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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.12.2015, 22:47:24    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 17.12.2015, 00:49:46    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai démonté en partie le carburateur.
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MessagePosté le: 17.12.2015, 13:24:57    Sujet du message: Répondre en citant



Le boisseau d'un diamètre de 10mm.
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MessagePosté le: 18.12.2015, 12:30:42    Sujet du message: Répondre en citant



La vis de réglage du ralenti avec une extrémité arrondie.
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MessagePosté le: 18.12.2015, 22:55:54    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 19.12.2015, 18:31:14    Sujet du message: Répondre en citant





La culasse est de forme légèrement conique, elle a 7 ailettes qui sont allégées.
Sa hauteur est de 34mm ce qui est très bas, son diamètre est de 60mm, son poids est de 72gr.
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MessagePosté le: 21.12.2015, 13:34:40    Sujet du message: Répondre en citant





L'énorme insert pour bougie turbo, il est volumineux ce qui explique la taille réduite de la culasse.
Il est doté de 2 ailettes de refroidissement, son diamètre est de 54mm pour un poids de 24gr. A noter que la bougie est livrée d'origine.
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MessagePosté le: 22.12.2015, 17:07:10    Sujet du message: Répondre en citant



Les 3 joints de décompression de 2/10 sont en alliage de cuivre.
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MessagePosté le: 28.12.2015, 10:44:52    Sujet du message: Répondre en citant







Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 133gr ). Le carter est usiné pour dégager le passage du cardan central.
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MessagePosté le: 29.12.2015, 12:27:46    Sujet du message: Répondre en citant



La sortie d'échappement usinée d'un diamètre de 13mm. Elle est légèrement inclinée vers le bas.
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MessagePosté le: 29.12.2015, 20:28:01    Sujet du message: Répondre en citant



Le roulement arrière céramique.
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MessagePosté le: 30.12.2015, 19:30:44    Sujet du message: Répondre en citant



Il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont très profonds.
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MessagePosté le: 30.12.2015, 23:18:33    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage au niveau de l'échappement.
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MessagePosté le: 31.12.2015, 12:59:35    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 01.01.2016, 18:37:54    Sujet du message: Répondre en citant



Le bouchon usiné traité black avec un dégagement pour permettre le passage du piston au point mort bas.
A signaler la bonne finition que l'on retrouve sur l'ensemble du moteur. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x6.
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MessagePosté le: 02.01.2016, 09:18:06    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 42gr et le passage des gaz est de 9mm.
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MessagePosté le: 02.01.2016, 18:05:45    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau bénéficie d'une double virgule "turbo" et de 2 masses d'équilibrage.
Le passage des gaz est rectifié ce qui est rarement le cas chez ses concurrents.
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MessagePosté le: 03.01.2016, 15:25:48    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 04.01.2016, 13:15:19    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification très espacés et aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
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MessagePosté le: 04.01.2016, 17:00:29    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 09.01.2016, 21:23:08    Sujet du message: Répondre en citant





La chemise est de type 7 transferts.
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MessagePosté le: 08.04.2016, 11:15:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?

Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?

Merci de vos retours.
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MessagePosté le: 08.04.2016, 11:28:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, je n'est pas de r7 en ma possession mais de 100° à 110 ° c'est une température de fonctionnement normale à basse vitesse /bosses.
De 110° à 120 voir 125° c'est optimal à haute vitesse.
Je suis à max 120° en fin de run avec le m5 tuned OK!
Je reste un peu riche en haut pour une marge de sécurité 1/8 de tour.
Après oui tout dépend du temps et la bougie que tu utilises en fonction de... en ce moment ça chauffe pas trop.
J'ai une nova turbo gold 6 actuellement ( je laisse ce modèle en permanence)
Voilou.
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MessagePosté le: 08.04.2016, 12:55:21    Sujet du message: Répondre en citant

Enrok a écrit:
Bonjour à tous,

Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?

Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?

Merci de vos retours.

Bonjour,
Pour info nous réglons le R7 à une température maximum égal à la température ambiante plus 95° maxi et la, pas de problème de surchauffe ni de calages
Jacques Meertens
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MessagePosté le: 08.04.2016, 13:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Papi77 a écrit:
Enrok a écrit:
Bonjour à tous,

Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?

Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?

Merci de vos retours.

Bonjour,
Pour info nous réglons le R7 à une température maximum égal à la température ambiante plus 95° maxi et la, pas de problème de surchauffe ni de calages
Jacques Meertens


Merci Jacques, oui c'est aussi un bon réglage mais admettons que si la température ambiante est de 35° et si tu rajoute 95° ça fait 130° Shocked
Si tu fais comme tu l'indique, gardes tu une marge de sécurité sur le pointeau principal (1/8 ou 1/4 de tour) ?
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MessagePosté le: 08.04.2016, 13:09:04    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai trouvé ce lien chez Reds ....

http://www.reds-racing.com/#!ENGINE-TEMPERATURE-OFF-ROAD/c1qhm/55eee3cf0cf29a3653c42692

Effectivement ils préconisent d'ajouter entre 85° et 90° par rapport à la température ambiante.
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