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Projet évolution règlement technique RCMBT 2016
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 27.09.2015, 17:37:26    Sujet du message: Projet évolution règlement technique RCMBT 2016 Répondre en citant

Un sujet sur les évolutions du règlement technique du RCMBT 2016.

En rouge les évolutions par rapport au règlement 2015.

Pour le règlement général ce sera abordé sur un autre sujet

-----------------------------------------------------------------------

Règlement technique des autos

Préambule

Le RCmag Brushless tour a pour objectif principal la promotion des catégories 1/8 buggy 4x4, 1/8 buggy 4x2, 1/8 Truggy, 1/10 Short Course 4X2 à motorisation électrique. De fait, le règlement technique se veut ouvert pour accepter les autos de tous les pilotes. Pour autant, l'organisation souhaite de façon pragmatique accompagner l'évolution du marché ainsi qu'éviter toute dérive technologique coûteuse contraire à l'équité sportive. Ainsi, l'organisation s'attache à suivre les préconisations proposées par certaines instances comme la FFVRC de par son statut en France ou la ROAR de par son influence certaine sur les fabricants mondiaux et donc sur le coût des équipements utilisés.

Catégorie TT 1/8 Brushless 4x4

Accu coqué, caractéristiques libres.
Règlement FFVRC pour les spécifications générales.
Châssis sans bavettes acceptés.

Catégorie TT 1/8 Brushless 4x2

Accu coqué, caractéristiques libres.
Règlement FFVRC pour les spécifications générales.
Cardans uniquement sur l'essieu moteur

Catégorie Truggy Brushless

Accu caractéristiques libres (mais coqué recommandé).
Carrosserie truggy.

Catégorie Short Course 4x2

Accu coqué 2S.
Aileron et appendice de carrosserie interdit.
La carrosserie doit recouvrir les roues et le pare choc arrière ( la carrosserie doit rester complète )
Pneus et jantes SC obligatoires ( 2.2"/3.0" ).
Les parechocs en matériau souple obligatoire.
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francky340
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MessagePosté le: 28.09.2015, 17:06:30    Sujet du message: Répondre en citant

Tres bien d'avoir clarifié la situation pour les 4x2 1/8 et les SC
car cela devenait n'importe quoi pour les carrosseries des camionnettes Mad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.09.2015, 21:45:43    Sujet du message: Répondre en citant

En 4x2 il n'y avait aucune précision écrite, c'était juste un essai en 2015

A par cette histoire de cardans ( dans le seul but d'éviter les dérives du nitro ) le reste a part les dimensions FFVRC c'est libre. Vous pouvez mettre du 2s, du 3s du 4s ..... comme en 4x4.

Pour le SC c'est la seule catégorie ou il y a eu des dérives ( ailerons à l'avant, à l'arrière, carrosserie tronqué .... ).
Donc faut bosser sur le règlement pour limiter cela

en 4x4 y'a eu aucune dérive, en truggy idem
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pym
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MessagePosté le: 07.10.2015, 07:50:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

il faut que l'on m'explique un truc, il est écrit pour les catégories 1/8 4x4 et 4x2 accu coqué tandis que pour les truggy c'est accu libre mais coqué recommandé !

Je ne comprends pas pourquoi en 1/8 4x4 ou 4x2 on est obligé a avoir des accus coqués ???
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CMS77
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MessagePosté le: 07.10.2015, 08:25:21    Sujet du message: Répondre en citant

tout simplement qu'en BL on applique le reglement FFVRC et qu'en truggy il n'y en a pas

A+
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pym
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MessagePosté le: 07.10.2015, 09:00:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ok ! ben il me fait bien rire ce règlement !!!

A+
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.10.2015, 09:14:10    Sujet du message: Répondre en citant

c'est déjà quelque chose de gagné car le rire c'est bon pour la santé Smile
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pym
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MessagePosté le: 07.10.2015, 09:23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
c'est déjà quelque chose de gagné car le rire c'est bon pour la santé Smile


C'est pas faux !!!
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