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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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type de graisse
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Auteur Message
vicryl
Découverte
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Inscrit le: 17/11/2015
Messages: 34

MessagePosté le: 08.12.2015, 18:36:14    Sujet du message: type de graisse Répondre en citant

Bonjour
C'est encore moi Smile
Je suis en pleine remise en état de mon mbx 6 eco ,
J'ai trouvé les roulements de roues suite aux conseils de quelque personne que je remercie d’ailleurs.
Je voudrais connaître le type de graisse à utilisé dans le différentiel avant
Je vous remercie
Cdt[/url]
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conan06
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Inscrit le: 11/09/2014
Messages: 178

MessagePosté le: 08.12.2015, 20:00:09    Sujet du message: Répondre en citant

la marque d huile ou sérum de diff
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Nemo77
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Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 08.12.2015, 20:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, pour la marque je te dirais bien evidement mugen Wink
En durete, je dirais 5000/7000 pour une base de depart
_________________
><(((((°>
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vicryl
Découverte
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Inscrit le: 17/11/2015
Messages: 34

MessagePosté le: 08.12.2015, 20:26:23    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous remercie.
J'ai du mal m'exprimé ,car je ne suis pas encore familiarisé avec les terme .
En fait quand on désaccouple l'ensemble "front gear box " (nom donné sur le plan page 7) du chassis, Il y à a l’intérieur des pièces E0146 A et E0146 B )comme un dépôt de graisse Bleu .C'est cette graisse que je parle .
A moins que je ne devrais trouver que de l'huile. Sad
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miniman
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Messages: 7489
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MessagePosté le: 08.12.2015, 22:02:50    Sujet du message: Répondre en citant

vicryl a écrit:
Je vous remercie.
J'ai du mal m'exprimé ,car je ne suis pas encore familiarisé avec les terme .
En fait quand on désaccouple l'ensemble "front gear box " (nom donné sur le plan page 7) du chassis, Il y à a l’intérieur des pièces E0146 A et E0146 B )comme un dépôt de graisse Bleu .C'est cette graisse que je parle .
A moins que je ne devrais trouver que de l'huile. Sad



slt

je pense que la personne qui avait la voiture avant toi mettais de la graisse sur les pignons avant de remplir d'huile
pourquoi de la graisse : l'huile silicone de nos diff n'est pas un lubrifiant , on ajoute donc un peu de graisse sur la pignonnerie et on rempli avec de l'huile silicone
ca c'est la methode royale Idea

....mais tu peux faire sans mettre de graisse au prealable et remplir directement avec l'huile de diffs , ca ne risque pas grand chose
donc a toi de voir
pour l'huile , l'huile d'origine MUGEN est bien sur preconisée car de tres bonne qualité
une huile de qualité est signe de longevité d'utilisation car tres constante dans le temps ....donc la difference de prix est rentabilisé sur la durée d'utilisation
quoi qu'il en soit choisi une huile de qualité

bon choix
_________________
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vicryl
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Messages: 34

MessagePosté le: 09.12.2015, 11:07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Je vous remercie pour votre aide
Il y a une petite chose que je ne comprends pas .
Entre l'ensemble entrainement roue avant et le chassais, je n'ai aucun joint d'étanchéité.
Comment l'huile fait elle pour rester dans le différentiel ?
Merci
cdt
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zrider55
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MessagePosté le: 09.12.2015, 11:25:24    Sujet du message: Répondre en citant

heuuuuuu la c de la graisse que tu met Surprised l'huile c dans le corp de differentielle Shocked

tu ouvre ta cellule et tu ouvre le diff.

sinon y a des tuto sur youtube qui explique bien

voila bonne journée Wink
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miniman
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MessagePosté le: 09.12.2015, 11:39:43    Sujet du message: Répondre en citant

slt

oui la c'est une noix de graisse que l'on met entre pignon d'attaque et couronne
d'origine il n'y a aucun joint de prevu au montage
la seule chose que tu peux ameliorer c'est de faire un fin jont de silicone qui s"ecrasera au serrage de la celule sur le chassis pour faire barrage a la poussiere
sinon montage tel quel sur le chassis
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vicryl
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MessagePosté le: 09.12.2015, 13:05:31    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien merci pour tous ça je prends bonne note
Cdt
A bientôt pour d'autre questions Smile
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miniman
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MessagePosté le: 09.12.2015, 14:51:50    Sujet du message: Répondre en citant

slt

petite astuce :

tourne tes axes de triangles en mettant les ecrous devant la cale, ca t'eviteras de tout tomber pour refaire ton diff
mais vu la longueur de filetage qui depasse .....faudra en couper un peu
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