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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation et montage de l'Agama A215 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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MessagePosté le: 01.04.2016, 10:04:57    Sujet du message: Répondre en citant



Les fraisages sur le support correspondent à la fixation d'amortisseur ce qui facilite le montage.
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MessagePosté le: 01.04.2016, 20:25:36    Sujet du message: Répondre en citant





Assemblage des 2 supports.
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MessagePosté le: 01.04.2016, 20:27:40    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du support sur la cellule.
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MessagePosté le: 22.05.2016, 13:40:34    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 19.07.2016, 00:36:12    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage des biellettes de suspension arrière
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MessagePosté le: 19.07.2016, 00:36:45    Sujet du message: Répondre en citant



Pour les biellettes arrière c'est identique à l'avant, on retrouve des billes de 6,8 avec des pas inversés de 5x40.
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MessagePosté le: 19.07.2016, 00:37:17    Sujet du message: Répondre en citant



Les biellettes assemblées.
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MessagePosté le: 19.07.2016, 08:29:56    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 19.07.2016, 08:30:28    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage de la triangulation terminé.
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MessagePosté le: 19.07.2016, 14:02:26    Sujet du message: Répondre en citant





L'extrait de la notice pour le montage de la transmission centrale.
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MessagePosté le: 19.07.2016, 17:09:14    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la transmission centrale et du système de freinage.
On retrouve des pistons pour actionner les plaquettes de frein ( comme sur certaines voitures piste ou le Serpent Cobra 811 ).
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MessagePosté le: 19.07.2016, 19:19:17    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 20.07.2016, 00:24:24    Sujet du message: Répondre en citant



Les paliers centraux avec points de fixations pour les axes de plaquettes et les logements pour le passage des cames et pistons.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 10:48:08    Sujet du message: Répondre en citant



Bon point les logements des cames sont bagués métal.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 12:39:37    Sujet du message: Répondre en citant



Les pistons et cames de frein avec les leviers de commande.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 15:47:41    Sujet du message: Répondre en citant



Les disques en acier avec plaquettes garnies de "ferrodo" avec ressorts de rappel.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 19:11:51    Sujet du message: Répondre en citant



Les guides pour les disques de frein.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 20:30:34    Sujet du message: Répondre en citant



La platine des paliers centraux qui est une belle pièce en aluminium usinée.
La platine est fixée sur le coté et bénéficie d'un bon guidage grâce à 4 pions de centrage.
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MessagePosté le: 20.07.2016, 21:56:00    Sujet du message: Répondre en citant



Les cames montées sur les paliers, c'est bien libre et sans point dur.
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MessagePosté le: 21.07.2016, 08:25:52    Sujet du message: Répondre en citant



Assemblage des guides de disques sur les paliers.
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Les pistons montés sur les paliers, c'est bien libre et sans point dur.
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Les plaquettes montées sur les paliers.
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MessagePosté le: 23.07.2016, 16:36:20    Sujet du message: Répondre en citant





La transmission centrale assemblée, l'ensemble est bien rigide sans point dur.
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MessagePosté le: 23.07.2016, 18:17:12    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage de la boite radio.
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MessagePosté le: 23.07.2016, 18:17:41    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la boite radio

A noter que la voiture n'étant pas à moi je ne vais pas monter les servos ni le moteur.
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MessagePosté le: 24.07.2016, 12:55:47    Sujet du message: Répondre en citant





La boite radio qui est monobloc avec un compartiment avant pour la batterie et un à l'arrière pour le récepteur.
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MessagePosté le: 24.07.2016, 18:57:44    Sujet du message: Répondre en citant



Les 2 couvercles assez rigides et fixés par 4 vis chacun ce qui devrait assurer une bonne étanchéité même si l'accès sera plus difficile.
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