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Scale Crawler - Fontainebleau 29.11.15 - Reportage photo Aller à la page Précédente  1, 2
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drifz
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MessagePosté le: 04.12.2015, 13:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a également beaucoup de travail côté amortisseurs, que ce soit sur le modèle adapté ( longueur, hydro et ressort ), mais aussi sur les différentes marques et modèles, le tout pour une meilleur adhérence et réalisme

[url][/url]
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stef91
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MessagePosté le: 04.12.2015, 20:06:58    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y a pas 3 categories de pneus mais 4 , tu oubis le 1.7 Wink
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drifz
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MessagePosté le: 04.12.2015, 23:43:53    Sujet du message: Répondre en citant

stef91 a écrit:
il n'y a pas 3 categories de pneus mais 4 , tu oubis le 1.7 Wink

ah ba voilà le spécialiste Wink N'hésite pas a nous faire part de ton expérience ici OK! surtout niveau conception de châssis et carrosserie... nous on fait que du 100% commerce donc n'hésite pas a nous faire profiter du côté " home made " que tu maitrise si bien Wink
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fg
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MessagePosté le: 05.12.2015, 14:17:01    Sujet du message: Répondre en citant

Dorian previent moi comme vous allez faire rouler vos voiture ,je passearais vous voir.
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stef91
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MessagePosté le: 05.12.2015, 16:11:44    Sujet du message: Répondre en citant

drifz a écrit:
stef91 a écrit:
il n'y a pas 3 categories de pneus mais 4 , tu oubis le 1.7 Wink

ah ba voilà le spécialiste Wink N'hésite pas a nous faire part de ton expérience ici OK! surtout niveau conception de châssis et carrosserie... nous on fait que du 100% commerce donc n'hésite pas a nous faire profiter du côté " home made " que tu maitrise si bien Wink


j'ai deja présenté certaines de me realisations içi :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=44337
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kedal
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MessagePosté le: 05.12.2015, 16:52:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes ces infos, photos et videos, c'est reelement impressionnant et super beau. Je suis fan. Si les sensations au pilotage son presente, ça doit le faire !
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drifz
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MessagePosté le: 06.12.2015, 09:49:36    Sujet du message: Répondre en citant

Les sensations de pilotage sont vraiment sympa car les scales réagissent comme des vrais sauf que là tu es en vue extérieur Laughing blague a part c'est vraiment plaisant comme catégorie, perso je me fais plaisir, sans prise de tête, ni stresse OK! Speedrabbit en faisait pour la première fois, il faudrait lui demander Wink
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MessagePosté le: 06.12.2015, 09:50:30    Sujet du message: Répondre en citant

Vous pouvez voir le reste des photos qui n'ont pas été affichées sur ce post en cliquant sur le lien suivant :

https://www.flickr.com/photos/phillecar/albums/72157661649996402

.
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cyrilsniper
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MessagePosté le: 06.12.2015, 14:49:18    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le partage de ce superbe reportage !
Une discipline un peu à part mais qui à l'air d'avoir son lot de passionné Very Happy
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kedal
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MessagePosté le: 10.12.2015, 21:42:01    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'est ce que vous mettez comme electronique là dedans ? (Moteur, vario, accus et servo de direction)
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drifz
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MessagePosté le: 10.12.2015, 22:57:05    Sujet du message: Répondre en citant

Alors niveau moteur, selon le rapport de transmission ça va du 15 trs a 55 trs, sachant que bien souvent ça tourne entre 35 et 45 trs pour des moteurs a charbons, pour les contrôleurs on utilise le plus souvent des contrôleurs spécifique crawler, mais tant qu'il y a du frein moteur d'autres peuvent faire l'affaire, et pour finir niveau servos c'est minimum 20 kgs, la vitesse n'étant pas le point le plus important mais le couple OK! Voilà pour ma part Wink
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MessagePosté le: 11.12.2015, 20:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces infos.
Donc materiel specifique crawler et moteur plutot charbon que brushless ? Les vario crawler ont quoi de different par rapport au "normaux" ?
Et accus ? Lipo ?
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MessagePosté le: 11.12.2015, 23:20:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais parler dans mon cas a moi, a savoir que je roule avec 5 crawler et que un est a mon fils de 7 ans, tout mes scales sont montés avec des moteurs a charbon ( je vois pas l'intérêt d'un bls ) et niveau contrôleur j'ai des petits 60A avec la fonction drag brake ( frein moteur ) et c'est tout. Pour les accus j'utilise du 2S en lipo OK!

La seul spécificité pour le crawler, c'est un contrôleur avec du frein moteur et un moteur qui ne tourne pas vite mais qui a du couple ( idem pour le servos ).

Voilà Wink
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MessagePosté le: 12.12.2015, 19:32:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes ces precisions.

J'imagine qu'a l'usage le cout est nul. Pas de consomable, les pneus ne s'usent pas trop vite ?
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MessagePosté le: 13.12.2015, 00:08:09    Sujet du message: Répondre en citant

en effet l'usure des pneus et minime... et celle des voitures aussi OK!
mais attention...lorsque on veut du beau matos niveau pneus et jantes...ça peut vite coûter très cher Wink
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MessagePosté le: 13.12.2015, 17:20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'imagine... Comme d'hab Wink

Bon je vais voir. J'aime bien le gmade sawback avec ses ressorts à lame...
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MessagePosté le: 15.12.2015, 13:42:07    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est un très bon choix OK! de chez g made j'ai le komodo ( même châssis ) mais avec des liens et j'en suis très content Wink
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