |
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perche
Expert**
Inscrit le: 21/10/2013
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| Posté le: 23.12.2015, 11:14:35 Sujet du message: |
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| Pour les roulements, comme certaines pieces de voiture echelle 1 mieux vaut prendre de l'origine même si c'est plus chere. Pour les roulements de cloche, les miens durent bien plus depuis que je suis en masselotte carbon |
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jmcracing67
Expert*
Inscrit le: 23/10/2015
Messages: 427
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| Posté le: 23.12.2015, 14:10:48 Sujet du message: |
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| gjeremie a écrit: | Pour cloche perso j'utilise ce montage:
Cloche reds racing: http://www.promodelisme.com/product.php?id_product=8621
Car elles ont un circlip séparant les 2 roulements, ce qui permet de l'enlever pour pouvoir installer une cage à aiguille:
http://www.wychbearings.co.uk/nk5-10-tn_skf.html (introuvable chez partenaire site)
en la collant avec du scelle roulement (loctite vert) et grande rondelle 5x11 de chaque coté.
Je n'ai jamais eu de problème avec ce montage. plus besoin de changer les roulements de cloche a chaque course. |
Comme disait MAPOLEON : "un bon croquis vaut mieux qu'un long discours", pourrais-tu faire un dessin en coupe de ton montage (à main levée suffira, merci).
Petite remarque : là, c'est un ROULEMENT à aiguilles et non une cage à aiguilles (sujet que je connais parfaitement très bien !!!!! 24 heures de course avec la même cage, et en plus frein à bande sur la cloche, c à d conditions d'utilisation la plus difficile ....). |
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gjeremie
Découverte
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| Posté le: 23.12.2015, 15:38:14 Sujet du message: |
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Oui un roulement a aiguille.
Croquis:
Cloche avec le circlip interne enlevé
Roulement collé dans cloche (pas avec jeu comme représenté ici)
Rondelle de part et d'autre non représentée
_________________
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yankee30670
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| Posté le: 23.12.2015, 16:46:34 Sujet du message: |
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| gjeremie a écrit: | Oui un roulement a aiguille.
Croquis:
Cloche avec le circlip interne enlevé
Roulement collé dans cloche (pas avec jeu comme représenté ici)
Rondelle de part et d'autre non représentée |
oui c'est ce qui se faisait il y a fort longtemps et qui était indestructible par rapport aux roulements a aiguille de maintenant
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eric33
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| Posté le: 23.12.2015, 18:02:34 Sujet du message: roulement |
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salut a tous ;
pour ma part , mon soucis est le 5x10x4 de la cloche .
alors lui !soit y m'aime po ; soit il est pas solide .
j'explique ,
expérience perso , après de nombreuses déboires , je change les deux ptits cons a chaque courses et parfois plus .
j'ai meme vu un pilote (j'dirais pas qui  ) changer pour une finale les fameux ptits cons , et les exploser malgrés un montage sérieux.
je pense que là , ont peut pas luter c'est un question de taille.
après certes il existe des qualités différentes , mais bon ; lui c'est le point faible 
pour les autres je fait la saison avec du flasqué plastique sans soucis .
voila pour mois |
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guitou33
Expert**
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Messages: 794
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| Posté le: 23.12.2015, 19:06:22 Sujet du message: Re: roulement |
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| eric33 a écrit: | | pour les autres je fait la saison avec du flasqué plastique sans soucis . |
sur ta saison 2015 en 4x2
| eric33 a écrit: | | voila pour mois |
d’août ou mars parce que c'est pas la même chose
sinon sérieusement, j'ai du mal aussi pour les roulements de cloche. je pense que ça viens du flex des chassies moderne.
par contre sur le dnx408 durango le chassie était tellement raide que j'ai changé 1 foie dans l'année par sécurité.
pour le jmc qui dit avoir fait 24h avec une cage a aiguille de cloche, c'est faut .
je l'ai vue moi même le changer plusieurs fois sur une course de 24h , ultra rapide le changement sur le twist. |
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