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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Pignon moteur xb8 E
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Auteur Message
rasta34
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MessagePosté le: 21.01.2015, 00:50:51    Sujet du message: Pignon moteur xb8 E Répondre en citant

bonsoir je voudrait savoir si le didd central raport de diff interne son les meme
que le thermique que sur le xb8 Equi vient de sortir cette ete si ou jaimerait quelqu'un
me dise quelle pignon est conseiller.
a savoir g un 2000 KV
MERCI
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alarash
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MessagePosté le: 21.01.2015, 09:16:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Bon je suis pas expert... Les colégue du club mon fait le calcul du ratio (j'ai converti mon chassi thermique) et sa donne un pignon en 15dts pour un ratio a 10 et des brouettes...
Je croi si je dit pas de bétise que les couronne et pignon d'attaque sont les même pour le thermique et l'élec.
J'ai aussi un moteur en 2000kv.
Voila surement que des pro corrigeront ou seront plus précis que moi...
a+
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bibi49
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MessagePosté le: 21.01.2015, 13:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un xb8e, et je confirme, pignon de 15dents avec mon 1900 Tekin, tu peux donc partir sur 14 ou 15 dents.
_________________
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rasta34
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MessagePosté le: 21.01.2015, 14:07:29    Sujet du message: Répondre en citant

Les rapport interne sont les même que sur le xb8e car moi c est un thermique monter bruch lerci
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rasta34
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MessagePosté le: 21.01.2015, 19:08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir on a calculer la meilleur avec un amie c'est bien sa 14/15 pour un 2000kv
Merci de vos reponce rapide
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phanou
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MessagePosté le: 22.08.2015, 08:44:24    Sujet du message: Répondre en citant

pour un 1800kv j'ai 15 et 16 dents en stock la quelle serai la mieux a votre avis.
merci
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Jacke
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MessagePosté le: 22.08.2015, 09:14:40    Sujet du message: Répondre en citant

phanou a écrit:
pour un 1800kv j'ai 15 et 16 dents en stock la quelle serai la mieux a votre avis.
merci


Le circuit sur le quel tu roules conditionne le pignon moteur.
Il faut donc tester et avoir au moins le 14 et 15.
_________________

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phanou
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Messages: 1197

MessagePosté le: 22.08.2015, 09:40:12    Sujet du message: Répondre en citant

d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16.
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bibi49
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MessagePosté le: 22.08.2015, 13:41:06    Sujet du message: Répondre en citant

phanou a écrit:
d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16.


Tu peux essayer le 16, et si ton moteur ne chauffe pas et que tu as assez de pêche en bas, c'est gagné!

Sinon, repasse le 15.
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lilou0188
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MessagePosté le: 22.08.2015, 19:24:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Futur acquereur d'un Xb8e (quand S. Wartelle aura repris Wink ) je me posais la même question, 15, 16 ou 17 dents sur un 1800 kv... par calcul le 16 serait l'idéal

D'autre part j'aimerai avoir des retours les cardans avant, faut il remplacer les noix en sortie de diff ou pas?

Merci

Stéphane
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Jacke
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MessagePosté le: 22.08.2015, 20:52:04    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un 2300KV et je suis en 15 x 46.

Donc en 1800KV, 14 ou 15.
_________________

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chrome33
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MessagePosté le: 22.08.2015, 21:04:31    Sujet du message: Répondre en citant

phanou a écrit:
d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16.


vu qu'on va tourner sur de l'herbe demain commence par un pignon de 14 ....si tu n'en as pas je t'en passerais un
si la température de ton moteur le permet tu pourras peut être monter un 15 dents
si tu manque de vitesse de pointe on ajustera le timing
Wink
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lilou0188
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MessagePosté le: 23.08.2015, 00:30:03    Sujet du message: Répondre en citant

Jacke a écrit:
J'ai un 2300KV et je suis en 15 x 46.

Donc en 1800KV, 14 ou 15.


En es-tu certain? Pour moi, avec un 1800 on peut tirer plus long qu'avec un 2300 (plus de couple moins de rpm). Si tu en en 15 avec un 2300, ça donne un 17 avec un 1800 non?
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