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traction BL Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
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JMO
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MessagePosté le: 26.09.2015, 19:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Bien sûr !
Damien pour le sud et moi pour paris et caen.
Le traction roule déjà. C est surprenant de facilité.
Et le propulsion est quasi prêt mais en mid ce coup ci !
J ai des pièces plein l atelier.. je marche dessus Laughing
A bientôt
JMO
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jeannot
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MessagePosté le: 26.09.2015, 21:06:19    Sujet du message: Répondre en citant

essai ce jour avec moteur hobbywing 1800 kv plus facile et moteur ne chauffe pas moins brutal
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.09.2015, 23:05:49    Sujet du message: Répondre en citant

JMO a écrit:
Salut,
Bien sûr !
Damien pour le sud et moi pour paris et caen.
Le traction roule déjà. C est surprenant de facilité.
Et le propulsion est quasi prêt mais en mid ce coup ci !
J ai des pièces plein l atelier.. je marche dessus Laughing
A bientôt
JMO


des images du bolide ?
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MessagePosté le: 28.09.2015, 16:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tracto,
Voici qq photos. Ce n est que le debut Smile
Je passerai sans doute en mid, très/trop contraignant le moteur devant.. mais ça motrice grave Laughing


À +
JMO
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jeannot
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MessagePosté le: 28.09.2015, 16:48:44    Sujet du message: Répondre en citant

Combien de poids devant la cellule merci
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MessagePosté le: 28.09.2015, 17:14:46    Sujet du message: Répondre en citant

Le poids du moteur.. 350gr environ.
J ai 2220 gr devant et 900 derrière. .
Pas de lest du coup.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.09.2015, 17:45:07    Sujet du message: Répondre en citant

avec le moteur devant c'est plus simple pour l'implantation radio et la direction. y'a pas des moteurs moins long ?
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MessagePosté le: 28.09.2015, 18:39:58    Sujet du message: Répondre en citant

Mon moteur a déjà des dimensions très carrées. . Je suis limité en diam 50mm et c est déjà bcp... Je pense que les sortie de diff sont souvent inférieure à 25mm....
Mais faut chercher Rolling Eyes

Mais je suis en train de changer d avis sur le mid. Sur le traction j ai la même répartition avec les emmerdes en moins... protection, effet sac à dos, choc à la réception des bosses etc...
Mais J ai tout l hiver pour sortir qq chose..
Mon propulsion 2016 est quasi fini... ce n est qu une électrification du dragon champion de France de Damien. . Ça marchera forcément. ..
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MessagePosté le: 28.09.2015, 18:43:48    Sujet du message: Répondre en citant

Erreur de frappe. .
JMO a écrit:
....Mais je suis en train de changer d avis sur le mid. Sur le traction=propulsion j ai la même ré ..

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MessagePosté le: 28.09.2015, 20:04:14    Sujet du message: Répondre en citant

Attention il doit y avoir un )pare choc dans un matériau souple si tu prends ton moteur dans la jambe Aïe
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MessagePosté le: 25.10.2015, 12:30:57    Sujet du message: Inversion d'un moteur bls Répondre en citant

Bonjour, comment peut on inverser là polarité du moteur bls ,faut il inverser a et c ?

Je vous dit pourquoi : sur mon proto traction le moteur est passé à gauche de la transmission et avec les branchements classiques le buggy recule,mdr ! Alors j'ai inversé le sens du contrôle sur l'émetteur dû coup le buggy avance dans le bon sens mais en utilisant la course du frein et ne prend ces tours .....
Que faire ? Reprogrammer le contrôleur ?
Merci pour votre aide !
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MessagePosté le: 25.10.2015, 12:34:13    Sujet du message: Répondre en citant

tu inverses n'importe quel cable si mes souvenirs sont bons
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MessagePosté le: 25.10.2015, 12:48:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ou sinon dans la configuration du vario tu dois pouvoir inverser le sens de rotation.
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MessagePosté le: 25.10.2015, 18:09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci j'ai modifié le combo et ça marche ,merci ! 😉
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MessagePosté le: 25.10.2015, 19:18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour etre complet : en sensorless on inverse deux fils au hazard. En sensored on passe par la programmation du vario.
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MessagePosté le: 10.01.2016, 13:36:53    Sujet du message: Répondre en citant

Les setup sur un traction sont les même que pour un propulsion mais inversés ?
merci d'avance OK!
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MessagePosté le: 12.02.2016, 14:55:23    Sujet du message: Répondre en citant



Admirez la carrosserie de mon traction qui est pas loin d’être prêt pour un 1er essai OK!

Merci a mon peintre tractopainting Laughing
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MessagePosté le: 12.02.2016, 16:31:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ben ça a bricolé dur cet hiver Very Happy
Ça va rouler pour la première manche ?

J envoie mon proto à Damien lundi Wink
À +
JMO.
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MessagePosté le: 12.02.2016, 17:30:26    Sujet du message: Répondre en citant

et on voir les dessous de la belle Very Happy
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MessagePosté le: 12.02.2016, 17:36:53    Sujet du message: Répondre en citant

bricolé dur pas vraiment car entre le projet initial assez ambitieux et ce que je vais poser sur la piste y'a un monde Laughing
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MessagePosté le: 13.02.2016, 00:53:26    Sujet du message: Répondre en citant

JMO a écrit:
Mon moteur a déjà des dimensions très carrées. . Je suis limité en diam 50mm et c est déjà bcp... Je pense que les sortie de diff sont souvent inférieure à 25mm....
Mais faut chercher Rolling Eyes

Mais je suis en train de changer d avis sur le mid. Sur le traction j ai la même répartition avec les emmerdes en moins... protection, effet sac à dos, choc à la réception des bosses etc...
Mais J ai tout l hiver pour sortir qq chose..
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tu en es ou de ton bolide ?
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:13:17    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de faire un premier roulage juste en bas de chez moi .... cela patine grave Laughing et pourtant suis en 2s Mad
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:15:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
je viens de faire un premier roulage juste en bas de chez moi .... cela patine grave Laughing et pourtant suis en 2s Mad


Met un aileron sur l avant Laughing blague à part, tu as mis du poids ou pas encore ? Moi ça sera pour ce week-end les essais si j'ai reçu mon châssis OK!
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:18:55    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai voulu tester en configuration "4x4", donc sans grosses modifs, implantation de boite. c'est par manque de temps car ceux qui me connaissent savent que normalement je bidouille tout

j'ai rien prévu pour mettre du lest, vais voir cela

me demande si il serait pas préférable de lester les masses suspendues

un peu fusée mais surtout triangles
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:32:02    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais faire comme toi OK! partir sur la base 4x4 et faire des essais devant la maison, je verrai au fur et à mesure pour ajouter du poids ou bien de l appuis Wink
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:43:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
je viens de faire un premier roulage juste en bas de chez moi .... cela patine grave Laughing et pourtant suis en 2s Mad


quels sont tes réglages variateurs ?
tu utilise quoi comme moteur ?
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:46:52    Sujet du message: Répondre en citant

réglage variateur ? Laughing

j'ai rien réglé, vais voir cela apres

le moteur c'est un 4000kv toro qui se fait plus je crois, un vieux truc que j'avais. il me semble que je l'avais présenter pour rcmag, vais voir s'il est pas en photo quelque part
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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:47:46    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé


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MessagePosté le: 15.02.2016, 18:54:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
réglage variateur ? Laughing

j'ai rien réglé, vais voir cela apres

le moteur c'est un 4000kv toro qui se fait plus je crois, un vieux truc que j'avais. il me semble que je l'avais présenter pour rcmag, vais voir s'il est pas en photo quelque part


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pense a régler le variateurs cela peut jouer sur le comportement de l'auto, si tu as du punch a 9 et avec beaucoup trop de timing par exemple
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MessagePosté le: 16.02.2016, 14:46:02    Sujet du message: Répondre en citant

d'origine c'est tres bas normalement
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