Présentation et montage du Precirotate SC201 (4x2)

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francky340 · Posté le: 25.05.2015, 21:19:31 Sujet du message:

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francky340 · Posté le: 26.05.2015, 13:52:49 Sujet du message:

francky340 · Posté le: 04.06.2015, 21:05:21 Sujet du message:

C'est tracto qui va etre content le desc201 est équipé avec un différentiel a pignon OK!

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francky340 · Posté le: 04.06.2015, 21:12:16 Sujet du message:

Le différentiel est de bonne qualité, ce n'est pas un différentiel RTR comme sur certains short course
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francky340 · Posté le: 04.06.2015, 21:18:56 Sujet du message:

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francky340 · Posté le: 04.06.2015, 21:28:28 Sujet du message:

malgré ce que pourrait faire croire la photo, il y a bien deux cellules différentes pour passer le moteur en position rear et en mid.
Pour le moteur en position rear 1 pignon de 32 dents en plastique.
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francky340 · Posté le: 04.06.2015, 21:43:59 Sujet du message:

Couronne de 83 dents
Dommage pas d'indication du serrage de base du slipper sur la notice.
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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 16:32:21 Sujet du message:

Trois positions pour les amortisseurs.

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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 16:34:57 Sujet du message:

le cache moteur repéré RM

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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 16:59:58 Sujet du message:

les amortisseurs a membranes tout en alu rouge

les pistons en plastique avec 1 x 1.8 ou 2 x 1.6 trous
On m'a conseillé de monté les 2 x1.6

dimension des corps d'amortisseurs
diamètre intérieur 12,7mm
diamètre extérieur 14,2 mm
Longueur avant 35,2mm
Longueur arrière 43,3 mm

diamètre des tiges d'amortisseurs 3,2mm
longueur tiges avant 45,8 mm
longueur tiges arriere 52,6 mm
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Tractoricou · Posté le: 15.06.2015, 17:00:28 Sujet du message:

des gros pignons, cela semble pas mal OK!

par contre l'intermédiaire dans la cellule est en plastique ?
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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 17:29:44 Sujet du message:

la longueur des tiges d'amortisseurs sur la notice n'est pas bonne, avec ces valeurs, en compression les membranes sont fortement compressées

malgré ce qui est indiqué sur la notice, un flacon d’huile silicone est fourni dans le kit OK!

longueur des ressorts avant 51,6 mm
longueur des ressort arriere 68,3 mm
aucune marque pour reconnaitre leur dureté Question

apres infos au pres de l'importateur ce sont des m3
dureté avant 0,053Kg/mm
dureté arriere 0,049kg/mm

la vis m3x28 de fixation sur le triangle avant est vraiment longue, pas pratique en course en cas de changement de ressort ou d’huile.

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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 17:34:48 Sujet du message:

les supports de carrosserie se fixent avec des goupilles permettant un réglage de la carrosserie rapide.

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francky340 · Posté le: 15.06.2015, 17:44:53 Sujet du message:

pour ceux qui préfère les amortisseurs a émulsions, Precirotate a sorti un kit
PART NO:66430080

PART NO:66430090

disponible bientôt chez l'importateur
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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 09:35:15 Sujet du message:

petite déception, les écrous de fixation de la plaque de maintien de l'accu qui sont en plastique, comme je l'avais prévu ils se sont fait la malle durant première course Mad

Du coup j'ai pris ceux en alu.

PART NO: 66480046

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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 09:54:09 Sujet du message:

Avec le moteur en position rear
Il est possible d'utiliser un accu "stick"ou "shorty" avec un servo "standard" et "low profile" en utilisant un variateur 1/10
Si vous utilisez un variateur SC ou 1/8, il faudra le fixer avec des rilsans sur le support en V au niveau de la cellule arrière ou utiliser un accu "shorty" seulement.

Avec le moteur en position "mid"
il est possible d'utiliser un accu stick seulement avec un servo "low porfile" en utilisant un variateur type 1/10
Si vous utilisez un variateur SC ou 1/8, il faudra utiliser un accu "shorty"

Pour les accu "saddle", n'en possédant pas je ne peux pas vous dire.

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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:02:13 Sujet du message:

Ce n'est pas indiqué sur la notice, mettre du frein filet sur les vis du moteur et le pignon

Malheureusement il n'est impossible d'installer le moteur équipé du pignon Neutral

un peu gênant lorsque l'on passe souvent le châssis en "rear" ou "mid"

Le sachet F contient le nécessaire pour passer le châssis en "mid" et des mousses pour caler l'accu.
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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:05:43 Sujet du message:

le châssis monté OK!

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fcjm78 · Posté le: 16.06.2015, 10:07:05 Sujet du message:

Francky imagine le trou quand tu es en 13.5 avec un pignon de 27 ou 28
tu cherches la petite bête toi Laughing

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Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:15:52 Sujet du message:

francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:24:28 Sujet du message:

En bonus la carrosserie

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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:25:15 Sujet du message:

a suivre la passage en mid Smile

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francky340 · Posté le: 16.06.2015, 10:44:49 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 16.06.2015, 10:52:09 Sujet du message:

francky340 · Posté le: 16.06.2015, 11:19:20 Sujet du message:

Frankytwist · Posté le: 16.06.2015, 19:09:15 Sujet du message:

super reportage
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TT 1/10 4x2 : PR S1 V4R, ZTW 160A, Rocket V5R 7.5T pneus 6MIK
TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK

francky340 · Posté le: 27.06.2015, 16:48:38 Sujet du message:

Une astuce pour les ressorts d’amortisseurs 1/10 dont la dureté est repéré par de la couleur peinte ( ou pas reperé du tout )et qui disparait au bout d'un certain temps, mettre un scoubidou de couleur, pratique et pas chère. OK!

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francky340 · Posté le: 13.07.2015, 20:25:55 Sujet du message:

Testé avec le moteur en position MID, voiture efficace et plus agreable a piloter sur l'astro OK!

Je suis encore a la recherche du bon setup
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francky340 · Posté le: 15.07.2015, 21:07:18 Sujet du message:

le passage du chassis en position mid comme sur la plus part des short course est assez long.

dépose des 4 vis du pare choc arrière

dépose des 4 vis et du support avant de la cellule

Dépose des 4 vis (2 devant, 2 derrière) qui maintiennent la cellule.
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francky340 · Posté le: 15.07.2015, 21:16:21 Sujet du message:

Le sachet contenant le nécessaire pour le passage en mid

Comme conseillé dans la notice et par des pilotes PR S1 V2, j'ai pris les pignons alu de 28 dents (vendu a l'unité)

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