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RCmag Index du Forum » Ligue Pays de la Loire (Zone 17)

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challenge Rally game Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
papayou53
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MessagePosté le: 07.09.2015, 07:12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je. Eux bien tester avec la categorie 1/5.
Le lmac organise en general une course piste 1/5 au mois de Mars.
Ondoit pouvoir placer une ptite amical rallygame a ce moment la....
_________________
Président du LMAC (club 0357)
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gazman
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MessagePosté le: 07.09.2015, 07:20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a plusieurs idées à finaliser ..

Soit un championnat ligue 17 sur des pistes que de la ligue

Soit un championnat "ouest" avec pistes de la ligue 17 et régions voisines
_________________

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rcvivi
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Messages: 615

MessagePosté le: 07.09.2015, 08:05:29    Sujet du message: Re: challenge Rally game Répondre en citant

Franky_4X2 a écrit:
gazman a écrit:
On y roulerait avec des autos spécifiques RG ou modifiées mais avec obligation de pneu RG et traitement interdit et catégorie BL.
Des idées ?

Déjà ne pas vouloir limiter ta catégorie Rally Game et/ou Grand Tourisme au BL...
Pour moi c'est une erreur, cela va forcément avoir une incidence sur le nombre de pilotes que tu peux drainer!
Sur le Challenge du Sud Ouest, petit à petit les thermiciens nous ont abandonné faute de format approprié, c'est tout de même dommage.
Du coup Vivi pourra confirmé grâce aux stats mais le nombre de participants à chuter.


En effet je peux préciser quelques chiffres sur les 3 dernières saisons:

Saison 2012/2013 - Nitro et BLS séparés: 24 bls / 24 nitro classés

Saison 2014/2014 - Nitro et BLS rassemblés en format électrique: Nitro+BLS 45 pilotes classés

Saison 2014/2015 - Nitro et BLS rassemblés en format électrique: Nitro+BLS 55 pilotes classés

Donc pas de baisse pour le moment ...
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 07.09.2015, 08:36:09    Sujet du message: Répondre en citant

Etant très excentré dans les Pays de Loire, plus il y a de pistes proches (ou moins loin mdr) du Mans, mieux c'est pour moi. Si c'est compliqué d'organiser dès la première année un championnat, la formule "amicales", dans un premier temps, me convient également.
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bibi49
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MessagePosté le: 07.09.2015, 09:47:49    Sujet du message: Répondre en citant

On peut tout à fait faire interligue, comme on fait lors des manches interligues pistes par exemple, avec ligue 16, ligue 3, ligue 19!

Il ne faut pas être restrictif a la seule L17, mais avoir un règlement et un calendrier organisé, comme pour le chalenge sud ouest!

Il peut y avoir sûrement une manche à Nantes dans le cadre de la coupe de la ligue le 1er we de mars.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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gazman
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Champion du monde
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MessagePosté le: 07.09.2015, 10:35:42    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Bibi , comme je te l expliquais ce we à Loudun , un championnat "ouest" serait pas mal ..

Il y a de très jolis complexes proche de la ligue pour renforcer le nombre de courses et permettre à ceux qui ne peuvent pas se déplacer à une puissent se rattraper sur une autre .

Avec les stats de Vivi , on voit que le RG plaît avec une participation croissante

Le mix BL et TH est aussi retenu
_________________

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romuald31
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MessagePosté le: 07.09.2015, 15:17:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

je suis Romuald Derenne, l'instigateur du Challenge GT8 du Sud Ouest en partenariat avec IModel et Sud Ouest Modelisme.

Comme le montre les stats de Vivi, la participation est très constante voir progresse.

Le retour que l'on a des pilotes c'est qu'en ayant bloqué au niveau des pneus et des carro et, en adaptant les durées des finales à 7mn pour ne pas fumer le matos, on a des courses ou c'est vraiment la science du réglage et la dextérité du pilote qui mènent à la victoire.

D'après moi, si vous ne bloquez pas les pneus et les carros, vous aurez directement
une course à l'armement car, une bonne carro, c'est 1 seconde plus vite grâce aux gros appuis mais c'est aussi beaucoup plus de contraintes et de chauffe pour l'électronique!!
Pareil avec les pneus. Si l'on veut de la bonne accroche, on passe des pneus Soft en hiver (encore 1s au tour de gagné) mais la encore, contrainte sur l'électronique et les accus...

@+
Romuald
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Fram
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MessagePosté le: 07.09.2015, 15:24:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Romuald,

Quels sont les pneus imposés dans votre challenge?

merci OK!
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fx_leon
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MessagePosté le: 07.09.2015, 15:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde, pourquoi parler tout de suit de chose imposées ? pourquoi ne pas laisser le libre choix au pilotes sur le matériel qu'il souhaite utilisé ( autrement dit : se limiter à un châssis spécifique au RG ou un conversion d'un TT 1/8 )et après libre choix à la motorisation, aux accus, au contrôleur, au carro et aux pneus ! Un peu comme au RCMBT et la il y aura surement plus de participation contrairement au cf 1/10 ou autre où tout doit être réglementer ....
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Fram
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MessagePosté le: 07.09.2015, 16:07:55    Sujet du message: Répondre en citant

Parce que en RG comme le dit Romuald, tu peux avoir de grosses différences de perf. au niveau des carro et pneus. Donc imposer ces 2 points; c'est pas mal.
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 07.09.2015, 16:10:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que c'est important de bloquer la course à l'armement et rester dans un esprit plus "fun", c'est ce qui m'a toujours rebuté en piste classique ... (multiples pneus+traitements etc...) Pour les carrosseries la variété peut apporter un plus pour la beauté des courses. Dans le Sud Ouest vous imposez quelles types de carro?
Et dans la même idée pourquoi les Kv des moteurs ne sont pas plafonnés?
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Gazengran
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MessagePosté le: 07.09.2015, 16:28:47    Sujet du message: Répondre en citant

Sachant que maintenant, les fabricants sortent des chassis dédiés à la catégorie avec boite de vitesses et géométrie spécifiques (genre Mugen MGT7).

Sûr que ces autos là seront beaucoup plus compétitives que les simples TT transformés... Wink
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romuald31
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MessagePosté le: 07.09.2015, 17:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Nous imposons des carrosseries type GT reconnaissable par le public.
On ne limite pas le moteur car, avec que l'on fournit comme pneus, ce n'est pas nécessaire.

@+


Dernière édition par romuald31 le 07.09.2015, 21:58:43; édité 1 fois
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fx_leon
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MessagePosté le: 07.09.2015, 18:00:43    Sujet du message: Répondre en citant

honnêtement je suis d'accord pour les caros type GT mais les pneus, je ne comprends pas je suis désolé, pour moi chaque pilote devrait être libre de choisir les pneus qu'il veut chaussé !!! ( bien sur il faut interdire le traitement !!!) comme en TT 1/8 !!!
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gazman
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MessagePosté le: 07.09.2015, 18:13:49    Sujet du message: Répondre en citant

je suis contre aussi l imposition des pneus et carrosseries ... juste qu'elle recouvre les roues .
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romuald31
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MessagePosté le: 07.09.2015, 22:01:42    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, je vous donne juste la recette pour que cela fonctionne!!
Nous, on commence la 8ème saison début novembre.
Car, si vous laissez libre, c'est mort avant d'avoir démarré...
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 08.09.2015, 12:32:35    Sujet du message: Répondre en citant

La seule chose qui me rebute dans le challenge du sud-ouest c'est le choix des carrosseries...
Je l'ai toujours dit pour moi il manque l'aura du GT ou du Rallye, sinon avec se que vous propose Romu vous êtes sur de commencer par qq chose de déjà éprouvé.
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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MessagePosté le: 08.09.2015, 18:51:53    Sujet du message: Répondre en citant

romuald31 a écrit:
En fait, je vous donne juste la recette pour que cela fonctionne!!
Nous, on commence la 8ème saison début novembre.
Car, si vous laissez libre, c'est mort avant d'avoir démarré...


Moi j'aime bien la limitation par les pneus imposés, même si pas toujours facile à mettre en place...
Pour les caro, du moment que ça ressemble à quelque chose! Donc GT qui couvre les pneus!
_________________
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ajracing
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MessagePosté le: 08.09.2015, 19:37:38    Sujet du message: Répondre en citant

Proposition de reglement Technique repris sur celui de Romuald mais en modifiant quelques points

Le règlement technique:

- Châssis 1/8TT modifié en RG, ou châssis Spécial RG (normes FVRC)
- moteur Brushless ou 3.5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) - boite autorisée
- carrosserie RG OBLIGATOIRE (roues recouvertes)
- PNEUS libres mais pneus RG obligatoire
-Traitement INTERDIT
-pas de châssis à courroies

Le format de course :

- qualifs de 5mn ( nombre suivant timing )
- finales de 20mn pour les TH , finales de 7mn pour les BL type A,B, C..
-Points via classement FVRC ( 400 premier , 370 deuxième ...etc
- bonus de 20 points pour la pôle, record du tour
- 2 plus mauvaises manches non comptabilisées ( ou une suivant le nombre retenu )


circuits possible de nous accueillir

Nantes
Laval
LA Pommeraye
La roche sur Yon
Tours
Neuville du poitou
Manche lors de la coupe de la ligue 17 au moi de Mars ?


Dernière édition par ajracing le 09.09.2015, 12:08:54; édité 2 fois
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gilius
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MessagePosté le: 08.09.2015, 22:31:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je pratique le rally game et participe au challenge dans le sud (HPItour).
Je me permet quelques remarques que nous avons constatés et prises pour que cela perdure dans le temps et en nombre de participant.
Pas de boite à vitesse, pas de rally game châssis à courroie,surtout pneu imposé une seule marque pour tous avec choix de dureté libre.
Pour les carro libre GT barquette ou origine TT afin d'avoir un budget abordable pour tous et éviter la course à l'armement qui à pour effet
première course affluence et puis baisse petit à petit de la fréquentation des pilotes la cause: impossible de suivre en €€€ donc dégouté...
Il faut que cela reste un moment convivial avec la possibilité de pratiquer lorsque les terrains TT sont fermés l'hiver...
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fx_leon
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MessagePosté le: 09.09.2015, 06:34:06    Sujet du message: Répondre en citant

j'aime bien ton type de règlement Axel !!!!
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 09.09.2015, 09:03:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi ne pas imposer les pneus, Axel, puisque tous ceux qui pratiquent te disent que c'est important? Tu es à l'initiative du projet, tu imposes sp racing, facile à vérifier, équité, une motivation de plus pour toi mdr!

Si tu fais des finales de 7 min pourquoi ne pas mélanger brush et thermique pour de plus grosses séries? (j'avais cru comprendre que dans le Sud Ouest ils mélangeaient)


Dernière édition par ROOMYBOSS le 09.09.2015, 09:16:46; édité 1 fois
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ben44
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MessagePosté le: 09.09.2015, 09:14:20    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu impose pas les pneus tu peux finir tes pneus de TT juste pour jouer.
De toute façon même sans pneu imposer peux de pneus RG existe et ca finira avec le même.
Dans le pire des cas tu peux limité à 2 trains par courses pour éviter la course au pneus.
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Fram
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MessagePosté le: 09.09.2015, 09:18:24    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Si tu impose pas les pneus tu peux finir tes pneus de TT juste pour jouer.

meme pas en reve. Les inserts explosent dans le pneu en moins de 3 tours...si c'est pas le pneu qui part en morceaux... Laughing Laughing
Si tu veux faire du RG, il faut des pneus de RG.
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ROOMYBOSS
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MessagePosté le: 09.09.2015, 09:27:49    Sujet du message: Répondre en citant

circuits possible de nous accueillir

Nantes
Laval
LA Pommeraye
La roche sur Yon
Tours
Neuville du poitou
Manche lors de la coupe de la ligue 17 au moi de Mars ?[/quote]


Rennes ça fait trop loin?
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MessagePosté le: 09.09.2015, 10:03:57    Sujet du message: Répondre en citant

Attention. Certains clubs pistes n'acceptent pas les pneus TT sur les pistes bitumes, nous avons le cas dans la ligue.
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ajracing
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MessagePosté le: 09.09.2015, 12:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

ajracing a écrit:
Proposition de reglement Technique repris sur celui de Romuald mais en modifiant quelques points

Le règlement technique:

- Châssis 1/8TT modifié en RG, ou châssis Spécial RG (normes FVRC)
- moteur Brushless ou 3.5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) - boite autorisée
- carrosserie RG OBLIGATOIRE (roues recouvertes)
- PNEUS libres mais pneus RG obligatoire
-Traitement INTERDIT
-pas de châssis à courroies

Le format de course :

- qualifs de 5mn ( nombre suivant timing )
- finales de 20mn pour les TH , finales de 7mn pour les BL type A,B, C..
-Points via classement FVRC ( 400 premier , 370 deuxième ...etc
- bonus de 20 points pour la pôle, record du tour
- 2 plus mauvaises manches non comptabilisées ( ou une suivant le nombre retenu )


circuits possible de nous accueillir

Nantes
Laval
LA Pommeraye
La roche sur Yon
Tours
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Manche lors de la coupe de la ligue 17 au moi de Mars ?



modif sur les pneus , RG obligatoire


pourquoi ne pas vouloir imposer , car je ne souhaite pas imposer uen dictature de ma marque . Je pourrais le faire c'est sur , mais quand on a un bon produit , un bon rapport qualité/prix , les pilotes viendront tout seul , comme c'est le cas avec le TT Wink

pour les manches TH , le passage par les stands pour le ravitaillement est une obligation , c'est un facteur de changement de position , de stratégie...

En BL c'est plus compliqué et risqué avec le changement d accus , precipitation , inversion et hop FIREEEEEE
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MessagePosté le: 10.09.2015, 17:10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Pour avoir tester 3/4 des marques de pneus spécifiques RG du marché, ce que je peux te dire direct Axel et ce, sans parler de dictature ou autre, c'est qu'il y a un fossé ÉNORME entre les marques et leur gomme Exclamation Exclamation Exclamation

Imposer une marque permet de limiter la course à l'armement et de fait lisse les performances.
Si tout le monde à un pneu dure sur de l'humide c'est "freestyle" pour tous...

Sinon j'ai dans ma caisse 3 voire 4 trains de pneu: un pour l'humide, un pour la flotte (il est différent, il faut évacuer l'eau), un pour le sec mais froid, un pour le sec mais chaud... Et je ne mitonne pas, voici le listing des pneus au TOP en fonction des conditions climatiques:

Pluie: 6mik
Humide: SPRacing tendre
Sec Froid: SPRacing médium
Sec et Chaud: PMT Soft

Même avec tes tarifs bien placé Axel 13.5X2=27€ que tu multiplies par 4 trains pour pouvoir tout le temps jouer la gagne t'es déjà à 108€ de budget pour ta première sortie sans compter le droit d'inscription! Sachant que les PMT sont loin des 13.50€...

Bonne chance en tout cas pour la suite OK!
Participant depuis le premier challenge du Sud Ouest c'est vraiment une catégorie FUN, donc forcément je salue ton initiative Wink
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
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MessagePosté le: 10.09.2015, 17:29:01    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Fancky ,

je sais que je suis hyper bien placé en tarif , mais je ne peux imposé ma marque . Si un pilote a envie de mettre encore plus dans ses pneus , c'est son choix .

On l'a encore vu ce we a Loudun , ce ne sont pas les marques les plus chères qui monopolisent la finale A .

Perso , le RG n'est meme pas monté encore , novice de chez novice , et avoir PMT , SP Racing ou 6MIK ou consors , n'est pas mon importance première , surtout pour la première année .

Et je sais que certains sont déja equipés de diverses marques .

Peut etre quand discutant au fil de ce challenge , il y aura modifications ( ou pas ) mais je suis plus axé sur un reglement un peu "light" comme le brushless l'a été et affiné par la suite
_________________

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khrome
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MessagePosté le: 10.09.2015, 22:01:40    Sujet du message: Répondre en citant

Simplement pour ajouter un avis de pratiquant de RG (challenge du Sud ouest) et vous donner un point important au niveau des pneus imposés ou pas.

Francky à super bien résumé la situation mais il faut aussi savoir que les pneus imposés permettent de limiter le cout.
En effet, ce qui reste attractif sur ce format c'est le fait que nous avons une inscription à 25 euros par manche... avec les 4 pneus/jantes pour la journée de course de prévu!

Sachant que le RG est une discipline pour s'occuper l'hiver, perso ce petit détail à son importance pour limiter l'investissement et décider certains! A méditer et on vous souhaite un bon lancement du RG sur vos régions OK!
_________________
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